1290 Super Advebture R werde irgendwie nicht warm...

Bzgl. Verwirbelungen: Bau mal testweise das Windschild komplett ab.

Ich glaube, da wird jetzt jemand bei ebay kleinanzeigen bald sehr unglücklich werden.... :-(

Zitat von michi1290

Warum bauen die solchen Scheiss...

Weil sie´s können....

Zitat von michi1290

hi hab das WIndschild mal komplett runtergenommen!

....

der WIndschutz ist ja nun dahin... auf der Autobahn musst dich wie beim Jogibecher klein falten hinter dem bissl Scheibe... Da hätt ich von einer Reiseenduro mehr erwartet... mit 120 über die Bahn kann ja auch nicht die Lösung sein..

Keine Ahnung wo das Problem ist... das geht doch locker bis 160km/h.

Bin vor ein paar Wochen notgedrungen das Naked Bike von meiner besseren Hälfte ein gutes Stück über die Autobahn gefahren, da waren auch 150km/h nicht unangenehm.
Und die Scheinwerferverkleidung von der SAS/SAR nimmt da noch deutlich mehr Druck vom Oberkörper.

Zitat von michi1290

hi hab das WIndschild mal komplett runtergenommen! und = Siehe da es ist weg!! (pendeln) ganz leicht noch und etwas dröhnend (glaub dass sind aber die Reifen), aber dieses Angstpendeln ist völlig weg! Danke an Sven und die anderen "schnellen Tips"

schon krass.. was dat Brett bewirkt....

nur muss man sich fragen ! Warum bauen die solchen Scheiss... der WIndschutz ist ja nun dahin... auf der Autobahn musst dich wie beim Jogibecher klein falten hinter dem bissl Scheibe... Da hätt ich von einer Reiseenduro mehr erwartet... mit 120 über die Bahn kann ja auch nicht die Lösung sein..

super gerne gerne

das freut mich total für dich

es gibt eins zwei die fahren ganz ohne schild vorne,

na dann noch die hier drauf und du bist voll dabei

das würde ich aber erst machen wenn der jetzige Reifen runtergefahren ist wechseln auf den Meridianen z.B und wenn der kettensatz runter ist wenn du einen neuen verbauen musst dann hinten auf ein 45er kettenblatt wechseln und dann hast du ein ganz neues Motorrad

hier ist die Seite der Meridian jünger ???

Thema

Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen

Dunlop bewirbt ja schon einige Zeit den Trailmax Meridian

https://www.dunlop.eu/de_de/mo…op/trailmax_meridian.html
Hat den schon jemand und kann darüber berichten ?

Interessant wäre auch eine Erfahrung auf einer 790 Aventure

Huskycrosser

23. September 2019

hier noch mal paar Stimmungen zu der Übersetzung

Beitrag

RE: Wer fährt von euch auf der 1290 ein 45er Kettenrad?

(Zitat von GS Treiber)

Dann soll er dir bitte noch erklären, warum sich die Umdrehungen am Vorderrad zu den Umdrehungen am Hinterrad ändern, wenn du am Hinterrad ein anderes Kettenblatt montierst.
Das wäre eigentlich nur der Fall, wenn das Kettenrad einen größeren Durchmesser als der Reifen hätte.
Dass der Tempomat nur funktioniert wenn das Hinterrad bei einer bestimmten Drehzahl einen bestimmten Weg zurücklegt (also abhängig von der Sekundärübersetzung ist) kann ich mir genausowenig vorstellen.

…

Wolfgang.A

4. Mai 2022

die großen Fibeln für € gibt's hier

https://print.ktm.com/

PDFs

Zitat von Mike1190

Weil sie´s können....

Jupp und weil es Motorradfahrer gibt, die es kaufen ? M.E. totaler Unsinn ein Offroad-Motorrad mit einer hohen Scheibe fahren zu wollen. Du brauchst Luft und Platz, der Fahrer bewegt sich nach vorn, das Vorderrad kann hoch kommen und du schlägst dir im ungünstigen Fall die Schneidezähne an der Scheiben-Oberkante aus ? Wer das alles nicht haben möchte, ist mit der S doch perfekt bedient ohne dass das Mopped sensibel auf eine große Scheibe reagiert.

Selten solch einen Dünnschiss gelesen.

Zitat von Kuh3

Ich bin ein KTM Noob.

Aber, warum kaufe ich eine 1290 R die mehr kostet und weniger kann als eine 1290 S ?

Verstehe ich nicht.

Was mir aber gut an der R gefällt ist die Farbgebung.

PS: Niemand bewegt ein Moped mit mehr als 200KG noch sicher im Gelände. Niemand. Zumindest nicht lange und ohne Schaden an Mensch oder Maschine. Und mit Gelände meine ich Gelände, nicht einen schlappen Waldweg oder Schottersträßchen. Das kann ich auch mit dem Fahrrad fahren.

Wenn man das im Gelände mit der 1290S oder R kann (siehe Youtube), dann bitte Video posten:

https://www.auto-motor-und-spo…s-fuer-ganz-kleines-geld/

Alles anzeigen

die S kann das und die R kann das , der Einsatz Zweck ist das entscheidende

nehme mal die kurviger app und mach den Haken bei kleinste Straßen und da wirste sehen was die R kann mit ihren langen Haxen

Zitat von michi1290

dat ist doch mal nen Argument!

