Hallo meine Smc (2011) startet nur im Neutral gang.
Weis jemand woran es liegen könnte
Motor startet nur im Neutral - SMC (2011)
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- 690 SMC
- Tim06
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Ständerschalter..
Ein bisschen mehr Fleisch am Thread / Knochen müsstest du schon liefern, um hilfreiche Antworten zu bekommen..
Zwar hab ich gerade eine geschrieben.
Hmm...
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Wie oben geschrieben ist der seitenständersensor kaputt. Dadurch denkt das mopped, du willst mit ausgeklappten ständer weg fahren und schaltet ab.
Kannst ein dongle kaufen anstatt ein neuen sensor, macht mehr sinn: https://ktm-koestler.de/produk…enst-nder-demontagekit-3/
Bleibst dann auch nicht liegen, wenn er mal wieder kaputt gehen sollte
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Wenn beide Fragen ernst gemeint sind, dann erfolgt die Reparatur am Besten durch den
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Wenn beide Fragen ernst gemeint sind, dann erfolgt die Reparatur am Besten durch den
tut mir leid das ich nicht weis was ich mit einem dongle beim Seitenständer sensor anfangen kann.
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Mit ein bisschen Lesen hier im Forum (oder der Forumssuche zu den genannten Begriffen) wäre das schon aus der Welt.
Wenn einem die technischen Möglichkeiten oder die Grundlagen, bzw. das Verständnis der Zusammenhänge, zur Problemlösung fehlen ist das grundsätzlich nicht schlimm. Nur macht es dann aus meiner Sicht keinen Sinn am Moped rumzupfuschen mit von anderen zusammengefassten Hinweisen....
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tut mir leid das ich nicht weis was ich mit einem dongle beim Seitenständer sensor anfangen kann.
Ein dongle ist einfach ein kleiner Computer chip mit stecker dran. Er umgeht den Sensor.
Die reparatur ist sehr leicht. Schau unten bei deinem seitenständer, da sollte irgenwo ein Kabel anfangen. Folge ihm an der linken Seite, bis du zu einem Stecker kommst. Diesen Stecker ziehst du auseinander und an eine der Enden Steckst du den Dongle.
Die andere seite (offene) mit isolierband umwikeln und irgenwo am rahmen mit kabelbindern alles befestigen.
Man kann da nichts falsch machen, ist alles plug and play.
Schau nur, dass du für dein Modell und baujahr den richtigen kaufst
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Mit ein bisschen Lesen hier im Forum (oder der Forumssuche zu den genannten Begriffen) wäre das schon aus der Welt.
Wenn einem die technischen Möglichkeiten oder die Grundlagen, bzw. das Verständnis der Zusammenhänge, zur Problemlösung fehlen ist das grundsätzlich nicht schlimm. Nur macht es dann aus meiner Sicht keinen Sinn am Moped rumzupfuschen mit von anderen zusammengefassten Hinweisen....
Jeder fängt irgenwo an. Da kann man nichts verpfuschen. Einfach stecker ab stecker dran. Schlimmste was passiert: Falsche dongle bestellt. Einfach zurück schicken und den richtigen kaufen
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Vielen Dank,
und wie repariert man das, oder eher andere frage was ist gemeint mit dongle?
Schrein der Website wo du kaufen willst einfach ne Mail welches Modell und Baujahr. Die sagen dir dann, ob es passt
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Eventuell könnte auch der kleine Pin bzw. das Kabel an deiner Kupplungsarmatur kaputt sein. Hast du vor kurzem neue Brems und Kupplungshebel verbaut?
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AM Wahrscheinlichsten ist Nummer 5 abgeschlagen/kaputt, oder Nummer 11 kaputt.
Du steckst den Dongel an Stelle der Nummer 11 an das Kabel. Ist ein Sinnvolles Upgrade. Wenn der Magnet durch ein umfaller kaputt geht, bleibst du dann nicht gestrandet.
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Vielleicht sollte man anmerken, dass mit dem Verbau des Dongles, der Fahrer selbst aufpassen muss, dass er den Seitenständer (vollständig) eingeklappt hat.
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was ist mit "Kupplungsschalter defekt"?
Das hat den gleichen effekt...
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Eventuell könnte auch der kleine Pin bzw. das Kabel an deiner Kupplungsarmatur kaputt sein. Hast du vor kurzem neue Brems und Kupplungshebel verbaut?
Meinst du das? wenn ja ne den hab ich damals schon getauscht aber hat trotzdem nichts gebracht.
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dann bleibt der Seitenständer oder verkabelung des Kupplungsschalters im kabelbaum..
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Wie oben geschrieben ist der seitenständersensor kaputt.....
Den Seitenständersensor kannst du folgendermaßen testen:
- Bike auf Seitenständer abstellen und ausmachen
- Bike im Leerlauf starten
- Kupplung ziehen und Gang einlegen
Wenn Sie dann ausgeht, ist der Seitenständersensor i. O.
Ich schätze mal, dass man mit einem kaputten Seitenständersensor gar nicht fahren kann....
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Den Seitenständersensor kannst du folgendermaßen testen:
- Bike auf Seitenständer abstellen und ausmachen
- Bike im Leerlauf starten
- Kupplung ziehen und Gang einlegen
Wenn Sie dann ausgeht, ist der Seitenständersensor i. O.
Ich schätze mal, dass man mit einem kaputten Seitenständersensor gar nicht fahren kann....
Das ist wirklich ein hilfreicher Tipp. Hab ich leider nicht dran gedacht, dass man das genau so testen kann.
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Hat unsere SMC net au einen Kupplungsschalter ? Wie mein Rudölphle ( 640SM ) die hate den am Kuplungsgeberzylinder glaub die SMC hat den irgenwo in der Hydraulickleitung hab mein Hermännle ( 690SMC ) nimmer zu Hause kann ich nimmer gucke
an der640er ist der mir mal kaputt gegangen da hatte ich die selben Symtome 
den habe ich damal dann überbrückt also außer Funktion gesetzt dann konnte ich sie auch wider mit eingelegtem Gang starten vorsausgesetzt der Seitenständer war oben.könnte so aussehen
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Den Seitenständersensor kannst du folgendermaßen testen:
- Bike auf Seitenständer abstellen und ausmachen
- Bike im Leerlauf starten
- Kupplung ziehen und Gang einlegen
Wenn Sie dann ausgeht, ist der Seitenständersensor i. O.
Ich schätze mal, dass man mit einem kaputten Seitenständersensor gar nicht fahren kann....
Was übrigens der TÜV auch macht und dir die Plakette verweigert, wenn da ein Dongel (Überbrückung) verbaut ist.
