ich sehe jetzt da nix Auffälliges 
Kupplungsrutschen schon bei 6'800 Km - SMC-R (2013)
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- 690 SMC
- SMCR_user
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Sieht für mich nicht so aus, als verbrenne der Motor Unmengen an Öl
Gruß Nico
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jo sieht eigentlich ganz normal aus leichter Ölnebel ist immer an dem Schläuchle und klein bissele im Luftfilterkasten da das Öl ja heiß und herumgeschleudert wird und zum Teil dann auch verdampft je nach Öl Sorte ( Siedepunkt) etwas mehr oder weniger.
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Ich würde mir die Kupplung mal ansehen.
Wer weiß schon was der Vorbesitzer so getrieben hat?
Könnte mir vorstellen das es irgendein mechanische Problem an der Kupplung gibt. Mal schleift sie und ein anderes Mal trennt sie nicht richtig....da würde ich ansetzen.
Gruß Nico
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Ja das würde ich auch auf allenfalls machen, da häufig wie in dem
Link das Sicherungsblech gebrochen ist 
wenn die andauernd schleift geht se kaputt glühen die Lamellen aus und verziehen sich. Hol dir aber vorher eine Dichtung falls die kaputt geht beim Deckel abmachen. Kannst auch gleich die neuere Anlaufscheibe Nr 6 holen die ist glaub nimmer so teuer ( ca 3.- €)wie das alte Sicherungsblech mit dem Nasen. Den Kupplungskorb/Mitnehmer kannst mit nem Gurt ich nehm immer einen Rolladengurt festhalten gibt es auch Bilder im Forum, wenn so weit ist schauen wir mal, da musst bissele vorsichtig sein am Korb brechen schnell die Zinken ab.
DAs ist das Alte Blechle Nr6 da brechen die Nasen immer ab
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Ich würde mal das Öl rausschmeissen und die Filter, Öl nach Vorgabe inkl. Menge und nach einigen Kilometern normal Warmgefahren, es nochmal testen, hört sich nach Kack Oel an.
mike
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Die Reiblammellen gut Reinigen
ol und Filterwechsel bietet sich da an und ist nie ein Fehler da kannst auch nach ungewöhnlichen Spänen Ausschau halten. eventuell das V300 10 W50 nehmen da könnte sie vielleicht etwas weniger Saufen muss man aber ausprobieren. Mit dem M...X das ist meiner Meinung nach nix für die KTM meine haben damit richtig Öl gesoffen. 
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Ich gucke mal Morgen bei meinen Großhändlern ob jemand was am Lager hat. Aber eigentlich sollte die noch in Ordnung sein bei so wenig Laufleistung wenn die Stahllamellen nicht angelaufen und verzogen sind kannst die Reibscheiben mit Aceton oder Bremseinreiniger reinigen eventuell leicht anschleifen mit Schmirgeleinwand auf ner Glasscheibe oder ähnliches was Plan ist.
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Schau dir doch mal die Kupplung an, wie schon mehrfach empfohlen wurde. Mit 7'000 Km ist sie normalerweise noch lange nicht durch. Meine SMC-R hat 30'000 Km und immer noch die erste drin und ich ziehe sie ständig in Wheelie
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hast den Deckel immer no net runter gemacht und das Sicherungsblechle kontrolliert des ist doch kein Hxenwerk ( zu 80 % wird das die Ursache sein) und die Dichtung und die neue Sicherungsscheibe kostet keine 25.- € und wenn du vorsichtig den Deckel abnimst mit etwas Glück geht die Dichtung net mal kaputt bzw kannst dann bissel Dichtmasse mit verwenden. Dann weißt du wenigstens an was es liegt die Lammelen kann man dann auch prüfen. -
Wenn die Nase vom Blech gebrochen ist und du das Teil rausholen kannst, brauchst du nicht zwangsläufig diese neue Anlaufscheibe. Das ist einfach eine Unterlegscheibe und fertig. Hab das selber schon gewechselt. Im Prinzip ein Sicherungsblech ohne Nase. Könntest es also reparieren, ohne irgendwelche Ersatzteile zu besorgen, wobei ich glaube, die Anlaufscheibe bekommst du bei KTM für ein paar Euro.
Öl ablassen vereinfacht die Sache.
Kupplung kannste mal ausbauen. Müsstest du ja auch wenn du die Lamellen und Federn wechselst. Beachte nur die Reihenfolge beim Wiedereinbau.
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Seh ich das richtig, dass du die Druckplatte demontiert hast, ohne das Kupplungspaket zuvor mit 4 Schrauben zu fixieren?
Und danach hast du die Druckplatte so wieder angeschraubt, ohne dass das Kupplungspaket in sich fixiert war.
Dann darf man sich nicht wundern wenn man dann die Druckplatte bei der Montage zerstört.
Ein Werkstatt Handbuch wäre billiger gewesen als eine neue Druckplatte.
Dass es sogar kostenlose YouTube Videos darüber gibt, wie man eine Kupplung ausbaut, das sei nur nebenbei erwähnt.
Aber wie sagt man so schön: aus Fehlern lernt man am meisten
