Wer erkennt den Fehler und ist das tragisch ?

so was nennt man „kreativer Mitarbeiter“

oder auch „Kabelbinder sind aus“

Lass es doch so. Da kann es schon nicht komplett auslaufen.

und der dreck bleibt auf dem dichtring liegen

Ich würde es umdrehen (lassen)

Hat das der 390er einen Ausgleichsbehälter?

Wenn es richtig herum drin ist kommt man eher schlecht an den Vorspanner.

So ist es glatt besser.

hmm ist die arschfalte an der schweissnaht normalsieht auf dem bild komisch aus

Zitat von mijube

Wenn es richtig herum drin ist kommt man eher schlecht an den Vorspanner.

So ist es glatt besser.

Wie oft änderst du bitte die Vorspannung?

Zitat von Cau-Chang

hmm ist die arschfalte an der schweissnaht normalsieht auf dem bild komisch aus

Sieht tatsächlich so aus, als wenn da keine Verbindung wäre

Ah ja jetzt seh ichs auch!

Für das Federbein ists egal, Hans - "richtig herum" gibt's nicht... .

Schaut natürlich bissel ungewöhnlich aus.

Bei meiner 17er ist das Federbein auch "falsch herum" drin, passt leider nicht anders.
Original ist der Stickstoffbehälter oben.

IMG_20181123_165650.jpg

WP_20181119_14_21_28_Pro.jpg Bei meiner Duc ist das Federbein von Haus aus so eingebaut

Es erhöht die ungefederte Masse.

Zitat von Skipper_Alex

Wenn das egal wäre wie ein Federbein eingebaut wird, dann gäbe es dazu auch keine Werkstattsanweisung im Montagehandbuch!

Dann ist es also egal, im Werkstatthandbuch gibt es nämlich dafür keine Anweisung.

pasted-from-clipboard.png

Mal ne Frage. Hier handelt es sich, denke ich, um eine progressive Feder. Ist das dann egal von welcher Seite die gestaucht wird? Würde meinen dass das schon eine Rolle spielt. Kann da jemand eine belastbare Aussage dazu machen?