Bekannter von mir hat das Pendeln an der SAR 1290 auch lange nicht in den Griff bekommen.
Jetzt hat er einen neuen verstellbaren Lenkungsdämpfer montiert und hat keine Probleme mehr.
KEINE Probleme mehr??? 
So ein Teil will ich auch. Wenn ich das bloss schon früher gewusst hätte.
Ich verzweifel an dem Thema. Als meine SAS noch neu war (2018) konnte ich problemlos 276 damit fahren (nicht, dass ich das ständig machen müsste).
Durch ein Missverständnis habe ich der Werkstatt gesagt, sie sollen das Lenkkopf fester anziehen. Seit dem pendelt sie. Ich habe es schon wieder entspannen lassen und ich habe es einmal komplett neu mit Drehmoment anziehen lassen. Ab 180 pendelt sie, ab 200 will sie dich vom Sattel werfen. Hat jemand noch eine Idee, was da los sein könnte? Lenkungsdämpfer defekt? Neues Lenkkopf? Andere Reifen?
Es könnte sein, dass ich seit dem auch einen neuen Reifen (ich fahre immer die Standardbereifung ab Werk) vorn verbaut habe.
Dein Gedächtnis scheint ja nicht besonders gut zu sein, daß Du das nicht mehr weisst...
Böiger Wind und vorausfahrende Kleintransporter sind die Hölle bei den Kisten.
Immer wieder ein geiles Gefühl, wenn so ein altes Eisenschwein aus den 90 ern mit 180 wie auf Schienen an Dir vorbeiknallt...
Böiger Wind und vorausfahrende Kleintransporter sind die Hölle bei den Kisten.
Immer wieder ein geiles Gefühl, wenn so ein altes Eisenschwein aus den 90 ern mit 180 wie auf Schienen an Dir vorbeiknallt...
Eine Enduro aus den 90ern, die mit 180 an dir vorbeifährt.?
Screenshot_20240412_045412_Chrome.jpg
Mein Spezi hat den verbaut.
Da kommt dann glaube ich noch die Halterung dazu.
Alles nicht ganz günstig.
Aber gerade bei der SAR kommen viele Faktoren zusammen.
Lenkkopflager, Speichenzentrierung, Windschild, Reifen, Fahrwerkshärte, Klamotten, Helm mit oder ohne Schild,
Windböen und Windschatten, Beladung.
Kurz bevor er den Neuen LkD verbaut hatte, konnte er nur noch max 180 fahren, dann begann sie wild zu Pendeln.
Jetzt läuft sie wieder wie im Auslieferungszustand (da pendelte die SAR allerdings auch schon, je nach Lust und Laune).
ACHTUNG
Bei ihm war definitiv der LkD im Eimer.
Bringt vermutlich keine wesentliche Verbesserung, wenn euer Serien-Dämpfer funktioniert.
Die Reifen sind auf jeden Fall ein großer Faktor. Am besten funktioniert bei ihm der Meridian und der Metzeler Tourance Next ll
Gerade aus der SAR wieder man vermutlich nie ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug machen.
Alles anzeigenScreenshot_20240412_045412_Chrome.jpg
Mein Spezi hat den verbaut.
Da kommt dann glaube ich noch die Halterung dazu.
Alles nicht ganz günstig.
Aber gerade bei der SAR kommen viele Faktoren zusammen.
Lenkkopflager, Speichenzentrierung, Windschild, Reifen, Fahrwerkshärte, Klamotten, Helm mit oder ohne Schild,
Windböen und Windschatten, Beladung.
Kurz bevor er den Neuen LkD verbaut hatte, konnte er nur noch max 180 fahren, dann begann sie wild zu Pendeln.
Jetzt läuft sie wieder wie im Auslieferungszustand (da pendelte die SAR allerdings auch schon, je nach Lust und Laune).
ACHTUNG
Bei ihm war definitiv der LkD im Eimer.
Bringt vermutlich keine wesentliche Verbesserung, wenn euer Serien-Dämpfer funktioniert.
Die Reifen sind auf jeden Fall ein großer Faktor. Am besten funktioniert bei ihm der Meridian und der Metzeler Tourance Next ll
Gerade aus der SAR wieder man vermutlich nie ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug machen.
sehr sehr schön hast du es beschrieben
alle diese Probleme hatte ich auch
sind alle gelöst
ich habe alles gemacht bis auf neuen LKD
hat gereicht bei mir
bestes Ergebnis war der Meridian
Speichen zentrieren lassen beim Spezi
und LKL die Nm richtig einstellen bzw nachziehen da es sich schon setzt bei neu Fahrzeugen
Den progressiven Hyperpro hab ich auch an meiner R.
Würde ich jederzeit wieder kaufen.
Den progressiven Hyperpro hab ich auch an meiner R.
Würde ich jederzeit wieder kaufen.
könntest du mal ein paar Bilder von reinstellen wo und wie der angebaut ist bitte
Den progressiven Hyperpro hab ich auch an meiner R.
Würde ich jederzeit wieder kaufen.
habe ich auch auf meiner sas 2021
könntest du mal ein paar Bilder von reinstellen wo und wie der angebaut ist bitte
Bin grad nicht am Mopped.
Aber der ist genau an der gleichen Stelle wie der originale.
Bin grad nicht am Mopped.
