Welchen Gesamt-Auftrieb hat das Bike vorne bei 200?
Mit welchem Werkzeug hast du das Gesamtbike vermessen um die CFD-Daten zu ermitteln?
Wie genau sind die wo befestigt?
Optisch find ich die ganz gut gelungen! Sehen Top aus. Macht das von vorne zarte Bike etwas breiter ... 
Das wird die Befestigung am Kühlerausleger sein.
Geht der eben etwas schneller kaputt. Ohne Garantie.
Welchen Gesamt-Auftrieb hat das Bike vorne bei 200?
Mit welchem Werkzeug hast du das Gesamtbike vermessen um die CFD-Daten zu ermitteln?
Habe nur die winglets simuliert (ohne Motorrad.
Die Simulation habe ich mit einer CAD Software gemacht
Wie genau sind die wo befestigt?
Sind unten 2x verschraubt und oben eingehängt
Hab deinen Beitrag in den Facebook Gruppen gesehen. Ich find die Dinger cool.
Könntest du genauso wie der Kollege mit dem Spritzschutz in kleinen Mengen verkaufen.
Respekt für die Arbeit und das Teil an sich ich könnte kotzen bei winglets am bike
nur meine meinung
Habe nur die winglets simuliert (ohne Motorrad.
Die Simulation habe ich mit einer CAD Software gemacht
und das Ergebnis? Bei der Duc STFV4 bringen die Winglets im Windkanal gemessen etwa 3kg bei 270Km/h,
bei nem Nakedbike finde ich die 270 selbst aufm Track, ich sag mal spannend
Edit: zum Thema Daten Info PUIG Winglets angefügt plus Video
PUIG_Downforce_Spoilers.jpg
Die ersten öffentlichen Fotos vom neuen Prototype von Materya
...da bleibt mir nur zu ergänzen
Jerez De La Frontera, Andalucia, Spain.
Fahrer Andi Burgschachner
richtig, aber diese Infos sind aufgrund des thementitels hier nicht relevant. (übrigens genauso wenig, wie seine Rundenzeiten - falls du die noch ergänzen möchtest)
relevant
naja die Protos von Materya werden zumindest schon mal im real life getestet 
und Imo auch nicht von nem Osterhasen 
Hallo Zusammen.
Respekt ? vor deiner sehr tollen Arbeit, aber diese Winglets wäre das erste was ich von jedem Motorrad abmontieren würde. Die sehen in meinen Augen sowas von Hässlich aus. Abtrieb hin, Abtrieb her. Aber die Geschmäcke sind zum Glück verschieden.
Gruß
Peter
Auf der Rennstrecke ist es doch egal wie es aussieht.
Auf der Landstraße würde ich es auch nicht fahren, zumal da die Funktion wahrscheinlich auch nicht gegeben oder nötig ist.
Servus - viel Arbeit für nix ! Im Duc-SBK-Forum machen sich alle Gedanken wie man die Winglets der Streetfighter schön abbekommt und die
Schlitze verblendet . Evotec glaub ich hat da eine elegante Lösung entwickelt . Im Winter - wenn´s langweilig wird kommt man auf die verwegensten
Ideen ! Wer viel anbauen will (wirklich viel !) der sollte sich eine GS zulegen .
Ciao Tom 
Sicher eine gute Arbeit, die ein wenig an MotoGP erinnern lässt. Aber das Aussehen besonders noch in Verbindung mit den Sturzbügeln finde ich bescheiden. Erinnert auch an die BMW M1000. Bei dieser sehen die Dinger noch grausliger aus.
Schauen cool aus
Was
Sollen die Kosten und wann kann man die kaufen
