Lithium-Ion Batterien

Zitat von Joerg7168

Hat sonst noch jemand solche Probleme mit LI-Ion Batterien bei kälteren Temperaturen (10-15°C)?

Hi Jörg

Das ist allgemein bekannt. Gibt es hier einige Threads zu.

Versuche es mal über die Suche

z.B. hier:

Batterie defekt - Welche Baugröße?

Deine Batterie ist zu klein. Mit einer 72Wh hab ich in der 890R diese Probleme nicht.

Einfach mal 1 bis 2 Minuten mit Licht an stehen lassen vor dem starten. Wärmt die Batterie auf und erhöht so die Startleistung.

Zitat von 244ciV8

Einfach mal 1 bis 2 Minuten mit Licht an stehen lassen vor dem starten. Wärmt die Batterie auf und erhöht so die Startleistung

ein echtes Kaufargument

Ich finde es cool, daß die LiFePO4 Batterien mit jedem starten kräftiger werden. Selbst wenn sie beim ersten Startversuch nicht mal den Anlasser gedreht bekommen.

ist den die Duke so anspruchsvoll ?

Die Thruxton 1200 R lief super mit einer LiPo

Es gab nur eine Bedingung die Leistung der Batterie musste stimmen,

Zitat von juergenho

ist den die Duke so anspruchsvoll ?

Nein

Nur ist der in diesem Fall gewählt Akku einfach zu schwach

5Ah sollten es mindestens sein.

Zitat von Ochito

Deine Batterie ist zu klein. Mit einer 72Wh hab ich in der 890R diese Probleme nicht.

Welche Batterie von welchem Hersteller hast du verbaut?

Hättest du eventuell einen Link für mich.

Bin gerade bei diesem Modell: https://accu-24.de/INTACT-Bike…-Motorrad-Starterbatterie

Grüße Marcel

Zitat von marcelpfeil

Bin gerade bei diesem Modell:...

zu schwer und zu teuer...

Schau dir mal diese Bauformen an: https://www.i-tecc.de/shop/lif…tterien/starterbatterien/

7.5AH nochmal 500g weniger, und kleiner. Für die 890er tut es evtl. auch ein 5Ah Akku.

Die dicke 7,5Ah fahre ich jetzt im 6. Jahr. SD990, Duke 690 5R und jetzt in einem 1000er 4Zyl..

Auch im Winter nie Probleme gehabt. Früher hab ich im Winter schon mal nachgeladen. Das spare ich mir inzwischen auch. Freu mich einfach, dass die Mopete nach längerer Standzeit auf den 1. Knopfdruck anspringt.

Zitat von marcelpfeil

Welche Batterie von welchem Hersteller hast du verbaut?

Hättest du eventuell einen Link für mich.

Bin gerade bei diesem Modell: https://accu-24.de/INTACT-Bike…-Motorrad-Starterbatterie

Grüße Marcel

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Deine verlinkte hat die Pole falschrum und ist viel zu teuer.

Habe diese hier, hat mein Händler ins Neufahrzeug eingebaut:

JMT HJTZ14S-FP-SI

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Zitat von Ried-Biker

Habe diese hier, hat mein Händler ins Neufahrzeug eingebaut:

JMT HJTZ14S-FP-SI

https://www.idealo.de/preisver…2WQAmLEAAYASAAEgL5K_D_BwE

Eine JMT habe ich in meiner EXC verbaut mit der bin ich nicht wirklich zufrieden wenns im Fahrerlager über Nacht auf 5-10 Grad abkühlt habe ich schon Startprobleme. Aber der Kickstarter kann sie in dem Fall immer zum laufen bringen.

Du solltest bei einer LiFePO4 für die 790/890 nicht unter 5 Ah gehen und darauf achten das sie zumindest einen eingebauten Balancer hat, besser noch mit einer Überladungsschutzschaltung.

Mindestens 5 Ah deshalb, damit ein bisschen mehr Reserven da sind, im Fall von Zündung im Stand anlassen oder auch ein klein bisschen besser bei Kälte.

Und bei der traditionellen Bauform auf die Anordnung der Pole achten, wie Ochito bereits schrieb.