Das finde ich merkwürdig. Hast du vielleicht ein anderes Ritzel verbaut? Bei meiner GT kam ich schon (und ohne viel Aufwand) auf 270 laut Tacho - ist aber sicher deutlich weniger in Wahrheit.
"Rain-Modus"?
"Rain-Modus"?
Neee, der kommt mir nicht rein ? hab den PerformanceModus dri
bis auf nen paar Anbauteile nichts verändert
Die da wären?
Ich rate jetzt mal: Zubehör-Hebel...
SC Project S1 ?
Da gab es doch mal einen Post hinsichtlich eines falschen Mappings (ich meine Holland- oder Belgien-Mapping) mit reduzierter Leistung.
Frankreich hat eine Leistungsbegrenzung auf 100PS soweit mir das bekannt und noch aktuell ist.
In der Serie ist das Bike bei Nenndrehzahl 9.500 U/min auf 285 km/h übersetzt.
Im 5 Gang auf 244 km/h.
(Werte für 16/38: 6.Gang: 269 km/h , 5. Gang: 230 km/h) eindeutig besser!
Sollte das 100 PS Mapping aufgespielt sein, wäre bei ca, 230 Schluß mit Beschleunigung.
Der Windwiderstand wächst im Quadrat mit der Zunahme der Geschwindigkeit an.
Das auf einem Nakedbike oberhalb von 200 die Beschleunigung dann zäh wird, zumal im 6. zu lange übersetzt wurde kann man als normal ansehen.
Hi also das mit den max.100 PS in Frankreich gibt es schon seit ein Paar Jahren nicht mehr. Da ich Frankreich Wohne bin ich zu 100% sicher.
Ich rate jetzt mal: Zubehör-Hebel...
Nope, weder Hebel noch Auspuff. Einzig eloxierte Teile, Carbonkotflügel und Fußrastenanlage. Davon sollte nichts nen Problem bei höheren Geschwindigkeiten hervorrufen ?
Da gab es doch mal einen Post hinsichtlich eines falschen Mappings (ich meine Holland- oder Belgien-Mapping) mit reduzierter Leistung.
Muss eh mal zum Händler, da mein Lenkkopflager leicht knackt, da können die ja mal gucken. Allerdings hat sie unterhalb der 200kmh definitiv mehr wie 100ps
Muss eh mal zum Händler, da mein Lenkkopflager leicht knackt, da können die ja mal gucken. Allerdings hat sie unterhalb der 200kmh definitiv mehr wie 100ps
kannst Du das ggf. genauer beschreiben?
kannst Du das ggf. genauer beschreiben?
Merkt man wenn man langsam über einen abgesenkten Bordstein fährt.
Meine 2015er 1290 SDR hatte das „Französische“ Mapping drauf, bis ca. 8000 U/Min lief sie ganz normal, darüber war der Motor irgendwie müde oder träge.
Da es mein erster 2 Zylinder war hab ich das so hingenommen, ist halt bei den Zweitöpfen so dachte ich.
Als ich merkte das der Hobel „nur“ 245 Km/h statt der im Schein angegebenen 290 Km/h lief habe ich mich mal mit dem Werkstattmeister unterhalten, der hatte nach einem Blick in seinen Rechner die Antwort mit dem Mapping.
Nachdem sie mir das Deutsche raufgespielt haben, hatte ich ein völlig anderes Mopet.
Da habe ich erst erleben dürfen das bei modernen Zweizylindern die Leistung ansteigt bis der Drehzahlbegrenzer kommt.
Wo sie vorher müde wurde fing sie jetzt an vorne Reifen zu sparen.
kannst Du das ggf. genauer beschreiben?
Habe das durch nen leichtes klacken bemerkt. Auch nen Kumpel den ich am Mittwoch habe fahren lassen hat es direkt gemerkt bzw vermutet
Alles anzeigenMeine 2015er 1290 SDR hatte das „Französische“ Mapping drauf, bis ca. 8000 U/Min lief sie ganz normal, darüber war der Motor irgendwie müde oder träge.
Da es mein erster 2 Zylinder war hab ich das so hingenommen, ist halt bei den Zweitöpfen so dachte ich.
Als ich merkte das der Hobel „nur“ 245 Km/h statt der im Schein angegebenen 290 Km/h lief habe ich mich mal mit dem Werkstattmeister unterhalten, der hatte nach einem Blick in seinen Rechner die Antwort mit dem Mapping.
Nachdem sie mir das Deutsche raufgespielt haben, hatte ich ein völlig anderes Mopet.
Da habe ich erst erleben dürfen das bei modernen Zweizylindern die Leistung ansteigt bis der Drehzahlbegrenzer kommt.
Wo sie vorher müde wurde fing sie jetzt an vorne Reifen zu sparen.
Muss ich dann wohl auch mal anmerken ?
Habe das durch nen leichtes klacken bemerkt. Auch nen Kumpel den ich am Mittwoch habe fahren lassen hat es direkt gemerkt bzw vermutet
Muss ich dann wohl auch mal anmerken ?
das tut mein Moped auch 
das tut mein Moped auch
Na dann ist es ja hoffentlich auch das Lager, nicht das die Kiste von Haus aus so knackt ?
