Wie messt ihr eure zeiten ?

Solche Extremfaelle wie die beiden letzten Beispiele sind aber (noch) die Ausnahme und werden in der Regel auch sofort neu eingeteilt.

Ich bleibe dabei dass "grosse" VA (die ihr Brot damit verdienen) unbedingt mit Transponder arbeiten muessen.

Die kleinen haben wie ich bereits erwaehnte sinngemaess auch einen kleinen Kunden- bzw. Bekanntenkreis und kennen ihre Pappenheimer.

Ich moechte gerne mal eine Open Track Veranstaltung beiwohnen...

Zitat von Marq

Ich moechte gerne mal eine Open Track Veranstaltung beiwohnen...

Das Toni Mang Training, inzwischen Speer, in Brünn habe ich schon zweimal genossen. Viel Fahrzeit, das macht es für mich aus, und für Quali separate Sessions für die Schnellsten. Ansonsten muss man mit sehr großen Unterschieden auf der Strecke rechnen und muss sich damit arrangieren dass man kaum eine freie Runde erwischt. Wir sind zu dritt das 3h Langstreckenrennen gefahren, macht mir viel mehr Spaß als die Sprintrennen.

Ich war mal mit Dreier in Rijeka, nach kurzer Eingewöhnung hat mir das sehr gut gefallen, es ist eigentlich immer genug Platz auf der Strecke, weil alle entspannt sind, kommt ja nicht drauf an, wann man raus fährt :-)

Brno... Rijeka... das ist ja das Problem.

Viel zu weit.

@Elwood1911 ich meine Renntrainings

Irgendwie laeuft's grad unrund: es gibt VA die ganz normale Renntrainings OHNE Gruppeneinteilung organisieren.
Die beiden Vorredner haben Beispiele genannt. Man faehrt raus wann man will, vorausgesetzt die zugelassene Maximalzahl an Fahrer ist nicht ueberschritten.

Leider gibt es sowas m.E. nur in Verbindung mit 800+ Km Anfahrt.

Zitat von Marq

Irgendwie laeuft's grad unrund: es gibt VA die ganz normale Renntrainings OHNE Gruppeneinteilung organisieren.
Die beiden Vorredner haben Beispiele genannt. Man faehrt raus wann man will, vorausgesetzt die zugelassene Maximalzahl an Fahrer ist nicht ueberschritten.

Leider gibt es sowas m.E. nur in Verbindung mit 800+ Km Anfahrt.

das gab es auch schon auf dem adr.

weis nur nicht ob es das noch gibt in der form.

muss mal in mich gehen und schauen wer das war.

weis auf jeden fall es war unter der woche. normal montags.

das problem war dabei auf dem adr gibt es ja keine rettungswege. dadurch wurde immer direkt abgebrochen wenn einer im kies war.

Ja, hab ich auch ein einziges mal am AdR gehabt. War glaub ich PLUESS vor gefuehlten zwoelfzig Jahren.

Der macht aber m.E. sowas nicht mehr.

Das mit den Abbruechen ist aber denk ich noch im Rahmen.
Wenn die natuerliche Auslese vorbei ist laeuft's bestimmt.

Gut finde ich auch Tage mit drei oder gar zwei Gruppen. Da ist's Nachmittags SEHR ruhig und man kann schoen mit ein paar Leuten ballern.

Sorry fuer das Ausschweifen... Back to topic.

Sorry, ich schweif noch mal.

Meine Hofrunde aka Spreewaldring hat regelmäßig Flatrate-Fahren. Da der Track eng&langsam ist, sind die Geschwindigkeits-Differenzen nicht so groß, da er technisch ist, kommen schnelle Fahrerinnen gut vorbei.

Zitat von mth

1000PS-Trackdays fahren ohne Transponder....

Ist in der schnellsten (rot) bzw. zweitschnellsten (gelb) Gruppe OK..... in der blauen (=schnellere) wahrlich kein wirkliches Vergnügen, grün (=langsamste) auch eher nicht.

Da sind leider zu viele die sich gewaltig überschätzen oder zwar auf den Geraden voll angasen aber in den Kurven im Weg "stehen" im wahrsten Sinn des Wortes.

Das kann ich bestätigen. Aber der gelben Gruppe ist es ok und in der Regel recht angenehm (mit Zeiten z.B. durchschnittlich 2:18 bis 2:20 am Pannoniaring).

Zitat von MR.moto76

Ich finde das teilweise aber nicht wirklich lustig, da gibt es Szenen, wenn du z.B. mit 100 km/h Überschuss da ankommst und der Kunde "steht" auf der Ideallinie... sowas kann ganz schnell, ganz hässlich werden!

