Der STR schafft die Distanz nicht. Das werden deutlich über 5000 km. Ich werde wohl Mitas E07+ aufziehen. Damit ist Straße noch Spaßig und die Schotterpassagen sollten kein Problem sein. Wir hoffen natürlich auf trockene Strecken.
Ich komme bei 178cm Körpergröße mit dem Windschild sehr gut klar. Fahre allerdings bei so langen Strecken keinen ADV Helm.
Alles anzeigenSo langsam wird es mit der Maschine
Erst mal Fahrwerk auf Medium eingestellt und schon fährt es sich ganz passabel.
Den Tankrucksack muss ich gegen was Kleineres tauschen und mal noch ein Bild mit den Zega Pro Koffern machen.
Die hohe Scheibe lässt auch noch auf sich warten.
Gruß aus Nordbaden
Hab mir den Cross WP von SW Motech zugelegt. Der passt ziemlich gut drauf
Hier eine Norden aus dem Norden Forum mit Warp9 Rädern, noch ein anderer Kotflügel dann passt es 
ein SUV sozusagen.
Sport- und Nutzfahrzeug 
Hallo Stefan ("hardbowl"),
sind die Spiegel auf deinem letzten Post#642 klappbar?
Wenn ja, hast Du noch den Hersteller/ Namen?
Danke
Paul
Die verbauten Komponenten mögen für sich ja durchaus sehr wertig sein (Warp-Räder). Aber aus der Norden eine Sumo stricken mit dem Seriengedöns an der Front und zusätzlichem Sturzbügelgeflecht ? Das wäre nicht so meins. Auch mit niedrigem Kotflügel ist das optisch(in meinen Augen!) schon recht gewöhnungsbedürftig... und ob die Fahrdynamik z.B. mit einer Duc Hypermotard oder gar 1- Zylinder-Sumo (egal von wem) vergleichbar ist, da hätt ich auch einige Zweifel.
Aber jeder Jeck ist anders... 
Alles anzeigenSo langsam wird es mit der Maschine
Erst mal Fahrwerk auf Medium eingestellt und schon fährt es sich ganz passabel.
Den Tankrucksack muss ich gegen was Kleineres tauschen und mal noch ein Bild mit den Zega Pro Koffern machen.
Die hohe Scheibe lässt auch noch auf sich warten.
Gruß aus Nordbaden
Hallo Stefan ("hardbowl"),
sind die Spiegel auf deinem letzten Post#642 klappbar?
Wenn ja, hast Du noch den Hersteller/ Namen?
Danke
Paul
Jop sind zum einklappen..
Sind ganz normale Klappspiegel von Amazon oder ebay.
Allerdings beide mit rechtsgewinde.
Darum hab ich für den rechten Spiegel die Schelle von der linken Armatur geordert und verbaut.
So braucht man keine hässlichen Adapter zu verwenden
... und ob die Fahrdynamik z.B. mit einer Duc Hypermotard oder gar 1- Zylinder-Sumo (egal von wem) vergleichbar ist, da hätt ich auch einige Zweifel.
Aber jeder Jeck ist anders...
Da bin ich ganz bei dir. Das ist nicht aufeinander abgestimmt, Sturzbügel sind je nach dem wen man fragt grundsätzlich überflüssig. Jeder wie er meint.
Ein verändertes Fahrverhalten wird sie sicher haben, nicht wie eine SMT 890 da diese eine andere Gabel hat, dort ist die Steckachse mittig unter den Tauchrohren. Der Fahrer meint auch das die Maschine jetzt vorne zu tief ist.... dadurch rutscht er auf der Sitzbank immer Richtung Tank.
Ich find es gut das es jemand zumindest ausprobiert.
Moin!
Ich vermisse an meiner Norden die Warnblinkanlage. Das Thema "WBA-Nachrüsten" war im Forum ja auch schon öfters ein Thema. Wenn mich nicht alles täuscht, hat die 2023er 890 Adventure R eine WBA bekommen. Lässt die sich möglicherweise "plug&play" nachrüsten, auch an der Norden?
Hi Parry, die Warnblinkanlage kann ich bestätigen. Aber ob man die nachrüsten kann, keine Ahnung. Die Lenkerarmatur und ein paar Kabel wären wohl nicht das Problem. Aber bei den heutigen fahrenden Computern muss da vermutlich ein Programmierer ran.
Joa, hier scheint der Werks-Progger etwas falsch gemacht zu haben:
Also vorhanden, funktioniert bloß nicht 
Also vorhanden, funktioniert bloß nicht
Habe hier im Forum bislang noch keine Meldung zu einer Fehlfunktion der WBA bei einer 890er SMT gesehen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es da gravierende Unterschiede zur 890 R-WBA geben soll, warum auch ...
Hallo in diese Runde, ich beschäftige mich seit ein paar Tagen mit einer Neuanschaffung. Termin für eine Probefahrt habe ich am Freitag, sofern es nicht regnet. Kann mir jemand sagen wie sehr sich die Fahrwerke der 901 und 901 Expedition unterscheiden?
Also, wenn's mal ins Grüne geht?
Ich schätze mich mal auf 70/30, On/Off ein, fahre aktuell eine ^14 Adv 1190. Die wird mitdem Alter langsam etwas schwerer und unhandlich ??
Grüße Reinhard
Nimm eine Expedition, das Motorrad ist der Hammer.
Gabel ist eine 48er Xplore volleinstellbar und das Federbein ein PDS aus Alu, ebenfalls voll einstellbar.
Die Mehrkosten sind wirklich sehr gut angelegt.
Hallo in diese Runde, ich beschäftige mich seit ein paar Tagen mit einer Neuanschaffung. Termin für eine Probefahrt habe ich am Freitag, sofern es nicht regnet. Kann mir jemand sagen wie sehr sich die Fahrwerke der 901 und 901 Expedition unterscheiden?
Also, wenn's mal ins Grüne geht?
Ich schätze mich mal auf 70/30, On/Off ein, fahre aktuell eine ^14 Adv 1190. Die wird mitdem Alter langsam etwas schwerer und unhandlich ??
Grüße Reinhard
Wenn deine Beine lang genug für die Expedition sind würde ich die nehmen.
Ich fahre eine Standard Norden, super Bike, kann ich nur empfehlen, der Mehrwert der Expedition für den geringen Aufpreis ist jedoch enorm.
Daher wenn Du groß genug bist, kauf die Expedition.
Apropos Expedition...
Frage: Ist die Qualität der Seitentaschen (Verbindungsnähte) wirklich so unterirdisch schlecht?
Vielleicht kann ein Eigner eine Aufklärung betreiben.
Besten Dank
Ich denke, die Stehhöhe wird passen, bin ca 1,85.
Ich fürchte das ich den Termin zu früh gemacht hab... 
eigentlich wollte ich
noch 2 Satz Reifen runterfahren, zur TT näxtes Jahr usw..
