Fahrerlageraustattung

Servus Marie,

bevor du das Geld für ein Zelt bei Racefoxx ausgibst, schau die die mal an -> http://race-tent.de/index.php?…task=view&id=15&Itemid=29

Tadellose Qualität, teilweise hab ich Leute getroffen die schleppen das Ding seit fast 10 Jahren auf 8 Veranstaltungen jedes Jahr, die sind noch einwandfreiem Zustand!

Für was brauchst du den Bodenlüfter? Ich frier immer nur im Fahrerlager ?

Benzinpumpe brauch ich nicht, ich verwende einen bzw. zwei TuffJugs und dazu ganz normale 10 Liter Kunststoffkanister zum nachfüllen (10 Liter weil einfacheres Handling)

Infrarotthermomenter - da bin ich noch lange nicht dass sich das lohnen würde, ich kontrolliere den Luftdruck, das halte ich für wichtiger.

Campingklappstühle haben wir ganz alte, sind zwar etwas schwerer, dafür aber sehr robust, auch mit Kombi ?

Helmtrockner - wird meine nächste Anschaffung. Fehlt mir definitiv!

Kabeltrommel/Mehrfachstecker/Verlängerungskabel - Ich kann dir wärmstens Brennenstuhl Produkte empfehlen, wir haben alles mögliche von denen und noch nie einen Defekt o.Ä.

Benzinkanister - siehe Oben

Wasserkanister - wir haben 2 x 15 Liter mit Pumpe und Waschbecken im Anhänger, hat sich bewährt

Kompressor - Wird auch eine meiner nächsten Anschaffungen, etwa sowas -> https://www.amazon.de/Einhell-servicefreier-Schnellkupplung-Ausblaspistole-Druckluftschlauch/dp/B08DS77TCK/ref=sr_1_9?dchild=1&keywords=Druckluft+Kompressor+Kaufen&qid=1610116105&sr=8-9

Die kleineren kannst du vergessen! Derzeit haben wir noch eine Fußpumpe dabei, hat bisher auch gereicht ?‍♀️

Transportgurte - Ich hab schon so viel Mist gekauft (gerade bei Racefoxx), Schlösser funktionieren nicht, Gurte fransen aus... kauf was anständiges, hat man länger Freude dran. Am Besten gleich einen Satz als Ersatz!

Aluboxen - Wir haben Kunsstoffboxen aufgetrieben, waren für den Transport von Backmitteln gedacht. Sind dicht und haben nichts gekostet, lassen sich auch einwandfrei verspannen. Einfach mal rumfragen (Großbäckerei, Transportunternehmen...)

Werkzeug - Grundausstattung an die Moppeds anpassen, inkl. Drehmomentschlüssel. Dran denken, wer billig kauft... Du regst dich nur auf wenn der Torx gerade auf der RS abbricht, oder was auch immer.

Moppedständer - ich hab die Erfahrung gemacht, Front und Heck sind stabiler, Zentralständer sind einfacher zu verstauen. Wir haben beides, ich mag die massiven Front/Heck aber lieber. Muss jeder für sich selbst entscheiden.

Tisch - Wir haben einen ganz billigen aus dem Decathlon, wir hatten vergessen einen einzupacken und haben schnell was gebraucht. Begleitet uns mittlerweile seit Jahren das Ding ?

Beleuchtung - was das Herz begehrt. Unbedingt auf geringen Stromverbrauch bei Akkuprodukten achten, nervt ganz schön wenn die Lampe ausgeht während du die Bremsbeläge wechselst...

Kühlbox - Unbedingt Kompressor, kostet zwar etwas mehr, macht aber auf Dauer Freude. Außerdem ziehen sie auf der Reise nicht die Autobatterie leer.

Gaskocher / E-Herdplatten / Griller - Wir haben alles dabei, je nachdem was gerade verwendet werden kann. Der Gaskocher ist unser Favorit. Unser (reise)Grill hat übrigens, aus praktischen Gründen, Gas, Kohle wäre mir zu umständlich für unterwegs.

Heizstrahler - Billigteil aus dem Baumarkt (20€) Tut seit Jahren seinen Dienst. Wir haben jetzt noch einen kleinen als Reserve angeschafft, man weiß ja nie...

Starkstrom-Lichtstrom Adapter- haben wir nicht und hätten wir auch noch nie gebraucht ?‍♂️

Zelt zum Schlafen, Schlafsäcke... - Im Fahrerlager ist immer schwer mit Zelten, besser wäre gleich mit einem Kastenanhänger oder Transporter anzureisen. Schlafsäcke am besten für Sommer, falls es dann kühler wird, einen Poncholiner einlegen.

Feldbett - Gold wert. Auch hier lieber etwas hochwertiger kaufen, ist besser für den Rücken ?

Zitat von mth

was `Wichtiges vergessen ....

