Wenn Geld keine Rolle spielt vllt.
Denke hier würden wenige sich eine KTM kaufen, wenn sie Milliardäre wären.
Ducati Hypermotard 698
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KTM ist ja nun auch kein Sonderangebot, ausser wenn die Reste-Rampe ausgerufen wird...
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Hat jemand eine Zulassungsstatistik zur Hand?
was die CH betrifft...bitte schön:
ob jetzt RVE oder Standard, da würde ich jetzt nicht so Wet auf die Verteilung legen...kommt halt drauf an was wie es registriert wirdbei moto-suisse. Würde einfach die Summe nehmen, egal ob RVE oder Std
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und Marken generell
MOTORRAD: Marken
MOTOS: marquesJan-Nov. / jan-nov November / novembre Diff. Jan-Nov. / jan-nov
2025 / 20242025 2024 2025 2024 Stk./Pc. % TOTAL 27’554 27’499 663 804 55 0.20 1 Yamaha 5’055 4’610 83 96 445 9.65 2 Honda 3’800 3’441 81 115 359 10.43 3 BMW 3’071 3’111 100 109 -40 -1.29 4 Kawasaki 2’605 2’436 33 34 169 6.94 5 Aprilia 1’708 1’329 48 44 379 28.52 6 Triumph 1’611 1’708 31 45 -97 -5.68 7 Ducati 1’175 1’247 27 33 -72 -5.77 8 KTM 989 1’698 32 56 -709 -41.76 9 Harley-Davidson 957 1’071 26 40 -114 -10.64 10 Suzuki 843 909 12 10 -66 -7.26 11 Betamotor 537 515 20 20 22 4.27 12 CF Moto 496 456 20 23 40 8.77 13 Fantic Motor 481 409 21 14 72 17.60 14 Sonstige 363 280 19 11 83 29.64 15 Indian 322 333 4 11 -11 -3.30 16 Voge 307 200 7 6 107 53.50 17 Royal Enfield 269 205 6 9 64 31.22 18 Moto Guzzi 267 332 10 5 -65 -19.58 19 Husqvarna 260 454 11 28 -194 -42.73 20 Zontes 255 275 8 6 -20 -7.27 21 SWM 240 333 5 14 -93 -27.93 22 Surron 239 242 5 17 -3 -1.24 23 Brixton Motorcycles 171 261 5 11 -90 -34.48 24 Benelli 153 253 2 5 -100 -39.53 25 E Ride Pro 132 14 4 0 118 842.86 26 Zero Motorcycles 122 64 11 3 58 90.63 27 Stark 111 0 5 0 111 999.00 28 Malaguti 110 128 2 8 -18 -14.06 29 Kove 104 104 2 6 0 0.00 30 F.B.Mondial 93 193 0 1 -100 -51.81 31 Rieju 89 90 2 3 -1 -1.11 32 Sherco 62 88 3 4 -26 -29.55 33 GasGas 60 82 1 3 -22 -26.83 34 Motron 55 80 0 1 -25 -31.25 35 KL Motors 50 56 0 2 -6 -10.71 36 LiveWire 49 10 5 0 39 390.00 37 MV Agusta 45 76 2 1 -31 -40.79 38 Moto Morini 43 36 0 0 7 19.44 39 can-am 31 0 1 0 31 999.00 40 Sky Team 30 63 0 2 -33 -52.38 41 Hyosung 24 24 0 0 0 0.00 42 Montesa 23 26 2 0 -3 -11.54 43 Mash 21 34 0 0 -13 -38.24 44 Kymco 18 34 1 3 -16 -47.06 45 TM Racing 15 19 2 0 -4 -21.05 46 Peugeot 15 13 0 0 2 15.38 47 Taro 14 11 0 2 3 27.27 48 SYM 10 62 0 1 -52 -83.87 49 Benda 10 1 1 0 9 888.00 50 Vmoto 7 3 1 0 4 133.33 51 Wottan 6 14 0 1 -8 -57.14 52 Super Soco 6 9 1 0 -3 -33.33 53 Chang Jiang 5 12 0 1 -7 -58.33 54 Monnier 4 7 0 0 -3 -42.86 55 NIU 4 4 0 0 0 0.00 56 Orcal 4 3 0 0 1 33.33 57 Energica 3 14 1 0 -11 -78.57 58 Ural 2 5 0 0 -3 -60.00 59 Bullit 1 8 0 0 -7 -87.50 60 Norton 1 1 0 0 0 0.00 61 Keeway Motor 1 0 0 0 1 999.00 62 Bimota 0 1 0 0 -1 -100.00 63 Horex 0 1 0 0 -1 -100.00 64 Victory 0 1 0 0 -1 -100.00 -
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15
Indian
322
333
4
11
-11
-3.30Alter , werden dort viele INDIAN verkauft
Hoffe das wird nicht zum Trend auch im restlichen Europa ,
finde es gut eine Maschine zu fahren die nicht an jeder Ecke steht
und die meisten glauben es ist eine umgebaute Harley ......
