Turbulenzen durch Windschild

So - die Tour fand statt, und ich muss leider feststellen: das Givi-Schild ist absolut !

Bei aller guter Verarbeitung habe ich dermaßen starke Verwirbelungen mit extrem rauen Vibration genau auf Ohrenhöhe, dass ich es trotz Ohrstöpsel kaum aushalte, mit dem Schild auch nur ein paar Kilometer zu fahren.

Um sicherzustellen, dass es nicht nur bei mir so ist, haben wir für ca. 10 km die Maschinen getauscht. Bei meinem Kollegen, der in etwa gleich groß ist (180 cm) war es dasselbe. Am Helm liegt es also schon mal nicht.

Mal schauen, ob/wie ich das Teil wieder zurückschicken kann. Die lange Fahrt nach Italien werde ich entweder ganz ohne Schild machen oder mir mit dem Serienteil noch mal die ideale Position suchen. Der Kollege fährt ganz ohne Schild, und ich war überrascht, wie schön leise der Wind dann um den Helm strömt.

Lass das Windschild doch einfach weg! Das bissel Winddruck, dass das kleine ori Teil nimmt, merkt man bei Landstraßentempo doch gar nicht. Wenn mich der Winddruck stören würde, müsste ich überlegen, ob ich mich nicht besser ins Auto setze... .

Zitat von Timzed

dermaßen starke Verwirbelungen

Das könnteste evtl. fixen.

Bei mir half es, die Befestigungsschrauben im cm Bereich zu verlängern, unten mehr als oben.
Dadurch sitzt das WS weiter vorn und schräger.

Die genaue Position musste dir per trial n error selbst erarbeiten.

Ausgangsbasis sind deutlich zu lange Schrauben. Das WS wir per Kontermuttern darauf hin und her geschoben, bisses passt.

Das WS wird per Gummiunterlagringen entkoppelt montiert.

Nen Versuch isses allemal wert.

Ich denke es hat einen guten Grund, dass KTM noch immer kein Touren-Windschild für die 390 Adventure anbietet,

obwohl KTM das bei der Vorstellung der Maschine noch angekündigt hat.

Wenn die dafür eine Lösung hätten, würden die sich das Geschäft ganz sicher nicht entgehen lassen!

Aus meiner Sicht stimmt der Neigungswinkel des Halters nicht, was bei der Verwendung von (größeren) Tourenschildern

dann zu den bereits mehrfach geschilderten Problemen/Verwirbelungen im Kopfbereich führt.

Ich habe bereits einige Modelle testen können, aber nach wie vor ist das originale (kleine) Windschild

(für mich) noch das kleinste Übel - zwar mehr Wind am Oberkörper, aber dafür nicht das Gedröhne im Kopfbereich.

Außerdem, ist ja eine "Adventure" und wir wollen uns doch etwas Wind um die Nase wehen lassen

kleiner Nachtrag, seit ein paar Tagen wird von KTM ein Windschild-Spoiler mit Teile-Nr. 63708906044

zu Preisen von € 104,47 - € 116,08 angeboten.

Hier der Originaltext der KTM-Teile-Händler:

Windschildspoiler

• Bietet mehr Komfort bei langen Fahrten
• Hervorragende Anpassungsmöglichkeiten
• Verbesserter Windschutz
• Weniger Verwirbelungen am Helm und im Nackenbereich
• Zulassungen: ABE
• Farbe: transparent

OEM Nummer: 63708906044

Soll auch für die 390 Adventure passen.

Bin auf den ersten "Testbericht" gespannt!

Gibt es schon lange von Touratech. Hat ein Kumpel auf seiner BMW GS.

Durfte ich testen, hatte damals noch das Schild von der 790r drauf.

Wenn man die richtige Einstellung gefunden hat, ist ja voll einstellbar, spürt man eine Veränderung. Wäre mir aber das Geld nicht wert.

Und wie es bei solchen Schilden nun mal ist:

Wie groß ist der Biker ? Welchen Helm hat er ? usw.......

Und überhaupt, wobei das nun subjektiv ist, es sieht sooo aus - mein Empfinden.

Gruß Klaus

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Aber urteilt selbst.

.... wie Du schon geschrieben hast, schön ist anders!