Du kannst alles Mögliche noch mitnehmen, bin immer wieder überrascht was uns alles fehlt und was wir zu viel dabei haben ?

Egal wie du das machst, was du brauchst fehlt sowieso...

Unbedingt ein paar Verschleißteile/Sturzteile mitnehmen (Bremsbeläge, Kettensatz, Hebel für Hand und Fuß, Lenker, Fußrasten) und Schmierstoffe. Reiniger und Bremsflüssigkeit ist auch kein Fehler.

Was sich bei uns in den letzten Jahren als unentbehrlich gezeigt hat sind Spanngummis (mit Haken) in allen Längen und Zeltleine. Egal ob du den TuffJug, ein paar Reifen oder was auch immer leichtes beim Transport befestigen willst, die Spanngummis helfen da meistens. Abgesehen davon kann man, in Verbindung mit der Zeltleine, Zelte, Sonnensegel u.s.w. abspannen und fixieren und vor allem, eine Wäscheleine mit flexibler Länge konstruieren ?

Und, und, und...

Zitat von MR.moto76

Servus Thomas,

was hat der Anhänger Laderaumlänge und Breite?

Servus Markus

Laut Prospekt 3185x 1730mm und 1885mm in der Höhe

Zitat von Kondos

Alles nur wg. nen fucking Kühlschrank?

falls du mich damit meinst

nö aber um auch darin zu schlafen

Zitat von mth

Ich fürchte meine Idee den kleinstmöglichen Anhänger für 2 Moppeds zu kaufen wird sich nicht realisieren lassen - wird wohl ein größerer notwendig werden

Das kannst du vergessen, lieber viel zu groß, als ein bisschen zu klein

Wir haben das Thema schon so oft durchgedacht, Anhänger mit CUV, Transporter mit Wohnwagen, u.s.w., wir sind im Moment bei einem Sportcaravan hängen geblieben, hat viel damit zu tun dass ich ein anständiges Bett wollte und die "Garage" groß enug für 3 Moppeds ist, aber auch der Cube ist irgendwie zu klein...

Wenigstens hat man in der Kombination noch Raum im Zugfahrzeug und ein Fahrzeug dabei mit dem man Tanken und Einkaufen gehen kann.

Wenn ich "nur" mit einem Transportanhänger reisen würde, dann auf jeden Fall so groß, dass ich problemlos 2 Feldbetten rein bringe, oder alternativ ein Dachzelt oben drauf.

Für mich käme nur noch ein Tandemachser in Frage, erstens weil er deutlich ruhiger hinterher läuft und zweitens, wenn du tatsächlich mal einen Reifenschaden hast, dann ist die Unfallgefahr deutlich geringer!

Ob das Teil nachher einen halben Meter breiter und einen Meter länger ist, merkst du sowieso nicht im Fahrbetrieb, beim rangieren ist mir kurioserweise ein großer Anhänger auch lieber, den seh ich wenigstens und er lässt sich leichter/sauberer platzieren.

Unser Cube hat 6m x 2,40m, der passt sauber in eine Lücke mit 6,10m x 2,50m

Alternative wäre auch ein CUV mit Transportanhänger, aber auch da würde ich unbedingt einen Doppelachser nehmen und nicht am Raum sparen - wenn du mal anfängst Reifen oder 2. Radsätze einzupacken, dann vermisst du irgendwann den Platz für den Grill...

Ach... und egal in welcher Konstellation, unbedingt einen Kastenanhänger oder wenigstens geschlossene Plane. Wir sind vor einigen Jahren mal nach Spanien runter mit einem offenen Motorradanhänger, die Salzschäden die wir uns in den Pyrenäen geholt haben waren verheerend!

Mir ist noch was eingefallen, war bestimmt nicht das letzte Mal...
Zu deinem Starkstromadapter - wir haben wie gesagt keinen, aber dafür brauchen wir laufend das da (Campingplätze, Fahrerlager) -> https://www.amazon.de/2er-Spar-Set-Campingstromadapter-Stromverteiler-Campingadapter/dp/B00CQ4TLB2/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=campinadapter&qid=1610191344&s=diy&sr=1-4

So sieht das im Moment bei uns aus - passen wie gesagt auch 3 Moppeds rein, natürlich keine 3 Reiseenduros

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Zitat von Elwood1911

Weiss ich doch, ist auch ne schöne Kombi 3

So schauts bei mir aus

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Das mit der Kiste ist ja genial gelöst, du bringst mich da auf eine Idee!
Muss nur einen andern Platz für das Paddock Zelt suchen... ?

Wenn ich sowas sehe, verstehe ich nie, warum man Benzin in Kanistern selbst mitnimmt. Es gibt doch wohl an jeder Rennstrecke eine Tankstelle. Geht es dabei um die Ersparnis, weil der Sprit an der Strecke teurer ist? Mir wäre es das Theater mit zuhause füllen, hantieren im Fahzeeug etc. nicht wert.

