190er Reifen hinten

Warum willst du denn sonn Schwachsinn machen, ich könnte dir jede Menge Leute nennen die lieber nen 180ger als nen 190ger fahren würden.

Zitat

Original von Duke26
Hallo

Hat von Euch schon jemand einen 190er Reifen auf die Superduke hinten aufgezogen?
Passt der Reifen auf die Felge...Erfahrungen?

Mfg Duke26

Ist aber ne ziemlich blöde Idee

Zitat

Original von Duke26
Ein Bekannter von mir möchte das unbedingt machen weil im der 180er Optisch zu schmal ist.....

wenns wirklich wegen der optik ist würde ich gleich einen 200er reintüdeln ...
dann musste aber sicher die felge auf 6 zoll verbreitern lassen .

Das würde ich auch lassen!

Hatte auf meinem alten Eisenhaufen (YZF 1000 Thunderace) auch mal 190 anstelle vom originalen 180er draufgezogen.
Von der Felge her passt das, gab auch ne Freigabe für die Pelle... Durch den breiten Reifen auf der nicht ganz so breiten Felge ist die Rundung allerdings größer, Effekt war das ich mit dem 190er Schlappen dann nen "Angststreifen" von 1,5 cm hatte, der vorher so nicht da war.

Und das ist n optischer Effekt auf den ich dann verzichten kann...

Mit ner etwas breiteren Felge wäre das wieder anders, aber da gibt´s von KTM glaube ich nix...

Ich würd's auch lassen!

Meine Ducati 998 hat ja serienmäßig 'nen 190er auf 5,5". Ich hab zum Glück den 180er eingetragen und fahre auch nur diesen. Der 180er fährt sich um Welten besser.

Peter

Zitat

Original von Duke26
...weil im der 180er Optisch zu schmal ist.....

Während der Fahrt sieht er den Reifen doch eh nicht

Zitat

Original von SM-Mic

Während der Fahrt sieht er den Reifen doch eh nicht

Ich hatte das Gegenteil mal versucht: hier in F gibt's ja kein TÜV für Mopeds, und da habe ich einfach mal 'nen 180er auf der 5,5" Felge meiner Z1000 geparkt... Zu testzwecken als Versuchskaninchen für's Forum...
Der Unterschied war nicht soooo doll merkbar, da die Felge für den 180er zu breit war...
Daraus resultierte dann ein gegenteiliges Phänomen als beim Denis: die Schräglagenreserve des Reifens war schneller ausgeschöpft, weil der Pneu "flacher" auf der Felge lag.

Bei der SD weiss ich nicht was für 'ne Felge verbaut ist (bin zu faul zum suchen), aber ich tippe auf 'ner 5"ige...
Das würde heissen, dass wenn man jetzt einen breiteren Reifen drauf montiert, dann ist der Schlappen "spitzer"...
Im Klartext: das bringt a. optisch nur mässig was und b. bevor Du ans Limit der Pelle kommst, schleifen die Fußrasten....

Alles in allem eine fragwürdige Umbaumaßnahme, es sei denn, die wird an einem für Streetfighterzwecke vorbereitetem SD-Totalschaden vorgenommen....

Zitat

Original von SM-Mic

Während der Fahrt sieht er den Reifen doch eh nicht

aber an der Eisdiele

nee im Ernst ich finds auch schwachsinn

Wegen einem Zentimenter die Agilität aufgeben? Die Optisch kaum was bringt? Im Leben nicht

Zitat

Original von Marq

Ich hatte das Gegenteil mal versucht: hier in F gibt's ja kein TÜV für Mopeds, und da habe ich einfach mal 'nen 180er auf der 5,5" Felge meiner Z1000 geparkt... Zu testzwecken als Versuchskaninchen für's Forum...
Der Unterschied war nicht soooo doll merkbar, da die Felge für den 180er zu breit war...
Daraus resultierte dann ein gegenteiliges Phänomen als beim Denis: die Schräglagenreserve des Reifens war schneller ausgeschöpft, weil der Pneu "flacher" auf der Felge lag.

Bei der SD weiss ich nicht was für 'ne Felge verbaut ist (bin zu faul zum suchen), aber ich tippe auf 'ner 5"ige...
Das würde heissen, dass wenn man jetzt einen breiteren Reifen drauf montiert, dann ist der Schlappen "spitzer"...
Im Klartext: das bringt a. optisch nur mässig was und b. bevor Du ans Limit der Pelle kommst, schleifen die Fußrasten....

Alles in allem eine fragwürdige Umbaumaßnahme, es sei denn, die wird an einem für Streetfighterzwecke vorbereitetem SD-Totalschaden vorgenommen....

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Auf der Z1000 ist serienmässig eine 6" Felge montiert und auf der SD eine 5,5" Felge

Einen 190er auf eine 5,5" Felge zu montieren macht keinen Sinn da es die Fahreigenschaften verschlechtert. In wiefern hängt dabei immer vom Moped ab.
Wenn man unbedingt einen breiteren Schlappen haben will kann man sich die Felge bei z.B. Deget verbreitern lassen ( inkl. TÜV-Gutachten ) und einen entspechend breiteren Pneu verbauen.

Zitat

Original von Arthur
Auf der Z1000 ist serienmässig eine 6" Felge montiert und auf der SD eine 5,5" Felge

Man ersetze in meinem Post 5,5" durch 6" und 5" durch 5,5"...
Alles andere ist danach trotzdem richtig...
Danke Arthur.

Zitat

Original von Duke26
Hallo

Hat von Euch schon jemand einen 190er Reifen auf die Superduke hinten aufgezogen?
Passt der Reifen auf die Felge...Erfahrungen?

Mfg Duke26

...Blödsinn

Gruß, Balou

Zitat

Original von Duke26
Hallo

Hat von Euch schon jemand einen 190er Reifen auf die Superduke hinten aufgezogen?
Passt der Reifen auf die Felge...Erfahrungen?

Mfg Duke26

Dass die Idee technisch gesehen sinnlos ist haben ja schon mehrere geschrieben, dem ist nichts hinzuzufügen

Ich denke für Deinen "Bekannten" ist dieser Artikel hilfreicher:

http://www.sexwoerterbuch.info/penispumpe.html
...bringt wahrscheinlich nichts vor der Eisdiele, aber vieleicht hilfts ja grundsätzlich...

Ich konnte einfach nicht wiederstehen...

Zitat

Original von Fujikato
Ich denke für Deinen "Bekannten" ist dieser Artikel hilfreicher:

http://www.neckermann.de/produ…express=&mb_v301_ch=ad56c

...bringt wahrscheinlich nichts vor der Eisdiele, aber vieleicht hilfts ja grundsätzlich...

Ich konnte einfach nicht wiederstehen...

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:daumen hoch: :daumen hoch:

warum soll man nicht mal einen dicken reifen wegen der optik montieren

viele (einschliesslich mir) bewegen ihre teile doch sowieso nicht im grenzbereich.
und wenn sie auf eine geile optik stehen ----> warum nicht ....

ich würde auf meiner smc auch gerne einen 180er hinterreifen haben ... wenns nur nicht so teuer wäre ....

Zitat

Original von mario
ich würde auf meiner smc auch gerne einen 180er hinterreifen haben ... wenns nur nicht so teuer wäre ....

Fährt sich 119% besch..... .
Hab das 2004 mal in VAlencia an meiner Battle-SMC mit nem Michelin-Slick getestet.
Auf der Kartbahn noch fahrbar, aber ohne Vorteile gegenüber dem 165er.
Auf der Rundstrecke (in Most) ab 120km/h ein Lenkerschlagen, daß es absolut unfahrbar ist.