Super Adventure S 2023 und 2024

Ist die Ausstattung vergleichbar? Die Händler hauen die Vorjahresmodelle oft zu Spotpreisen raus, was für den Werterhalt der Mopeds nicht gerade förderlich ist. Bei der Preisdifferenz, was soll die neue schon viel besser können? Die 1290 is ein tolles Motorrad, zuschlagen bevor es ein anderer tut. Probefahrt wirst ja eh machen, da kannst ja den Händler nach den Unterschieden fragen.

Schau nach ner Neuen 21er oder 22er, fahr sie ein und bei der ersten (der1000er) Inspektion kriegst die aktuelle Software. Kein erwähnenswerter Unterschied in der Hardware sei 2021. Unfassbar geile Mopete!

bei 21er und 22er musst du noch mit dem Blinkerschalter leben.

Mit der 23er bist du besser bedient, da funktioniert der Blinkerschalter wieder wie man es von allen anderen Mopeds kennt.
Am besten noch mal beim Händler zwischen 23er und 24er Modell vergleichen um sicher zu gehen.
Nachrüsten geht zwar auch, aber Teilekosten > €500,- + Arbeitslohn. Dann müsste die 22er noch sehr viel günstiger als die 23er sein.

Je nachdem wie lange die Mopeds schon beim Händler stehen, musst du auch mit der Investition in eine neue Batterie rechnen.

Dann gleich eine leichte LiFePO (6Ah) nehmen.

Moin,

den Unterschied zwischen 23er und 24er wird dir kaum jemand sagen können. Ist zwar eine freche Behauptung, aber meiner Erfahrung von 21er zur 23er.

Klar war bei letzteres der Blinkerschalter bekannt, aber ein paar Kleinigkeiten sind mir schon aufgefallen, auch wenn es bisher nur beim Schrauben war. Kabelverlegung ist teils anders und aufgeräumter. Kantenschutz, Knickschutz etc. Sind gefühlt nur so Kleinigkeiten, die ohne großen Entwicklungsaufwand umsetzbar waren.

Ähnliches vermute ich dann bei der 24er, wenn überhaupt. Warum: Bei der 21er und 22er war auch anscheinend nichts geändert, warum sollte nun, wo es bei der 23er einige kleine Updates gab, bei der 24er schon wieder was gemacht worden sein?!

Ich würde dir zur 23er raten.

Edit: Software bekommst du eh die neuste vor Auslieferung drauf gespielt.

Anhand der Fahrgestellnummer kann man ein Vorjahresmodell feststellen (10. Stelle). Sonst keine Nachteile da Garantie erst nach Freischaltung der Steuergeräte beginnt. Kaufe immer Vorjahresmodelle und spare viel Geld für den Nachfolger

Zitat von Hansejung

Klar war bei letzteres der Blinkerschalter bekannt, aber ein paar Kleinigkeiten sind mir schon aufgefallen, auch wenn es bisher nur beim Schrauben war. Kabelverlegung ist teils anders und aufgeräumter. Kantenschutz, Knickschutz etc. Sind gefühlt nur so Kleinigkeiten, die ohne großen Entwicklungsaufwand umsetzbar waren.

Da ich in dem Bereich arbeite Diese Anpassungen passieren dauerhaft auch ohne Modellpflege. Dort fließen dann wieder Erkenntnisse aus der Serie in Optimierungen ein. Auch lässt sich der ein oder andere Millimeter Leitung & Tape sparen.

Es wird eben immer weiter Verbessert und Entwickelt. Ob das dann für die langfristige Qualität des einzelnen Motorrads dient, kommt immer darauf an wie ausgereift alles ist. Siehe die Kollegen mit den BMW GS1300 die direkt nach Produktionsstart gekauft haben. (War laut meinem BMW Händler mit der GS1200 LC am Anfang nicht anders)

Denke aber die SAS (auch das neue Modell) wird schon solange gebaut das hier hoffentlich keine am Ende gravierenden (Qualitäts-)Unterschiede zu erwarten sind. Mal von den genannten kleinen Optimierungen.

Ausschließlichen lässt sich natürlich nichts. Aber ich persönlich würde mir eher kein Fahrzeug kaufen welches direkt aus dem ersten Modelljahr kommt.

Gruss Max

Ich habe mir auch das 23er Modell zu dem Kurs besorgt. Es gibt außer der UVP keinen Unterschied zur 24er, nicht mal bei den Farben.

Hat der Händler auch so bestätigt.

Kaufen!!!

Gruß

Jörg

Bei dem Tarif: ZUSCHLAGEN!

Der Unterschied zwischen 23 und 24? Das Preisschild! (und vielleicht ein paar marginale Kleinigkeiten, die den Preisunterschied in keiner Weise rechtfertigen)

Der Händler muss die Kapitalbindung durch das Vorjahresmodel vom Hof kriegen, auch wenn's schmerzt. Die aktuellen Modelle stehen ja schon da.

Mein Tip: Gönn dir das Tech pack. Manches mag auf den ersten Blick unnötig erscheinen, aber wenn man sich erst mal dran gewöhnt hat, möchte man es nicht mehr missen! Hab bei meiner 21er volle Hütte (hab sie September 21 als Vorführer mit allen Nachbesserungen (z.B. Sitzbankproblem) incl Akra, diversen PP, Koffern etc zu nem super Kurs bekommen). Hatte dann im April 23 auf GC das selbe Model 10 Tage als Leihmoped, wo nur der QS freigeschaltet war. Gerade beim elektronischen Fahrwerk und den Fahrmodi hat mich das ziemlich genervt, da ich von Solo unbeladen auf bestem Teer bis zu Soziabetrieb mit vollem Gepäck auf unbefestigten Straßen alles hatte. Da merkst den Unterschied schon sehr, frei nach dem Motto: Ich bin verwöhnt! Und will es bleiben!!!