Aber der ist genau an der gleichen Stelle wie der originale.
und verstellen immer vor der Fahrt dann
Ein Problem kann auch bei der Verwendung von Motea Zentralständer sein. Wo die Führungshülse die an der Schwingenachse verschraubt wird, hat Vollgewinde, die original Schwingenachsenmutter hat 1,5mm kein Gewinde.
D.h. man schraubt gegen das Ende des Schwingenachsengewindes fest und nicht gegen den Rahmen ?
Mein Händler hat das Spiel festgestellt, mir wäre das so nicht aufgefallen.
Kundendienst Motea unterirdisch!!!!!!!!!!!
und verstellen immer vor der Fahrt dann
Oder halt während einer Pause. 
Von oben ist das schwierig......machbar, würde ich aber nicht empfehlen.
Oder halt während einer Pause.
Von oben ist das schwierig......machbar, würde ich aber nicht empfehlen.
ja glaube ich dir
ich habe den gleichen an der R1
natürlich direkt vor mir
aber das ding ist Gold wert und man spürt es richtig die verschiedenen Klicks
und da stelle ich kaum dranne rum
oft ist er fast ganz offen
er dämpft ja auch schon allein wenn er offen ist
und den kann man ja rein theoretisch von Moppet zu Moppet umbauen bei neu Anschaffung oder?
Dein Gedächtnis scheint ja nicht besonders gut zu sein, daß Du das nicht mehr weisst...
Lieber Kekso,
was genau möchtest du mit deiner unsinnigen Aussage bewirken?
Ich habe mehrere Motorränder. Wann welches neue Reifen bekommen hat, ist mir so unwichtig, wie du dir vermutlich gar nicht träumen lassen kannst. Wenn die Pelle runter ist, kommt ne neue drauf und fertig. Da führe ich kein Buch oder experimentiere auch nicht mit unterschiedlichen Reifen herum.
Scheibe und Helm werde ich mal als nächstes angehen. Habe tatsächlich einen anderen Helm mit Sonnenblende, im Vergleich zu früher.
Danke also an die anderen Tipps.
Hallo zusammen,
hab jetzt auch das Pendeln aber wenn ich die Seiten-Koffer und den Heck-Koffer dran hab. Bei 70 schaukelt Sie sich auf! Und bei 220 is Schluss da geht nix mehr!
Was mir jetzt aufgefallen ist, ist das es extrem am Druck der Reifen liegt. Vorne wie Hinten wenn der nicht richtig passt schaukelt Sie sich auf!
Eine Enduro aus den 90ern, die mit 180 an dir vorbeifährt.?
Nee, meinte eher ne 1500 Euro Kiste vom Schlage einer Bandit 600, die eine 20.000 Euro Kiste alt aussehen lässt..
Heute wieder auf der Bahn kurz auf 260 - bombenstabil die 1190 Adv R.
Lieber Kekso,
was genau möchtest du mit deiner unsinnigen Aussage bewirken?
Ich habe mehrere Motorränder. Wann welches neue Reifen bekommen hat, ist mir so unwichtig, wie du dir vermutlich gar nicht träumen lassen kannst. Wenn die Pelle runter ist, kommt ne neue drauf und fertig. Da führe ich kein Buch oder experimentiere auch nicht mit unterschiedlichen Reifen herum.
Scheibe und Helm werde ich mal als nächstes angehen. Habe tatsächlich einen anderen Helm mit Sonnenblende, im Vergleich zu früher.
Danke also an die anderen Tipps.
Lieber Smuutje,
ich wollte Dir in keinster Weise zu nahe treten.
Was mich aber jetzt doch irritiert, daß Du hier im Pendelthread schreibst, du wärst verzweifelt wegen der Pendelei und gleichzeitig zu verstehen gibst, daß Du nicht mit unterschiedlichen Reifen herumexperimentierst, obwohl doch gerade das nach Erfahrungen vieler zur Abhilfe geführt hat.
Und ja, ich kann mir tatsächlich nicht träumen lassen, wie einem beim Motorrad unwichtig sein kann, wann es neue Reifen bekommen hat.
Es ist einfach Glückssache mit der Kommunikation, manchmal kommt es einfach nicht so an , wie man es gemeint hat.
Also sorry nochmal, ist wohl falsch rübergekommen.
LG
Alles anzeigenLieber Smuutje,
ich wollte Dir in keinster Weise zu nahe treten.
Was mich aber jetzt doch irritiert, daß Du hier im Pendelthread schreibst, du wärst verzweifelt wegen der Pendelei und gleichzeitig zu verstehen gibst, daß Du nicht mit unterschiedlichen Reifen herumexperimentierst, obwohl doch gerade das nach Erfahrungen vieler zur Abhilfe geführt hat.
Und ja, ich kann mir tatsächlich nicht träumen lassen, wie einem beim Motorrad unwichtig sein kann, wann es neue Reifen bekommen hat.
Es ist einfach Glückssache mit der Kommunikation, manchmal kommt es einfach nicht so an , wie man es gemeint hat.
Also sorry nochmal, ist wohl falsch rübergekommen.
LG
okay, dann war das ein Mißverständnis.
Da ich immer nur die gleiche (Serien)Bereifung fahre, kann ich doch den Reifen ausschließen. Es ging mit dem Reifen doch bereits in der Vergangenheit gut. Bis das mit dem LKL kam...
