Quickshifter

    Moin, hat hier jemand auch den quickshifter im einsatz? Hab mir gestern meinen aktivieren lassen und muss sagen, ne echte Enttäuschung. Das hichschalten funktioniert nur gut zwischen 6000-6500 umdrehungen, alles darüber hat nichts mit nem sauberen schaltvorgang zu tun, manchmal gehts sogar gar nicht und manchmal mit sehr viel kraftaufwand. Auch die geräusche klingen dabei eher ungesund. Unter 6000 umdrehungen das gleiche spiel.


    Der Mechaniker meinte allerdings, dass beim 1000er service was falsch gelaufen ist und musste somit irgendwas an der schaltung neu einspielen, da dies angeblich gelöscht war. Somit ist er aufm parkplatz recht langsam hin und her gefahren, wieder rein an den computer, wieder raus usw. Dabei hat er max in den dritten geschalten, auf keinen fall höher.


    Könnte es sein, dass was auch immer er neu einspielen/anlernen musste, dies nicht richtig geschah, da er viel zu langsam fuhr auf dem parkplatz und das deshalb der quickshifter nicht richtig funktioniert? Oder habe ich einfach nur ne traumvorstellung vom quickshifter und das ist normal das es so schlecht geht?


    Runter schalten geht im übrigen in jeder Situation und auch super einfach und sauber.

    also an meiner funktioniert er wunderbar und ich will ihn nicht mehr missen, wohl aber nach total leerer batterie, vermute ich, das er neu angelernt werden muß, da weiß ich nicht ob es tatsächlich so ist, das werde ich aber jetzt in venlo erfahren, wo sie wieder hinmuß, weil es n elektrisches problem gibt:-(

    wenn er funktioniert, wirste begeistert sein;-)

    lg

    timmi

    gsx400s,cb750kz,gsx750f,xt600tenere,zx9r ninja,fjr1300,speed triple, daytona, tiger1050,fjr1300, vl1500,vl1500,vl1500,1290er sas bestellt..keine gewährleistung auf richtigkeit der reihenfolge;-))

    Funktioniert das hoch schalten mit höherer drehzahl besser? Oder funktioniert der immer gut egal in welcher drehzahl oder gasstellung man sich befindet?

    Dein QS sollte neu angelernt werden. :ja:

    1 auf 2 Gang ist etwas ruckig. Aber dann Butter. Wurde beim 1000 KD neu angelernt.

    Zitat von Botox84

    Funktioniert das hoch schalten mit höherer drehzahl besser? Oder funktioniert der immer gut egal in welcher drehzahl oder gasstellung man sich befindet?

    bei mir beim hochschalten so ab 2500 umin...gasstellung offen, runterschalten natürlich gas komplett zu;-)

    lg

    timmi

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    Moin, ich spiele mit dem Gedanken mir den Quickshifter freischalten zu lassen. Dazu habe ich zwei Fragen:


    1. Gibt es beim hochschalten das typische „ploppen“ oder „furzen“?

    2. Gibt es Programmierer unter euch, die das für weniger als 250€ freischalten können? Bzw. gibt es so ein Programming Tool?


    Ich weiß wirklich nicht, ob’s mir 250€ für das kleine Moped wert sind :/

    Weiß jemand, wie lange die Freischaltung dauert? Kann ich zur Werkstatt fahren, bezahlen und die machen ein Software-Update in wenigen Minuten? Oder muss man das Bike da lassen, weils länger dauert?

    Zitat von kawasib

    Weiß jemand, wie lange die Freischaltung dauert? Kann ich zur Werkstatt fahren, bezahlen und die machen ein Software-Update in wenigen Minuten? Oder muss man das Bike da lassen, weils länger dauert?

    Das kommt primär auf die Auslastung der Werkstatt an. Grundsätzlich dauert der Vorgang nicht lange. Wir du sagst, es ähnelt einen Update.

    Zitat von kawasib

    Irgendjemanden, der den Invest von 200 Euro bereut? Oder alle positiv gestimmt?

    Direkt nach dem Kauf waren die Schaltvorgänge ab dem 4. Gang manchmal hakelig. Hab den QS dann beim 1000er Service noch mal neu anlernen lassen, seitdem absolut problemlos. Würde den jederzeit wieder nehmen.

    Funktion des QS ist nicht drehzahlabhängig, sondern lastabhängig. Wenn zu wenig Last anliegt, funktioniert er einfach nicht so sauber. Also im zweiten mit 25km/h rumpimmeln und dann untertourig Gas geben und sofort schalten ist nicht so QSmäßig.

    meiner (hab' ich so mit der leicht gebrauchten Adv. übernommen) funzt recht brauchbar hoch und runter, aber die regelmäßig nach 80-100 km auftretende Fehlermeldung nervt - also ausprogrammiert und gut. Ich finde die Schaltung und Kupplung bei der Kleinen echt gelungen, da brauch' ich das Gedöns nicht, wenn's auch nur gelegentlich Ärger macht.

    Einmal editiert, zuletzt von 90t MiLe ()