Viel Spaß!!!

Zitat von Fafnir

Moin,

danke schon mal bis hierher. Also die 2023 er ist wie ich das bislang mitbekommen habe ja sozusagen die "Modellpflegemaßnahme" (MÜ) des 2021 er Modells. Winzige quasi unsichtbare Teilverbesserungen finden immer statt, das ist klar. Von daher "könnte" man annehmen das am 2024 er Modell irgendwelche Kleinigkeiten ggü. 2023 nochmals verändert/verbessert wurde, aber offenbar nichts irgendwie dramatisches. Ich werde da noch mal beim Händler dazu nachhaken, aber mir stellt es sich gerade so dar als ob diese 5.000 + Preisunterschied 2023/2024 quasi zum Fenster rausgeschmissenes Geld sind.

Muss mal sehen was ich morgen da geregelt bekomme vor Ort, werde euch auf dem Laufendem halten, gebe aber schon mal jetzt zu bedenken das ich die kommenden zwei Wochen geschäftlich durch Europa turnen werde.

Nur falls ihr euch wundert das da dann erst mal nichts oder wenig von mir zum Thema kommt.

Viele Grüße

Edit: jmo : Dein Post kam zwischenzeitig rein. Danke für die Info!

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Nochmal die Nachfrage. Hast du den Preis der 2024er vom Händler direkt bekommen oder ist das der Listenpreis von KTM?

Wäre interessant wie sehr dir der Händler bei der 2024er entgegengekommen würde. (Nur theoretisch:D)

Dann hätte man den direkten Vergleich.

Egal wie es wird: Kannst dich schon mal auf die Saison freuen

Gruß Max

Zitat von Fafnir

Klar nehme ich das Tech Pack. Und noch ein paar hundert andere Sachen... ...ne keine paar hundert, aber da steht noch einiges am Zettel...

Brav!

Mit der Zeit gönnt Mann sich auch noch mehr...z.B. sowas, nachdem ich mir die vordere Gußfelge in nem mittelprächtigen Schlagloch auf ner normalen Asphaltstraße in Griechenland zerdengelt hab. Die Teile sind so weich....

wheels.jpg

Kati SAS.JPGGenau aus dem Grund, das Du für 16 k unfassbar viel Moped bekommst, habe ich mir auch vor 2 Wochen eine 2023´er gegönnt. Eigentlich bin ich nur mit einem Kumpel mitgefahren, der von seiner 1200 GS LC umsteigt. Eine Woche später habe ich dann ebenfalls nicht nein sagen können. Als ich mir 2018 eine 2017´er SD-GT gekauft habe, war der Preisunterschied ähnlich, allerdings waren da zumindest neue Farben zwischen 2017´er und 2018´er.

Bei der neuen SAS habe ich mir noch das Techpack und die Griffheizung gegönnt. Ich hatte die 2021´er SAS mal als Leihmoped für die Inspektion, das hat mich schon sehr geflasht. Jetzt gucke ich jeden Tag in die Wetter-App, um endlich mal bei Trockenheit eine längere Runde zu fahren.....

Zitat von Fafnir

Zwei Doofe ein Gedanke

Speichenfelgen habe ich auch im Sinn, aber eben wie du dachte ich da auch an Excel.

Jou, bin ja auch 1200 LC Fahrer. Schönes Mopped.

Ich plane da noch die hohe Fahrersitzbank PP, sowie die passende PP Beifahrersitzbank, diverse Kleinteile, Excel Speichenräder, etwas Carbon, Akrapovic, Sturzbügel…mal sehen.

Farbe, hmmm, mir gefällt auch die weiß/graue Variante, da bin ich hin- und hergerissen. Meine SMT war auch weiß und nicht Oranje.

Aber in Oranje sieht die schon auch geil aus…Arghhh…

Gruß

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Mein Kumpel, der eine Woche vorher gekauft hat, hat die weiß/graue genommen. Vorher hat er ein Tripple Black gehabt. Ich mag das orange. Sollte ich jemals eine Kawa kaufen, müsste es bei mir unbedingt eine Grüne 😜

werden.

Zitat von Fafnir

Zwei Doofe ein Gedanke

Speichenfelgen habe ich auch im Sinn, aber eben wie du dachte ich da auch an Excel.

Für mich kommen bei diesem Thema ausschließlich die Excel Takasago in Frage. Habe es in über 40 Jahren nicht geschafft, eine von diesen Felgen (nennenswert ;-) ) zu deformieren. Und ich war - insbesondere bei den EXCs - stets bemüht! Blöd ist nur, dass die Haan Räder nicht eintragbar sind. Da ich diesen Radsatz nur drauf habe, wenn ich mich außerhalb der StVZo bewege (sind bei mir nur 15km), hab ich mich trotzdem dafür entschieden.

Die hohe PP Sitzbank incl Popowärmer ist, insbesondere für Langhaxerte, ne riesen Verbesserung. Hab auch den Soziusplatz entsprechend aufgerüstet, auch wenn meine bessere Hälfte meistens selbst fährt. Diverse Blingbling Teilchen aus Alu hab ich mir von Ali geholt. Kein Unterschied zu den PP feststellbar - AUSSER beim Preis! Bei sicherheitsrelevanten Teilen - wie z.B. Hebeleien - hab ich allerdings in den sauren, weil teuren, aber KBA gesegneten Apfel gebissen.

Und beim Farbtopf hatte ich 21 keine Wahl - bin zufrieden wie sie ist. Und Dekore gibt's ja im Überfluss, wenn Mann will.