Kleine Änderungen können das, was du schreibst, lesbarer machen.

Duden | Argument | Rechtschreibung, Bedeutung, Definition, Herkunft

Zitat von Kuh3

https://www.mvagusta.com/models/turismo-veloce

Aber ich bin nie eine Probegefahren. Aber das Teil - das hat wirklich nicht jeder.

Boah ist das Teil häßlich

Nee, in echt sieht das Teil ziemlich cool und sehr wertig aus .

Zitat von michi1290

jedoch kannst du mir doch nicht ernsthaft erzählen dass dieses Eisenschwein jemand im Gelände bewegt mit Freude!!!

Irgendwer muss den kleinen Enduros doch die Ersatzteile hinterherfahren und den Reservesprit transportieren.

Ja, am Ende des Tages bin ich deutlich platter als die Kollegen mit ihren 250ern und 350ern, aber Spaß hab ich da trotzdem.

Ja:

-ich hab meine R schon oft weggeschmissen

-ich konnte sie schon oft nicht mehr aus eigener Kraft bergen und musste auf Hilfe warten

-die Koffer wurden schon mehrfach ausgebeult

-ich hab nicht genug Eier um die Kiste abseits der Straße im Sport-Modus zu fahren

-ich muss mehr "mit Hirn" fahren

(wenn die Stoppelhopser kurzentschlossen abbiegen brauch ich gar nicht versuchen dran zu bleiben...Gewicht schiebt...)

-der TT-Motorschutz hat seine Gleitkufen schon eingebüßt

-sie hat schon deutliche Gebrauchsspuren (für Show&Shine brauch ich keine ReiseENDURO)

-ab einem gewissen Neigungswinkel fällt sie um....da kann man sich auf den Kopf stellen...dann fällt sie einfach

-die paar mal als ich unter ihr lag hab ich mich verflucht und mir meine 350er XT herbeigewünscht

Nein, ich werde nicht schlauer.

Ich hab Spaß dran und lass mir das auch nicht nehmen.

Wenn mir am Ende des Tages alles weh tut und ich nach 3 Tagen querfeldein durch Tschechien

anschließend noch eine ganze Woche (oder länger) Muskelkater hab, dann ist mir das egal.

Dann weiß ich wenigstens das ich immer noch da bin und es nicht eine Koma-Phantasie ist.

Ich war auch mit der zweiten Generation Täterä im Gelände und war mit der Transalp auch mal

als mobiles Hindernis auf der Cross-Piste.

Das ist alles Kopfsache.

Aber mir persönlich hat das fahren dieser Teile abseits der Straßen sehr geholfen um Einspurfahrzeuge auf

der Straße besser im Griff zu haben.

Zitat von Werwolfi

Irgendwer muss den kleinen Enduros doch die Ersatzteile hinterherfahren und den Reservesprit transportieren.

Ja, am Ende des Tages bin ich deutlich platter als die Kollegen mit ihren 250ern und 350ern, aber Spaß hab ich da trotzdem.

Ja:

-ich hab meine R schon oft weggeschmissen

-ich konnte sie schon oft nicht mehr aus eigener Kraft bergen und musste auf Hilfe warten

-die Koffer wurden schon mehrfach ausgebeult

-ich hab nicht genug Eier um die Kiste abseits der Straße im Sport-Modus zu fahren

-ich muss mehr "mit Hirn" fahren

(wenn die Stoppelhopser kurzentschlossen abbiegen brauch ich gar nicht versuchen dran zu bleiben...Gewicht schiebt...)

-der TT-Motorschutz hat seine Gleitkufen schon eingebüßt

-sie hat schon deutliche Gebrauchsspuren (für Show&Shine brauch ich keine ReiseENDURO)

-ab einem gewissen Neigungswinkel fällt sie um....da kann man sich auf den Kopf stellen...dann fällt sie einfach

-die paar mal als ich unter ihr lag hab ich mich verflucht und mir meine 350er XT herbeigewünscht

Nein, ich werde nicht schlauer.

Ich hab Spaß dran und lass mir das auch nicht nehmen.

Wenn mir am Ende des Tages alles weh tut und ich nach 3 Tagen querfeldein durch Tschechien

anschließend noch eine ganze Woche (oder länger) Muskelkater hab, dann ist mir das egal.

Dann weiß ich wenigstens das ich immer noch da bin und es nicht eine Koma-Phantasie ist.

Ich war auch mit der zweiten Generation Täterä im Gelände und war mit der Transalp auch mal

als mobiles Hindernis auf der Cross-Piste.

Das ist alles Kopfsache.

Aber mir persönlich hat das fahren dieser Teile abseits der Straßen sehr geholfen um Einspurfahrzeuge auf

der Straße besser im Griff zu haben.

Alles anzeigen

da hast du genau den Nagel auf den Kopf getroffen

hast du schön geschrieben

jeder der schon mal im richtigen Gelände war versteht dich sehr gut

man kann auch seine Grenzen erweitern ???