Hinterradfelge hat eine Schramme....was nun?!

Hallo Eddy,

sieht nach Bordsteinkante aus, Werkstatt, Probefahrt... einer muss es ja gewesen sein.

Die Dichtfläche zum Reifen ist noch okay, der Rest , ich sage mal ist Optik, wenn die Felge rund läuft. Auf dem Hauptständer,

Klotz unter den Motor und prüfen. Schleifpapier und Farbstift...

Reifen, schau mal die "Pkwbordsteinranparkerreifen" an, ich würde weiterfahren...

wie an diese Stelle eine Bordsteinkante kommen soll ist mir ein Rätsel. Da ist doch entgegen eines Autoreifens, die Flanke des Reifens drüber.

Haben die einen neuen Reifen aufgezogen ?

Oder halt irgendwo anders "hängen geblieben"

Hi Eddy,

ja die Spuren am Gummi deuten auf eine Beschädigung beim Fahren.

Hatte ähnliches, als ich einen größeren Stein auf der Fahrbahn in Schräglage erwischt habe, allerdings dann mit Schlag in der Felge + Platten.

Damit ist nicht zu spaßen, Felgen-Wulst ist ein statisch extrem wichtiges Teil. Die untere, kleinere Macke an der Felge scheint recht tief zu sein, würde ich als bedenklich einstufen. Den oberen, langen Kratzer als unbedenklich. Würde -aus Sicherheitsgründen, und sei es nur für das gute Gewissen (natürlich auch Optik)- in jedem Fall die Felge erneuern.

Gruß Linsi

Weiterfahren würde ich auf alle Fälle - den Span abfeilen halt schon.... . Schlampiges runterrollen von der Hebebühne ist denkbar. Ich hatte aasmal gesehen als Jemand sein Moped vom Pickup zu schräg runterrollen ließ und seitlich von der Auffahrtschiene (ohne Randleiste) rutschte - sah nicht so deutlich aber ähnlich aus.

DerGerry

Auch ich würde den Bordsteinkontakt ausschließen.Da kommt kein Bordstein hin.

Außerdem würde das Schadensbild anders aussehen. Der Bordsteinkontakt würde den Span nicht erklären können.

Das passiert eigentlich nur bei Metall spitz an Metall.

Auch stumpfer Einsatz mit Werkzeug o.ä bildet erstmal keinen Span in der Laufrichtung der Felge,so wie bei Dir.

Metallkontakt in Verbindung mit Rotation der Felge wird die Ursache sein.

Hätte hier auch auf unprofessionellen Pellenwechsel gedacht.

Auch denke ich, das man sich erinnern müsste, wenn es einem selber während der Fahrt passiert. So ein Span benötigt schon gute seitliche Kräfte. Das hättest Du mitbekommen.

Das gerade erwähne runterrutschen von einer Bühne/Ständer etc. könnte auch sein.

Es gibt Spezis,die Dir die Felge wieder reparieren.

Ärgerlich ist es auf jeden Fall

Leute, warum soll da keine Bordscheinkante hinkommen

Und für ne Alufelge reicht auch ein Bordstein für spanende Bearbeitung......

Schon mal Alufelgen/Reifen am PKW, speziell vorne rechts angeschaut......

ich tippe, entgegen vielen vorschreibern und d'accord gehend mit ghost2, auch auf randstein/bordstein. hab selber mal was ähnliches gehabt. bei mir kam der bordstein sehr wohl am reifen vorbei genau an die stelle der felge, damals zwar stahlfelge, aber egal. aber ich gebe zu, das hättest du definitiv gemerkt! :-)

ist der Reifen auf der Bühne mit einer Klemmung gesichert worden und evtl dort rausgerutscht? Oder beim bewegen nicht gelöst worden?

Zitat von Z500b

auch auf randstein/bordstein

ich bleib dabei.Randstein/Bordstein sind nicht aus Metall o.ä. und können keine Span,wie auf dem Bild erkennbar erzeugen.

Aber ich lass mich hier auch gerne überraschen.

Da ist doch ein kleiner Schnitt/Riss im Randbereich der Reifen-Lauffläche, der genau in Richtung Schadstelle verläuft + entspr. Spruen an der Reifen-Wandung erkennbar, muss also beim Fahren passiert sein, durch Klemmung oder Schieben ist so ein Schaden nicht erklärbar.

Hab grad Fotos von meiner beschädigten Felge gesucht, leider nichts gefunden, kann aber mit Sicherheit bestätigen, dass es auch durch Kontakt mit (Bord-)Stein zu Spanbildung kommen kann.

Würde in jedem Fall einen Spezialisten befragen, z.B. hier: klick

Sieht eher nach unsachgemässen hantieren mit einem Motorradheber/Montageständer aus. Mal an der Unterkante der Schwinge nachsehen ob es da auch irgendwelche Spuren gibt, wo die Auflage desselben gewesen sein könnte. Ich hatte/habe selbst einen Kern-Stabi Motorradheber, welcher L-förmige Schwingenauflagen hat. Wenn einer damit grob und einhändig herumhantiert um alleine das Motorrad hoch- oder abzubocken könnte ich mir schon ein ähnliches Schadensbild beim verkanten vorstellen.

Ich hab mir so eine Schramme mal beim überqueren eines Geröllhaufen eingefahren, hat ähnlich ausgeschaut.