Kipphebel wieder aufbereiten! (Euro3)

Zitat von hc-hardy

Leider kostet die mittlerweile auch schon 40,- das ist ein wenig viel Geld für ein Lager.

Sind exakt EUR 29.76 bei KTM Online Shopping

58036061090 KIPPHEBELROLLE KPL. EINLASS

Naja,aber du hast ja dann wieder nur DEN einen Lieferanten,der den Preis bestimmt.Also was wird passieren,wenn die Nachfrage ansteigt?

Gruß

boa was ein Nerv- bei Autoteiledirekt die Hebel bestellt - Privtadressen und Firma als Lieferanschrift angegeben- DHL verkackt es doch tatsächlich - "Adresse gibt es nicht zurück geschickt" - und das bei einer Bestellung innerhalb von Berlin -12Tage- da wäre ich in 30 Minuten zu der Firma nach Lichtenberg gelaufen. Der Mindestlohn ist wirklich zu hoch für einige dieser Dienstleistungsfahrer.

Zitat von hc-hardy

So, erledigt!

Die Kipphebel vom BMW haben tatsächlich das gleiche Lager.

Bemötigtes Werkzeug zum tauschen:

5 mm Biteinsatz

M10 Mutter

Schraubstock

Körner

----------------------------

Die alte Welle habe ich etwas runtergeschiffen und als Führung benutzt damit sich nichts verkeilt.

Schwierigkeitsgrad: Einfach aber fummelig ;-)

Reperaturkosten: 9,97 Euro

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Gute Sache hc-hardy

• Die Mutter kommt unter die auszupressende Achse und mit dem 5mm Inbus-Bit wird dann auf der anderen Seite die Achse ausgeschlagen, richtig?

• Braucht es die Schraubstock zum Körnern der neuen Achse im alten Kipphebel oder wozu braucht es den?
• Kann man das auch ohne Schraubstock machen? Wie?

PS: Das mit der Fühlerlehre paar Post vorher hab ich nicht verstanden???

Schraubstock wahrscheinlich zum Auspressen. Wenn man da rum hämmert, macht man wahrscheinlich die Achse kaputt.

Zitat von Phil Tonic

Schraubstock wahrscheinlich zum Auspressen. Wenn man da rum hämmert, macht man wahrscheinlich die Achse kaputt.

Du meinst also in den Schraubstock wird 5mm-Inbs-Bit – Kipphebel – Mutter in der Reihenfolge geschraubt

und der Schraubstock presst dann den Inbus und somit die Achse in die Nuss?

Wie ist dass den bei den "nachgekörnerten" Achsen? Geht das denn da auch leicht?

Ich habe mich auch schon gefragt,ob es nicht besser wäre die Bohrungen aufzureiben und eine größere Achse zu verwenden,8mm würde sich da geradezu anbieten.Grund:beim Außpressen der alten Achse werden sicherlich die Bohrungen vergewaltigt,wie stark,das ist eben die große Frage...

Geiler Thread!

Dank gilt hc-hardy + Kürbiskuchen

Siciliano

Leonardo, Thread bitte unbedingt oben im Technikbereich anpinnen!

hc-hardy

Bitte dafür den Thread umbenennen "690 Euro 3 Motor: Kipphebel wieder aufbereiten!"

Und im 1. Beitrag ganz oben als Überschrift: "Euro 3 Motor – verbaut in 690 Duke 2012-2015 + 690 SMC-R 2014-2016 + ( 690 Enduro R ebenso 14-16??)"

Mich verwundert es nur,daß KTM nicht behauptet,die fehlerhaften Kipphebel wären asiatische Plagiate

Meine Schlepphebel von INA für einen BMW sind jetzt auch eingetroffen. Die Masse der Kipphebelrollen sind absolut identisch mit denen von KTM. Vielen Dank an hc-hardy und Kürbiskuchen für die Recherche.

Vor dem auspressen der Achsen habe ich natürlich das Radialspiel gemessen.

Radialspiel INA 422 001 10 Schlepphebel BMW 0.024mm

Radialspiel KTM 75036061144 Kipphebel Auslass (SF13) 0.018mm

Fazit: Bei 0.03mm Radialspiel würde ich die Kipphebelrollen wechseln. KTM gibt leider keine Verschleissgrenze an.

Hier die identischen Masse der Kipphebelrollen.

Aussenduchmesser 18.987mm

Innendurchmesser 11.652mm

Dicke 8.970 mm

15 Stk. Nadeln Durchmesser 2.000mm x 8.70mm

Die Achsen der Kipphebelrollen haben einen Durchmesser von 7.640mm. Die Länge bei den Schlepphebeln von BMW ist 15.40mm. Bei KTM sind sie 16.00mm lang. Ein zerstörungsfreies auspressen der Achsen ist leider nicht möglich. So oder so bin ich jetzt auf der Suche nach Achsen mit einem Durchmesser von 7.640mm und 16.00mm Länge. Diese werde ich dann in die Kipphebel einpressen und Körnen. Vielleicht hat jemand ja ein Link.