ABER nur 6 DUC´s in der reichen Schweiz,
dann ist definitiv nicht der Preis sondern die falsche Motorauslegung Schuld daran ,
nicht in jedem Bike Typ geht das mit den hochdrehenden DUC -Motoren !
Die Sumo Jungs wollen wohl den Bums von unten
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Die Sumo Jungs wollen wohl den Bums von unten
Die Sumo Jungs fahren ne 450'er weils besser ist ...
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Bei den 6 Stk. RVE hat man vermutlich einen Zahlendreher bzw. wurde die Zeile verwechselt, wie schon Fanki geschrieben hat.
Aber bei Total 65 Stk. der 698 Hyper würde es mich nicht verwundern, wenn da auch einige Händlerzulassungen und Vorführer dabei sind.
btw. GasGas verkauft sich sehr schwach und Husqvarna fast gleich stark wie KTM? Hat die Anzahl HSQ- Händler dermassen zugelegt oder warum kaufen die Schweizer soviele davon?
Eine Statistik ohne Interpretation bleibt immer schwierig, ich habe aber nur nach der Statistik in die Runde gefragt.
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Meine 698 RVE konnte ich bis jetzt nicht zu einem für mich vertretbaren Preis verkaufen. Habe sie nun einem Händler in Kommision gegeben. Und schlimmstenfalls fahre ich sie solange, bis sich diese jemand leisten will und kann.
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Meine 698 RVE konnte ich bis jetzt nicht zu einem für mich vertretbaren Preis verkaufen. Habe sie nun einem Händler in Kommision gegeben. Und schlimmstenfalls fahre ich sie solange, bis sich diese jemand leisten will und kann.
Liegt dir auch der Motor nicht oder ist es was anderes ?
Warst doch zuerst so begeistert darüber !
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Liegt dir auch der Motor nicht oder ist es was anderes ?
Warst doch zuerst so begeistert darüber !
Liegt nicht am Gerät, ich bringe mich mit dem Teil einfach um. Fahre an und über mein persönliches Limit. Der Motor dreht einfach zu schön und ich rufe die Leistung auch ab. Nicht gut für meine Lebenserwartung. Zudem möchte ich ein paar Änderungen vornehmen und würde weiters Geld investieren, dass ich bei einem Verkauf nicht mehr sehen würde.
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Ja bei soviel übebordender Power wirds eng.
Weil der Hobel ja so viel heftiger zu Werke geht als mit den schäbigen 690ern.
Achtung, da is Ironie versteckt.
Schönen dritten Advent an alle 698 Monomonsters.
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ABER nur 6 DUC´s in der reichen Schweiz,
65 ;-)
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Liegt nicht am Gerät, ich bringe mich mit dem Teil einfach um. Fahre an und über mein persönliches Limit. Der Motor dreht einfach zu schön und ich rufe die Leistung auch ab. Nicht gut für meine Lebenserwartung. Zudem möchte ich ein paar Änderungen vornehmen und würde weiters Geld investieren, dass ich bei einem Verkauf nicht mehr sehen würde.
Was würdest du ändern wollen?
Drosseln? (Scherz
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Ah, okay, Danke.
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wenn der Kollege das Bike aus Selbstschutz verkauft, kann es ja nicht so schlecht sein 😜
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Sehe ich das richtig das im Bügel der Blinker ist?
Sagt mal hilft der Bügel bei nem Sturz oder kann es sein das der Brems oder Kupplungshebel trotzdem brechen oder verbiegen
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Sagt mal hilft der Bügel bei nem Sturz oder kann es sein das der Brems oder Kupplungshebel trotzdem brechen oder verbiegen
Stürzen musst Du schon ganz alleine, der Bügel hilft Dir dabei nicht.
Den Rest kannst Du sicher mit kurzem Überlegen selbst beantworten.
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@vitti
Nachdem mir meine Husqvarna zuoberst auf dem Nufenenpass durch eine Windböe umgetossen wurde und nur durch viel Glück, abgesehen von der Sollbruchstelle, der Bremshebel heile geblieben ist, konnte ich so noch nach Hause fahren, war natürlich ein Sonntag. Den originalen Plastikbügel hat es durch den Aufprall einfach nach oben weggedrückt. Danach habe ich mir nebst einem Alubügel auch noch Kurzhebel geholt, die sich nach oben schwenken lassen.Und ja, Blinker sind beim obigen Bügel integriert.
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Bei Ducati ist das Deko, muss nur schick aussehen
