Adventure Helm (ECE 22.05)

Zitat von FrankD

Jo,

ich hab mir nun den neuen Shoei Hornet Adventure gegönnt.

Viel Geld, vor allem das selbsttönende Visier noch mal extra viel Kohle...

Aber ich habe es nicht bereut. Deutlich besser als mein Aventuro von Touratech.

Um einiges leiser, sitzt auf meiner Rübe perfekt, das Visier ein Traum und aerodynamisch top im Vergleich zum Aventuro.

Selbst bei Tempo 200 kein rütteln am Helm. Bei 130 und mehr kann man auch getrost mal den Kopf drehen um nach hinten zu sehen und so, ohne das es einem den Kopf verreist.

Hätte ich nicht so erwartet. Dafür finde ich persönlich die unterste Stellung, bzw. erste Stellung beim Visier öffnen etwas zu viel. Da ist der Aventuro besser.

Auch das Sena anbringen ist nicht ganz so leicht wie beim Aventuro, aber geht.

Ich bin jedenfalls begeistert. Die Lüftung ist bisher auch sehr gut. Mal sehen wenn es richtig warm wird.

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Kann ich nur unterschreiben. Egal wie meine Scheibe steht/wie hoch ich sitze: der Hornet ADV ist sehr angenehm zu fahren als ADV Helm und hat keine Probleme mit dem Schirm. Im Sommer fahre ich überwiegend mit der Scott Prospect Brille welche perfekt zu dem Helm passt, dichtet fast schon wieder ab. Da kann man aber den Abweiser an der Nase noch entfernen, insgesamt Shoei typisch TOP Ausstattung und man bekommt jedes Teil im Zubehör wenn mal was ist.

Finde ich auch, dass die unterste Stellung vom Visier zu weit öffnet aber Shoei ist der Meinung, dass der letzte Rastpunkt (wo man meint dass es schon zu ist) gerade bei Nebel und Co. noch zusätzlich belüftet, erst beim Nachdrücken kommt der "Click" und dann ist es wirklich zu.

Die Lüftung finde ich bei dem Helm nicht so dolle aber auf langen Touren mit schnelleren Etappen wirkt sie gut ab 100 kmh.

Zitat von thomoto

Finde ich auch, dass die unterste Stellung vom Visier zu weit öffnet aber Shoei ist der Meinung, dass der letzte Rastpunkt (wo man meint dass es schon zu ist) gerade bei Nebel und Co. noch zusätzlich belüftet, erst beim Nachdrücken kommt der "Click" und dann ist es wirklich zu.

Hat der Hornet nicht auch links am Helm den kleinen Hebel, dass man das Visier nur auf Spaltmaß offen lassen kann?

Gab es bei meinem XR800 schon und war sehr praktisch. Fahr ja die meiste Zeit mit einem kleinen Luftspalt.

Beim Airoh Commander klappt das auch ohne Hebel. Da liegt das Visier ganz unten noch auf einer Rastnase auf, hat somit den notwenigen Spalt und erst auf Nachdruck ist das Visier ganz geschlossen.

Zitat von ExDuc01

Hat der Hornet nicht auch links am Helm den kleinen Hebel, dass man das Visier nur auf Spaltmaß offen lassen kann?

Gab es bei meinem XR800 schon und war sehr praktisch. Fahr ja die meiste Zeit mit einem kleinen Luftspalt.

Beim Airoh Commander klappt das auch ohne Hebel. Da liegt das Visier ganz unten noch auf einer Rastnase auf, hat somit den notwenigen Spalt und erst auf Nachdruck ist das Visier ganz geschlossen.

ganz ehrlich: habs noch gar nicht so genau angesehen. Mich stört das aber auch nicht da ich diesen "Mikrospalt" mag, der belüftet wirklich und lässt trotzdem keinen Regen direkt rein. Und bei ZU ist er wirklich ZU.