Meine Puig kommt morgen, das macht ja Hoffnung?, hab heute schonmal vorsorglich den 3D-Drucker angeschmissen und nen Adapter gedruckt um einen steileren Winkel zu erreichen, das hat bei den 790er wohl was gebracht. Vielleicht wirds ja diesmal keine Odyssee wie bei meiner Ex 1190er, da hatte ich mindestens 5 Windschilder durchprobiert. Icv weiß, ohne Schild ist feine laminare Strömung am Helm aber ich steh auf quasi null Winddruck , hab leider sehr empfindliche Augen bei „Zugluft“ und bei dem Wetter mit Jethelm znd Sonnenbrille wär schon fein

So, heute mal n bissken gebastelt, die puig scheibe ist für mich auf jeden fall auch n guter schritt, hab dann darauf noch man ne wunderlich verlängerung (hab ich noch rumliegen) gesteckt und meinen „jethelm“ mit recht langem Sonnenschirm übergestreift. Siehe da…bis 150km/h einwandfrei, frische brise, keine zugluft, kein buffeting, optik…5- aber egal, funktioniert für mich 2A3756E7-BB9E-426C-A93B-2EE82E174B21.jpeg

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Ich hatte vor meinem Italien-Trip extra noch mal Serien-Windschild in beiden Stellungen, das Givi-Teil und ganz ohne getestet. Ergebnis (mittlerweile wenig überraschend): Ganz ohne ist es am besten.

Für meinen Geschmack ist es damit auch optisch der beste Kompromiss, zumal der Winddruck am Oberkörper, insbesondere bei längeren Fahrten sich auch als vorteilhaft erweisen kann (Entlastung des Oberkörpers).

Im Nachhinein bin ich richtig froh, dass ich es vor den 3.300 km getestet hatte und dann ohne Windschild losgefahren war.

Zitat von Nostradamus1302

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Bei der Dose schaue ich beim Fahren auch durch eine Scheibe.... . Sorry, aber das geht gar nicht .
Wozu machst sowas? Winddruck nehmen bei satten 44 PS ?

In Italien sah ich viele Rollerfahrer mit diesen riesen "Windschutzscheiben" die einem bis über den Kopf hinausragen, herumfahren. Damit wären vermutlich die meisten Windgeräusche weg

Sieht für meinen Geschmack halt mega aus - zumindest auf einer KTM Adventure.

Aber ganz ohne Scheibe oder mit der originalen Scheibe sieht es - nach meinem Empfinden - auch nicht besser aus?!

Gut, dass die Geschmäcker unterschiedlich sind...

Für mich zählt am Ende die Funktionalität. Was nützt mir eine schöne Scheibe (wie immer die dann aussieht) wenn ich nach einer über 3.000 km langen Tour am Ende ein Hörgerät brauche, weil mir die Turbulenzen des Windschilds trotz Ohrenstöpsel alle Flimmerhärchen gekillt haben.

Ohne Schild habe ich nur einen angenehm konstanten Windzug am Helm, der dazu noch deutlich leiser ausfällt als das vibrierende Bombardement der Windschilde, die ich bislang probiert habe. Ich kann nur jedem, der es noch nicht getan hat empfehlen, mal ein paar flotte Kilometer ganz ohne Schild zu fahren und dann zu urteilen.

Zur Optik: Ich finde, die 390er Adventure ohne Schild sieht zumindest von vorne ein bisschen aus wie eine höher gelegte Duke mit etwas längerer Nase. Also zumindest nicht extrem schlecht.

Das du es ohne Scheibe besser findest ist glaube ich mittlerweile hinreichend dokumentiert...

Nichtsdestotrotz gibt es Leute, zu denen ich mich auch zähle, die Windschutz bevorzugen, da es auf langen Etappen einfach deutlich weniger ermüdet.

Das es abhängig, von Körpergröße, Sitzposition, Helm und Scheibe natürlich Konstellationen gibt, die für einen selbst besser oder schlechter funktionieren ist klar.

Aber gerade deswegen ist es ja immer interessant zu sehen was vielleicht bei anderen Leuten funktioniert.

Wenn man es optisch scheiße findet, oder ohne Scheibe glücklicher ist, ist da ja schön.

Bringt nur allen anderen nichts wenn man das 100 mal lesen muss...