He, was soll ich denn machen, wenn meine bei 211 km/h lt. Tacho abregelt...?!

Zitat von TheAce

Das kann ich bestätigen. Aber der gelben Gruppe ist es ok und in der Regel recht angenehm (mit Zeiten z.B. durchschnittlich 2:18 bis 2:20 am Pannoniaring).

Ich sagte ja, hohes Niveau ist da nicht

Zitat von TheAce

He, was soll ich denn machen, wenn meine bei 211 km/h lt. Tacho abregelt...?!

Dich nicht in Gruppe "A" anmelden ?

Ich war auch immer gerne mit der 690er auf diversen Rennstrecken unterwegs, gerade der Pann bietet sich an für die "Kleinen", aber man sollte bei der Selbsteinschätzung und der Gruppenwahl realistisch bleiben ?
Ich fange meistens, gerade bei Veranstaltern oder Strecken die ich nicht kenne, ungefähr in der mittleren Gruppe an, dann steh ich schon keinem im Weg rum. Mir ist es lieber mich dann ein wenig zurück zu nehmen, als in der/den schnellen Gruppen als Wandschikane unterwegs zu sein ?

Zitat von MR.moto76

Dich nicht in Gruppe "A" anmelden ?

+1

Tun die (uebrigens richtig schnellen) Jungs mit ihren 390er auch nicht. Die fahren in der mittleren Gruppe und ballern dann in der Bremszone selber mit 100KmH Ueberschuss an jenen Big Bikes vorbei die sie ein paar hundert Meter vorher eingeatmet hatten... Ich grinse mir als hinterherfahrender Zuschauer jedes mal einen ab.

Zitat von Sonnenritter

Ich sagte ja, hohes Niveau ist da nicht

Also in Gelb und Rot fahren bei den 1000PS-Trackdays sehr viele GH-Moto-Leute (Training) da GH- Moto (wo wir auch fahren) immer in Kombi mit den 1000PSlern an einem Weekend fahren - also dann meist von DO bis SO.

Und in beiden genannten Gruppen gehts schon ordentlich vorwärts, da sehe ich das Niveau schon OK, halt in Summe aber doch etwas langsamer als bei GH-Moto selbst.

In den beiden unteren Gruppen ist leider oft Chaos und viele Stammtischhelden dabei.

Zitat von mth

Also in Gelb und Rot fahren bei den 1000PS-Trackdays sehr viele GH-Moto-Leute (Training) da GH- Moto (wo wir auch fahren) immer in Kombi mit den 1000PSlern an einem Weekend fahren - also dann meist von DO bis SO.

Und in beiden genannten Gruppen gehts schon ordentlich vorwärts, da sehe ich das Niveau schon OK, halt in Summe aber doch etwas langsamer als bei GH-Moto selbst.

In den beiden unteren Gruppen ist leider oft Chaos und viele Stammtischhelden dabei.

Jetzt muss ich aber doch fragen: Hat nicht eben einer erzählt, Gruppe Gelb (2. Schnellste?) wären 18-20er Zeiten?
Ich bin am Pann ja wirklich sehr langsam, ist zwar ne schöne Strecke und ich fahr da auch sehr gerne (leider zu selten und zu wenig), mach aber noch wahnsinnig viele Fehler, aber selbst mir wäre dann die gelbe Gruppe zu langsam.
Wie ist die roten Gruppe bei GH unterwegs?

Ich frag tatsächlich deswegen, weil wir im Oktober zum ersten Mal mit GH-Moto unterwegs sind ?

Zitat von MR.moto76

Jetzt muss ich aber doch fragen: Hat nicht eben einer erzählt, Gruppe Gelb (2. Schnellste?) wären 18-20er Zeiten?
Ich bin am Pann ja wirklich sehr langsam, ist zwar ne schöne Strecke und ich fahr da auch sehr gerne (leider zu selten und zu wenig), mach aber noch wahnsinnig viele Fehler, aber selbst mir wäre dann die gelbe Gruppe zu langsam.
Wie ist die roten Gruppe bei GH unterwegs?

Irritiert mich nun auch etwas?

Was fährst du denn wenn du sagst du bist sehr langsam?

Würde mich auch interessieren.

Ich habe mich mit den 2:18 bis 2:20 auf die 1000PS Veranstaltung bezogen. Da geht die gelbe Gruppe meine ich von 2:15 bis 2:25. Rot dann alles darunter. Bei GH-Moto ist das Niveau einer Erfahrung nach um eine Gruppe höher (schneller).

Zitat von MR.moto76

Ich bin am Pann ja wirklich sehr langsam, ...

Nur da?