So sehr ich den Commander auch schätze, seit meinem letzten Urlaub dringt Wasser oben am Visier rein. Das sind Verarbeitungmängel die einfach nerven, die Visiere von Airoh sind kein Vergleich zu Shoei wenn man die Produkte nebeneinander betrachtet. Trotzdem bleibt der Commander ne Empfehlung, gerade wegen des Gewichts/der Belüftung und der Optik.

Zitat von thomoto

Trotzdem bleibt der Commander ne Empfehlung, gerade wegen des Gewichts/der Belüftung und der Optik.

Und der Feature und des Preises.

Den Hornet ADV hatte ich auch lange auf dem Radar, da ich eben auch vom XR800 schon sehr angetan war. Der Vorletzte ADV mit KTM Branding sieht auch richtig cool aus. Das neue Design muss ich erstmal live sehen.

Mich hatte dann die ausklappbare Sonnenblende, dass noch bessere Design und vor allem der Preis unter 300€ vom Commander überzeugt.

Beim Hornet ADV würde ich eben auch das selbst tönende Visier nutzen, was aber auch noch mal glaube 150€ kostet.

Von der Belüftung her nehmen sich beide wahrscheinlich kaum etwas, die des Commander ist mir an sich auch etwas zu wenig, jedenfalls an heißen Sommertagen.

Ansonsten schau dir die Funktion mit dem Hebel ruhig mal an, gefiel mir damals jedenfalls sehr gut. Gerade im Sommer fahre ich meist mit Visier auf Spaltmaß.

Zitat von Sir_Maurice

Ich finde es geht, sobald du den Kinn Vorhang weg nimmst und das Visier einen Spalt auf lässt wird es luftig

das stimmt, das kann man an beiden Helmen machen, beim Shoei zusätzlich noch an der Nase. So lässt der sich auch im Sommer super mit einer Brille fahren. Beim Shoei habe ich zum schwarzen Visier gegriffen, soll etwas badass aussehen mit dem KTM Design und nachts fahre ich eh nicht.

Der Shoei ist einfach für die lange Reise besser geeignet, ruhiger und komfortabler, vorallem bei An- und Rückreise über Autobahn.

Zitat von Sir_Maurice

Ich finde es geht, sobald du den Kinn Vorhang weg nimmst und das Visier einen Spalt auf lässt wird es luftig

Den Vorhang benutze ich eh nicht. Bin evtl. auch etwas verwöhnt, was Frischluft angeht, weil ich sehr viel auch mit MX Helm unterwegs bin. Zunehmend nun aber auf längeren Strecken mit ADV Helm, weil es mit Visier einfach leiser ist. Im ADV Helm ist auch ein Com System verbaut.

Die Lüftung im Gesichtsbereich ist ja soweit ganz gut. Wo es aber eben warm wird ist auf dem Kopf, dort könnte es eben luftiger sein. War es mit dem Suomy MX Tourer auf jeden Fall.

Aber prinzipiell sind Commander und Hornet ADV gute Helme für Reiseendurofahrer.

Zitat von Duke michl

Habe mir den LS2 Explorer im KTM Design geholt mal testen was der so kann ziemlich leicht ist er ja ? C4538098-8380-47BD-8DD7-1E8E8AD9BF1B.jpg

Und sieht auch noch geil aus.

Zitat von Duke michl

..hat hinten halt keine lasche wo das Brillenband durchgeführt wird

Braucht es doch auch nicht. Wichtig ist, ob vorn der Ausschnitt für eine Brille groß genug ist. Das Visier muss man dafür auch nicht zwingend demontieren.

Hab nun mal geschaut, beim Hornet ADV gibt es keinen Hebel mehr, der das Visier immer auf Spaltmaß offen hält. Hier ist scheinbar nur noch eine Rastnase vorhanden, auf der das Visier aufliegen kann, um noch ein Luftspalt zu erhalten oder eben einrastend das Visier komplett schließt.

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