Falls das einer provokant versteht, so ist das nicht gemeint, ich will einfach nur die Motivation dahinter verstehen.

Zitat von Elwood1911

So schauts bei mir aus

Hi Christof,

interessiert mich. Welche Wagen ist das genau?

Was muss man an Kosten rechnen? Und was sind so die üblichen Dinge bei dem Kasten worauf man bei Kauf achten muss?

BG Kay

Zitat von Elwood1911

Also, fahr mal nach Ecuyers, Circuit Carole, Croix en Ternoise, Folembray, da hats keine Tanke an der Strecke, in Mettet kannst Du vom Fahrerlager so 1000 Meter zufuß zur Automatentanke, aber dann 20 Liter zurückschleppen, da hast keine Lust zu, und das Auto für den Katzensprung aus dem Fahrerlager rauszupulen auch nicht, da wird ja manchmal recht optimistisch geparkt.

Is halt an den kleineren Rennstrecken schon anders.

Ok, sowas kenne ich nicht und hätte ich auch nicht gedacht. Allerdings sehe ich die Leute auch regelmäßig mit den mitgebrachten Kanistern an Strecken mit völlig unkomplizierter Tankinfrastruktur.

Zitat von TheAce

Es gibt doch wohl an jeder Rennstrecke eine Tankstelle

Schön wärs!
Es gibt MotoGP Kurse an denen keine Tankstelle im Fahrerlager ist, z.B. Jerez. Oder Klassiker wie Rijeka, da musst du auch ein paar Kilometer fahren bis eine Tanke kommt!
Die kleinen Strecken hat Chris ja schon angesprochen, ein paar haben zwar eine Tanke, aber die ist dann extrem teuer...

Ich tanke in der Regel, wenn es denn möglich ist, auch im Fahrerlager, aber wenn ich mit 2 Fahrern/Motorrädern 4 Tage auf einer Stecke bin wo der Liter im Fahrerlager 1,80 Kostet, dann überleg ich mir das auch ob ich nicht jeden Abend schnell rausfahre und 40 Liter extern hole! Bei 140-160 Litern und einer Ersparnis von 50 Cent pro Liter kommt schon richtig was zusammen ?‍♂️

Zitat von Elwood1911

wenn das zulässige Gesamtzuggewicht unter 3500 kg liegt und der Hänger nicht mehr als 750 kg hat. Sonst ist da nur noch 90 km/h erlaubt

Das vergesse ich jedes Mal aufs Neue ?

Zitat von TheAce

Ok, sowas kenne ich nicht und hätte ich auch nicht gedacht. Allerdings sehe ich die Leute auch regelmäßig mit den mitgebrachten Kanistern an Strecken mit völlig unkomplizierter Tankinfrastruktur.

Ich zb tanke mindestens 100 Oktan.

Der Vorbesitzer hat wohl bisschen am Motor gearbeitet und mit 98 klingelt es zeitweise.

Bin daher muss ich leider meinen Sprit mit bringen.

Das nächste was ist, beim 3. Turn kann es gut sein das die Lampe an geht.

Und wegen dann nach dem 2. Turn 10 Litern zur tanke um dann nach dem 4. Turn wieder hin zu fahren bin ich dann doch so faul und nehm den Kanister.

und bei Sumo ist es ganz normal das keine tanke da ist.

Selbst Hockenheim ist da mächtig umständlich. Da bist musst dann aus dem fahrerlager an der Strecke in andere Lager an die tanke. Wegen dann 5 Liter oder so.

Zitat von TheAce

Ok, sowas kenne ich nicht und hätte ich auch nicht gedacht. Allerdings sehe ich die Leute auch regelmäßig mit den mitgebrachten Kanistern an Strecken mit völlig unkomplizierter Tankinfrastruktur.

Meine Rennfeile bekommt pro Session nur etwa 5L Sprit per Tuff Jug Schnelltankkanister nachgefüllt, schnell und sauber. Spart im Vergleich zu einem vollen Tank locker 10kg, billiger geht’s nicht, dafür müsste man ne Menge Carbon- oder Magnesiumteile kaufen oder viel Sport machen. Wie gesagt gibt es Strecken ohne Tanke und ich habe auch schon erlebt dass die Tankstellen nicht in Betrieb waren. Außerhalb der Strecke ist es häufig auch günstiger. Der gute 100 Oktan Sprit in Mugello zum Beispiel kostet 2€ pro Liter und bei Serienmotoren merke ich kein Unterschied zu Super Plus

Zitat von RalfS

bekommt pro Session nur etwa 5L Sprit per Tuff Jug Schnelltankkanister nachgefüllt, schnell und sauber.

Mach ich ganz genau so ?

Für solche Späße bin ich nicht schnell genug.