DUNLOP TRAILMAX MISSION
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- 1290
- Whalecity
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Laut Herstellerangaben sollte er zugelassen sein:
https://homologation.dunlop.eu…425-2017273947.1616889699
Ist als letzter aufgelistet.
Ich habe ihn bei rsu.de bestellt. Kostenpunkt war 284 Euro...ziemlich teuer, aber ich erhoffe mir echt ein gutes Stück Gummi ;-)etwas billiger oder
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Wow - Danke an alle. Dann werde ich den mal testen, sobal der Scout durch ist.
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Nur mal so, hilft vielleicht als Kaufentscheidung, ich fahre den Trailmax Mission seit 1500km, ein genialer Reifen, lenkt super ein, enge Kurven sind kein Problem, super Grip, ist auch bei hohen Geschwindigkeiten schön leise, jedenfalls Gold gegen den Heidenau und das Motorrad sieht wieder nach Enduro aus.
Schotter geht, bei Matsch hab ich so meine Zweifel, konnte ich aber noch nicht ausprobieren.
Bin vorher den Conti Trail Attack 3 gefahren und konnte bis jetzt nicht feststellen das der DTM trotz gröberem Profil schlechter ist.
Er soll ja 10- 12000 km halten, mal sehen bis wieviel Km er so fahrbar bleibt.
Wünsche euch ne gute Saison und das der Regen bald mal aufhört.....................................................Die Natur braucht den Regen
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Nur mal eine Frage an die Mission Fahrer hier, wie habt ihr das mit der Eintragung vom Reifen gemacht?
Da sich ja die Bauart ändert muss dieser ja eingetragen werden?
Gibts hierzu schon Erfahrungen wie sich da der TÜV anstellt oder pfeift ihr da drauf?
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Welche Bauart??
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zum Bauspiel bei der 1190 @ stehen im Fahrzeugschein
VA: 120/70 "R" 19
HA: 170/60 "R" 17
Das "R" gibt ja die Bauart an. In diesem Fall Radial.
Und der Mission ist ja der Bauart nach ein "B" (Diagonal bzw Biaxial).
Somit zählt es als geänderte Bauart und muss eingetragen werden da es nicht von den neuen Regelungen gedeckt wird und es hierfür auch keine Reifenfreigaben gibt. Steht auch so auf der Herstellerbescheinigung von Dunlop drauf.
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Fährt hier nochjemand den Mission auf der 790R ? Komme gerade aus der Reifenbude. Erster Eindruck (Straße)..auch nicht viel besser als der Karoo. Dann mal etwas schneller, und die Front wird unruhig. Ab 150 pendeln..? Luftdruck etwas runter, macht es etwas angenehmer. Welchen Druck fahrt ihr auf der 790 ? Bin jetzt bei 2,4 VR, 2,6 HR. Werde aber wohl noch weiter runtergehen, um zu testen. Hoffe nur die Jungs haben das Vorderrad richtig eingebaut. Kann mich erinnern daß es eine bestimmte Reihenfolge gibt in der die Schrauben angezogen werden !?! Gruß
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Soo. Eben nochmal ausgiebig auf der Straße getestet. Das mit dem Pendeln lag definitiv an der Softshelljacke ?. Mit Motorradkleidung kein Thema mehr. Ging mal kurz auf 180 ..ohne größere Probleme. Ist wohl auch den abgebauten Flügeln geschuldet. Die Reifen fühlen sich etwas kippelig an, was bei neuen Reifen (im Vergleich zu den gerade abgefahrenen Karoo's) nicht ungewöhnlich ist. Ist wahrscheinlich noch durch den "richtigen" Luftdruck individuell anpassbar. In Kurven super Grip, stabil und zielgenau. Auf der Bremse deutlich besser. Bin für heute erstmal zufrieden. Nächstes mal geht's ins Gemüse. Erwartungshaltung ist da nicht zu groß, aber ich denke im Trockenen dürfte einiges gehen.
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Ein paar Bilder
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Wie zu erwarten trockenes Gelände und Schotter geht ja mit "fast" jedem Reifen. Aber was mich überrascht hat, der kommt auch auf der Wiese den Hügel hoch. Bei zuviel Gas gibt es recht schnell Schlupf (halt keine Stollen) aber es geht immer irgendwie weiter. Beim Karoo durfte das Gras nicht zu feucht sein, sonst wurde es gefährlich. (Bin da mal die Böschung runter gerutscht wie auf Eis.) Den Unterschied wird wohl der Silica Anteil machen. Konnte ich auch Gestern auf der Heimfahrt (heftige Regenschauer) testen. Bei Regen auf Asphalt absolut sicher und stabil, hab schnell Vertrauen gefasst. Trockener Asphalt: Habe die Gabel 3 Klicks straffer gestellt (sackt jetzt nicht mehr so leicht ein bei Lastwechsel und Bremsen) (und seit Gestern 15er Ritzel ?) Fährt sich absolut zielgenau und stabil. Bin damit jetzt wirklich zufrieden. Eigentlich der perfekte Alltagsreifen für ein 210kg schweres Adventure Motorrad.
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Ich fahre ihn jetzt seit rund 6000km...
OK..bei 65 PS und 50 Nm MEHR am Hinterrad ergibt sich bestimmt ein ganz anderes Bild. Auf der 790er (mit ihrem niedrigen Schwerpunkt) fühlt er sich nicht unhandlich an, vermittelt eher Ruhe und Zielgenauigkeit in Kurven. Bei Nässe konnte ich normal beschleunigen ohne das da etwas rutscht. Ich kann mir nur schwer vorstellen das dieser Kraft (der 1290er) ein "Offroadreifen" gewachsen ist. Wenn, dann nur mit recht geringer Laufleistung. ?♂️ Aber ist (wie bei allem im Leben) Geschmackssache und persönliches Empfinden. Gruß
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fyi : grade haben meine Preisalarme mir geflüstert, dass der Vorderreifen 90 90 21 54T für z.B. meine SAR wieder LIEFERBAR IST !
Dunlop TRX Mission 90/90 -21 54T TL ab 129,99 € | Preisvergleich bei idealo.de
Für mich ist damit der Slowenien / Kroatien / TET - Urlaub definitiv gesichert (fahre aktuell noch frische TrailMax Meridian) ... #freu :)
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Dort wo der Mission steckenbleibt, war der Meridian schon.
Will sagen: offroad wird kaum ein Unterschied sein.
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Bei Trockenheit und angepasstem Tempo wird’s wohl gehen, für mehr Spaß sollte es allerdings schon mindestens ein 50/50 Reifen werden.
Besser lieferbar sind die allerdings auch nicht…
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Hi Leute, falls es jemand interessiert : Trailmax Mission in 90 90 21 54 grade lieferbar noch 3 Stück !
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Nachtrag : der wurde wieder storniert, und danach noch ein anderes Angebot ... Mist :(
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Gerade nicht zu kriegen, den Schlappen!
Würde ihn gerne gegen den Heidenau testen.
Bei mir auf der 1190R.
