Der Einbau war übrigens in 20 Min erledigt…… das Ergebnis ist sensationell!! thanx for support ?
was muss denn alles gemacht werden beim Einau? Wie wird die Elektronik angebunden?
Ich habe auf der J&H-Webseite keine Einbauanleitung gefunden...
Danke vorab.
Ganz einfach: der Stellmotor wird sehr unauffällig am hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter befestigt, der Schalter am Lenker, der Stecker des OBD wird getrennt (ist eh zweiteilig) und ein Zwischenstecker angebracht. Die drei Kabel führt man unter die Sitzbank und die drei Stecker kommen an einem Zentralstecker, dieser wird in die sehr kleine Smartbox gesteckt, alles easy verstaut. Fertig.
Die Klappe wird je nach Grundeinstellung (Lenkerschalter) stets so geregelt, dass der Betrieb in allen drei Modi gesetzeskonform ist und jederzeit leise gefahren werden kann. Die Kontrolle hierfür liegt in der rechten Steuereinheit (Gashand)....
Ich hoffe man kann es lesen.........
ok, hört sich gut an.
Muss ich mal anfangen was auf die Seite zu legen....
Danke für die Info.
Muss ich mal anfangen was auf die Seite zu legen....
Lohnt sich 
Sowas von…….
J&H Support ist übrigens sehr fix. Meine neue Besitzer Karte mit QR Code für den schnellen Abruf aller Zulassungspapiere wurde am Montag angefragt und kam bereits gestern ohne Kosten per Post….
Von privat gut 1100
War der für 1300€ inseriert?
Hatte dem Herrn im April schon 1100€ geboten, aber da wollte er noch nicht darauf einsteigen 
Glückwunsch zum Endtopf 
Alles anzeigenWie ist das mit der (spürbaren) Leistungsentfaltung und hörbaren Lautstärken beim J&H verglichen mit dem Original, in Abhängigkeit vom Modus?
Also, sagen wir mal:
Modus 1: Durchweg weniger, nur bei xxxx Drehzahl weniger oder kein Unterschied | Lautstärke leiser als orig. (aber vermutlich "schöner Klang")
Modus 2: ...... | ........
Modus 3: ....... | .........
Dettelbach ist zwar bei mir fast "um die Ecke", aber Erfahrungsberichte von (langjährigen) Kunden sind oft aufschlussreicher
Mit interessiertem Gruß
Martin
(Der jetzt wieder orig. Topf fährt und seit er schwarz-matt lackiert (der Topf!) ist, auch etwas böser klingt
)
Nette Gegend :)
Aber: in Dettelbach kann man nichts zur Probehören - habe schon dort nachgefragt.
Am Ende ist‘s dann bei mir auch ein BOS geworden - die 1000 Autobahn-km/pa überleb‘ ich auch ohne Klappe und spare mir die 1000€ on top.
Auf der Autobahn hört man vom Endtopf doch eh nicht viel, wenn nicht gerade der DB-Eater draußen ist.
Da sind die Windgeräusche viel schlimmer.
Feiner Sound kann auch der Airbox entspringen. Gibts da Erfahrungen, Sportlufi o.ä.?
Schau dir hier mal die Bilder an: Highscore und die 1290 ADV
Vor allem die Kanäle zum LuFi kannst easy selber modifizieren ohne weitere Maßnahmen
Ich hatte bei der ersten SAS die Tränensäcke entfernt- hat schon Musik gebracht…..
Sobald ich bei der jetzigen mal wieder richtig ran gehe wegen Kupplungsarmaturen Tausch- werde ich das wieder machen….
Was genau meinst du damit ?
in meinem Link in #71 beschreiben:
Geht auch ähnlich an der 1190er, ich fand den Unterschied schon "erfahrbar"
Exakt....
Auf der Autobahn hört man vom Endtopf doch eh nicht viel, wenn nicht gerade der DB-Eater draußen ist.
Da sind die Windgeräusche viel schlimmer.
Geh‘ mal mit einem Arrow auf die Bahn und spule 350km bei 150-170kmh ab. Danach schraubst du freiwillig wieder den serienmäßigen Auspuff hin ;-)
Mit dem BOS geht’s gerade so.
Mit letzterem schon gemacht, sogar ca. 700 km....
Auf der Autobahn hört man vom Endtopf doch eh nicht viel, wenn nicht gerade der DB-Eater draußen ist.
Da sind die Windgeräusche viel schlimmer.
Autobahn ?
Nur im äußersten Notfall.......
Hab meinen J&H ausgiebig auf ner umfangreichen 1,5 Tage Tour auf sehr unterschiedlichen Wegen getestet hat ne bin begeistert. Er kann leise , kann sehr laut - in allen Fällen macht er genau meine Musik- gerne plappert er nach und klingt endlich so bassig wie ich es schätze.