Foto 22.08.20, 12 34 53.pngFoto 22.08.20, 18 06 20.pngFoto 22.08.20, 18 11 36.png

Wie?? Die Achsen der Kipphebelrollen sind doch nicht identisch?

Dann wäre das ja doch keine Lösung.

PS: dachte mit der o.a. Methode zum Auspressen der Achsen bleiben diese intakt?!?

Die Achsen von den BMW Schlepphebeln sind 0.6mm kürzer. Man braucht die Länge von 16.00 mm um die Achsen schön in die Ansenkung aufzustauchen. (Körnen)

Ein Fachmann verwendet die ausgepressten Achsen nicht zweimal. Was noch lange nicht heisst das eine aufgestauchte Achse notfalls auch geht.

Die Achsen von den INA BMW Schlepphebeln waren übrigens einwandfrei verpresst. Ich musste eine relativ hohe Kraft aufwenden um sie auszupressen. Höher als bei den gekörnten Achsen der Original KTM Kipphebeln.

Zitat von Orange Blossom

Die Achsen von den INA BMW Schlepphebeln waren übrigens einwandfrei verpresst. Ich musste eine relativ hohe Kraft aufwenden um sie auszupressen. Höher als bei den gekörnten Achsen der Original KTM Kipphebeln.

Danke für die Infos.

Hoffentlich finden wir noch Kipphebel mit passenden Rollen UND Achsen.

Zitat von hc-hardy

Hi,

ich habe die Welle ausgepresst und folgende Maße ermittelt:

Durchmesser: 7,62 mm

Länge: 16,00 mm

Bei den Nadeln:

Durchmesser: 1,95 mm

Länge: 8,70 mm

Aussenring:

Durchmesser außen: 18,95 mm

Durchmesser innen: 11,65 mm

Höhe: 9,00 mm

Ich muss allerdings dazu sagen diese Werte kommen von einem Kipphebel der 35.000km runter hatte. Wie das bei einem Neuen aussieht kann ich nicht sagen. Und um es vorsichtig zu formulieren, mein Messwerkzeug ist eher amateurhaft, Stichwort digitaler Meßschieber...

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Zitat von Kürbiskuchen

Oh liebe Leut,hört,was ich zu verkünden habe*Fanfarenklänge im Hintergrund*

Maße der Rolle:Durchmesser außen 18,99mm, innen 11,65mm,Höhe 8,98mm

Maße der Achse:Durchmesser 7,64mm, Länge 15,4mm

Maße der Nadeln:Durchmesser 1,994mm(5 nebeneinander ergaben 9,97mm, Länge

Das macht dann etwa 0,02mm Lagerspiel.Genauer kann ich leider nicht messen.

Und unser Kandidat ist z.B. INA 422 0001 10 oder https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/11332248878.html

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Die Schlepphebel 422 0018 10 von Ina haben eine Achse,die etwa 16,4mm lang ist. Orange Blossom ich habe den Schlepphebel da und könnte sie auspressen,kürzen und sie dir zuschicken.Ginge aufs Haus!

Zitat von Kürbiskuchen

Die Schlepphebel 422 0018 10 von Ina haben eine Achse,die etwa 16,4mm lang ist. Orange Blossom ich habe den Schlepphebel da und könnte sie auspressen,kürzen und sie dir zuschicken.Ginge aufs Haus!

Wenn ich bei INA nichts finde komme ich gerne auf dein Angebot zurück.

Zitat von Kürbiskuchen

Die Schlepphebel 422 0018 10 von Ina haben eine Achse,die etwa 16,4mm lang ist. Orange Blossom ich habe den Schlepphebel da und könnte sie auspressen,kürzen und sie dir zuschicken.Ginge aufs Haus!

Wenn die gekürzt werden, ist dann nicht die Beschichtung im etc.?

Zitat von off-road-biker

Wenn die gekürzt werden, ist dann nicht die Beschichtung im etc.?

Denke nicht. Am Rand sind die nicht gehärtet, sonst könnte man sie auch nicht körnen.

Kleines Update von meiner Seite:ich habe jetzt mal eine 17,5mm Achse auf 16mm gekürzt.Die Beschichtung an den Stirnflächen dient eher als Korrosionsschutz,hart ist sie jedenfalls nicht,sonst hätte hardy das beim Körnen gemerkt und erwähnt.Mein Gedanke war,dass beim beidseitigen Kürzen auch die gestauchten/verdichteten Bereiche entfernt werden.Ich habe dann mehr als vier Körnerpunkte gesetzt,ohne Rille ist ist das Körnen etwas ungenauer.Als Zentrierung habe einfach einen 8mm Schlauch genommen.Jedenfalls habe beim zweiten Auspressen im Vergleich zum ersten kaum einen Unterschied gemerkt!Ich bin gerade am Überlegen,ob man an den Enden der Achse nicht zusätzlich eine kleine Zentrierbohrung macht,dann könnte man die Achse sauber rausbohren und der Kipphebel wird nicht beschädigt.Momentan suche ich noch nach einem DLC-Beschichter...

Gruß

Detlev