Beitrag gelöscht.
Wenn du gleich das Bild von #4 eingestellt hättest,
hätte ich was anderes geschrieben 
Welches Gewinde denn genau? Oder meinst du eine der beiden Schrauben 5 des Ölfilterdeckels im Bild?
Die kannst du leicht auf M6 vergrößern. Habe ich bei der oberen jedenfalls erfolgreich hinbekommen.
Besorg dir einen Gewindeschneider, vielleicht reicht das schon.
Ansonsten findest du mit der Suchfunktion mehere Beiträge wie man ein Gewinde reparieren kann.
Bearcoil ist top, hab schon einiges damit retten können!
Hi, wie Siciliano geschrieben hat.
Erst nochmal mit M5 nachschneiden.
Gewindeeinsatz einsetzen funktioniert nicht, kannst höchstens auf M6 schneiden.
P.S. man dreht eine Schraube nicht rein, wenn man merkt das es schon schwer geht.
Gruss
Gewindeeinsatz einsetzen funktioniert nicht, kannst höchstens auf M6 schneiden.
warum funktioniert ein gewindeeinsatz hier nicht?
Vermute, weil zu wenig Material ringsrum vorhanden ist
Ich hatte genau das selbe Problem. Hab einfach ein neues Gewinde reingeschnitten, also mit nem 5er Bohrer aufgebohrt und mit einem m6 gewindeschneider das neue Gewinde geschnitten.
Da passen dann perfekt die Schrauben von der Verkleidung rein, hatte davon noch welche rumliegen. Zur Sicherheit ein wenig(!) loctite rein und fertig.
Thilo R und ich haben gestern genau das selbe Problem an seiner SMC gehabt. Helicoil Set (M5) besorgt und dann gebohrt, Gewinde rein usw. Wirklich gut gehalten hat es nicht. Also kam der neue Kupplungsdeckel.
Ich hatte genau das selbe Problem. Hab einfach ein neues Gewinde reingeschnitten, also mit nem 5er Bohrer aufgebohrt und mit einem m6 gewindeschneider das neue Gewinde geschnitten.
Da passen dann perfekt die Schrauben von der Verkleidung rein, hatte davon noch welche rumliegen. Zur Sicherheit ein wenig(!) loctite rein und fertig.
Die Überlegung hatten wir auch, war uns dann zu riskant, aber super, wenn es klappt 
Moin zusammen,
mich hat es nun auch erwischt: Gewinde Ölfilterdeckel/Anschluss Öldrucksensor rechts unten, Schaube bei jedem meiner Filterwechsel mit 6 Nm angezogen. Beim gestrigen Ölfilterwechsel, also beim Lösen der Schraube, kamen einige Gewindegänge-Bruchstücke mit raus. Daraufhin habe ich das Gewinde im Kupplungsdeckel mit M5 nachgeschnitten, dabei kam das am Bild anbei mit raus (innen blauer Schraubenkleber erkennbar).
Da hat wohl mein Vorbesitzer oder wahrscheinlicher die Werkstatt (habe den Hobel mit 7 tkm gekauft, bis dahin scheckheftgepflegt, anschließend alle 5 tkm problemlose Ölwechsel von mir, also bisher ca. 8 eigene Wechsel) bereits eine Reparatur mit Helicoil gemacht. Ggf. war das auch die Werkstatt, die bei ca. 36 tkm die Motor-Revi. gemacht hat). Wie man hier sieht, hält Helicoil also auch nicht ewig. Die Suche hier im Forum ergibt mind. 10 Empfehlungen und gleichzeitiges Abraten zu gewissen Gewinde-Reparaturen. Ich denke, ich werde mich für die dauerhafte Lösung -Helicoil mit eingeklebtem Stehbolzen- entscheiden, das sollte dann halten, für die Optik eine Hutmutter drauf.
Nun meine Frage zum Material des Stehbolzens: Edelstahl, oder Std. Schaubenstahl? Was würdet ihr empfehlen?
Für eure Ratschläge, fundierte Erfahrung im Voraus besten Dank, Gruß Linsi
lottelotzbeck, top, dann ist wirklich Ruhe.
"dauerhafte Lösung -Helicoil mit eingeklebtem Stehbolzen"
Helicoil und Stehbolzen am bestem mit Kaltmetall verankern, muss halt kurz hintereinander passieren, nur m. M.
Für die Interessierten anbei die Fotos:
- Mit Helicoil repariertes Gewinde + Stehbolzen (Edelstahl), beides hochfest eingeklebt (laut Schraubenkleber-Hersteller bis 160°C stabil, sollte also reichen)
- Mit Hutmutter + Beilagscheibe verschraubter Ölfilterdeckel
Gruß Linsi
