Problemsammlung KTM 1290 Super Duke R 3.0 2020 bis aktuell

Besitze selbst seit März diesen Jahres eine SDR 3.0 Bj. 2021 mit EZ. 4. 2022. Gebraucht gekauft mit rund 2200 KM. Derzeitiger KM - Stand knapp 4000 KM. Bisher keine Probleme. Alle vorgesehenen Inspektionen ordnungsgemäß durch geführt. Ist allerdings auch bei einer erstklassigen Werkstatt in der Wartung. P.S.: Wheele nicht.

Füge doch bitte eine Abstimmumg hinzu wer von welchem Problem betroffen ist. Und auch wer keines hat.

BJ 21, neu gekauft. Bis jetzt 10.000 km ohne Probleme

Zitat von Cane321321

Ich drücke dir ehrlich die Daumen.

Meine ist BJ 21, EZ 2022 wie deine und zwischen jetzt bei 6000 hatte ich quasi alles (bis auf die Schelle. Aber da achte ich auch drauf) auf einen Schlag

Ich werde die Garantieverlängerung kaufen. Damit sind die erwähnten Schäden auch in der weiteren Zukunft erst einmal abgedeckt, sollten diese denn auftreten. Ich fahre nun seit 43 Jahren Motorrad auf der Straße, im Gelände und auch mal auf der RS. Ich habe alle möglichen Typen vom Motorrädern 1- 4 - Zylinder gefahren bzw. auch besessen. Die SDR 3.0 ist für mich persönlich von allen bisher Gefahrenen die absolut beste Fahrmaschine meines Motorradfahrerlebens.

Zitat von 620 SC

Ich werde die Garantieverlängerung kaufen. Damit sind die erwähnten Schäden auch in der weiteren Zukunft erst einmal abgedeckt, sollten diese denn auftreten. Ich fahre nun seit 43 Jahren Motorrad auf der Straße, im Gelände und auch mal auf der RS. Ich habe alle möglichen Typen vom Motorrädern 1- 4 - Zylinder gefahren bzw. auch besessen. Die SDR 3.0 ist für mich persönlich von allen bisher Gefahrenen die absolut beste Fahrmaschine meines Motorradfahrerlebens.

Das mit der besten Fahrmaschine kann ich für mich auch behaupten, obwohl ich mit der S1000R um einiges schneller am Ring war als mit der KTM. Garantie Verlängerung zahlt sich heutzutage bei allen Marken aus. Bei mir war jetzt im 3 Jahr der linke Kombischalter defekt. Hätte über 600.- gekostet. Also schon ausgezahlt.

Servus ich hab aktuell den Fehler:

- Preload-Adjuster

Nach 200 km ?

finde gut, dass Ihr so eine Umfrage macht...

ich würde noch ergänzen: Felge vorn unplan und KNZ defekt

Tankverschluß fehlt noch.

Bj. 22, neu zugelassen 23, Lager Schaltwelle muß noch behoben werden, Gabel Druckstufe undicht, MTC Fehler und Tankverschluß

durch diverse Baurehen...nicht nur SDR

Zitat von Chris3012

durch diverse Baurehen...nicht nur SDR

Hinweis: Hier geht es um die Modellreihe SDR 3.0.

Zitat von Cane321321

Felge unplan? Das klingt schon heftig. Kommt das öfters vor?

Ist bei der GT wohl ein Dauerproblem. Geht bis hin zum vibrierenden Bremshebel. Da es hier aber un die R und nicht die GT geht zählt das also nicht.

wenn Ihr meint.....

