Also... normalerweise sollte nach einem ´alle Steuergeräte spannungsfrei´ und danach wieder Hochfahren, bei originaler Konfiguration der Komponenten, alles wieder beim Alten sein. Es sollten keine Anzeigen am Display über Fehler mehr kommen, sofern das Gesamtsystem sauber gebootet hat und alles i.O. ist. Soviel zur Theorie... Lediglich im Fehlerspeicher sollten die Fehler zum Auslesen über KTM Diagnosetool noch enthalten sein, bis sie mit dem Tool gelöscht werden.
Und ja... immer... wirklich immer die Batterie abklemmen, bei Arbeiten an den Elektrik-Trick-Komponenten, außer man weiß genau was man wann tut. Und wer weiß heutzutage noch was da genau passiert wenn Restenergie im System ist...