Moin Kürbistreiber,
lange Geschichte, kurz zusammengefasst: Beim letzten Hüttenwochenende haben wir beim Wandern bemerkt, dass sich eine Herde Kühe in einem Schuppen verirrt hat - kamen wohl irgendwie unter dem Draht durch aber nicht mehr raus. Nachdem wir die Herde befreit hatten, meinte der Kumpel, dass da irgendwo noch das Mopped vom Bauern rumstehen müsste. Unter einer grünen Plane und Haufen von Kuhsch****** lag sie dann - ordentlich demoliert - eine rote BMW.
Boxer, old-school-Design, kein Tank, keine Sitzbank. Hoppla, sieht ja irgendwie cool aus, Kotflügel vorne hoch angebracht, eine Enduro?
Erstmal aufstellen das Ding. Uralt, angeschürft, bissl Rost, Lampenverkleidung abgebrochen, Blinker verbogen, bemitleidenswert.
Kurze google-Recherche ergab, dass ist eine Ur-GS. Besitzer will die wohl nicht veräußern, trotzdem Tacho gecheckt, wenig Laufleistung. Reifen aus 1991. Wurd wohl nur für Kurzstrecken am Berg benutzt, von der einen Alm zur nächsten.
Eigentlich ein geiles Teil. Einarmschwinge, Kardan, luftgekühlter 800 Kubik-Boxer, Vergaser, Dakar-Gewinner.
Dann wurde weiter gegoogelt, Edelweiss, Siebenrock, Gletter, HPN - da gab´s früher richtig geile Umbauten. Leistung bis zu 80PS / 90Nm bei 180 kg.
Frage an die Runde: Wer hat eine gefahren bzw. fährt die noch? Erfahrungen? Eine (nicht diese) kaufen oder sein lassen? Fährt man mit einer so alten G/S auch mal Mehrtagestouren? Könnte mir schon vorstellen dass die in den Alpen gut ums Eck geht. Big-Bore-Satz, 70 PS, unter 200kg - könnte Spass machen? TET-tauglich?
Oder original lassen, mit 50 PS cruisen, evtl trotzdem mal in die Westalpen bissl abseits der Straße Enduro wandern?
Für ne Kuh.