Mein Feedback zum Thema Krümmerschelle vorne, Tankverschluß und MTC - Fehler:

Ich habe heute die Krümmerschelle vorne auf Festsitz kontrolliert. Das war so, allerdings war die Schraube nicht so fest wie die von der Schelle hinten. Eine Kontermutter selbstsichernd war montiert, allerdings mit einem Sicherungsring aus Kunststoff. Daher habe ich als 1. Schritt die Schraube fester angezogen und als 2. Schritt die Sicherungsmutter gegen 2 Neue ersetzt, deren Sicherungsring aus Metall besteht und diese rückseitig gegeneinander gekontert. Das dürfte sich so nicht mehr von alleine lösen.

Der Tankverschluß bzw. der Tankdeckel wird innerhalb der vorgegebenen Zeit elektrisch für das Öffnen bzw. Schließen freigegeben. Dieser läßt sich aber nur schwer entriegeln bzw. ebenso schlecht schließen. Daraufhin habe ich den gesamtem Schließ - und Öffnungsmechanismus mit Ballistol " geflutet " und einwirken lassen. Danach ließ sich der Tankdeckel deutlich leichter öffnen bzw. schließen.

Ich habe den Klappenmechanismus am Krümmer bzw. dessen Funktion optisch geprüft. Solche Bewegungen des Systems bzw. dessen Halterungen wie in dem einen hier hinterlegten Vid gezeigt, habe ich nicht festgestellt. Die Züge bewegen sich einwandfrei. Bedeutet für mich auch, daß die Klappe bzw. deren Mechanismus nicht klemmt. Prophylaktisch habe ich auch hier das Ganze mit Ballistol " geflutet ".

Zum Thema MTC noch folgende Ergänzung: Habe nach dem Kauf der SDR noch folgende Änderung vorgenommen, indem ich eine JMT HJTX20CH-FP-SI eingebaut habe. Grund war damals für mich das Thema Gewicht im Vergleich zur Original - Batterie. Wenn ich hier die Beiträge allgemein und u .a. zum Thema MTC analysiere, scheint für eine einwandfreie elektrische bzw. elektronische Funktion aller entsprechenden Bauteile der SDR 3.0 eine konstante Batterie - Spannung zwingend nötig zu sein. Das wird durch die Verwendung der von mir oben erwähnten Batterie mit Sicherheit gewährleistet. Jedenfalls hatte ich noch keine elektrischen bzw. elektronischen Probleme bei meiner SDR.

Nun habe ich auch die beiden Kabel der Blinker vorne geprüft. Und siehe da, beide wiesen Brüche in der schwarzen Ummantelung auf. Die Kabel selber waren i. O.. Der Grund für diese Ermüdungsbrüche war zumindest bei dem Kabel in Fahrtrichtung rechts ein Kabelbinder, der sehr stramm saß und damit bei Lenkbewegungen dem Kabel nicht genügend Spielraum zum Ausgleich gab. Beide Ermüdungsbrüche habe ich durch schwarzes Isolierband gesichert und rechts einen neuen Kabelbinder angebracht, den ich nicht ganz zuzog. Links werde ich halt weiter beobachten.

Alles richtig gemacht.

Anmerkung: Die Teilnahme hier und die Aufzählung der Fehler in Anbetracht von Usern hier in diesem Forum, die eine SDR 3.0 fahren, ist meiner Meinung nach ziemlich überschaubar und alles andere als Besorgnis erregend. Ich denke, wenn man selber unter der Vorraussetzung gewisser technischer Grundkenntnisse sein Fahrzeug ab und zu mal selbst prüft, dann können Probleme rechtzeitig entdeckt und entweder selbst oder durch eine Werkstatt abgestellt werden.

In diesem Sinne weiterhin allen SDR 3.0 Treibern eine gute Fahrt und viel Spaß mit ihren Fahrmaschinen.

Es ist ja auch nicht so dass nur ktm Probleme macht ,egal welche Marke jede hat bzw kann was haben da is keine ausgeschlossen

Für den Tankverschluß und den MTC Fehler muss man zur Glaskugel greifen, oder wie soll das vorher erkannt werden.

Ich schraube an meiner neuen kein Stück herum, es gibt keinen Grund dafür.