Resümee nach einer Woche SMT

Schön zu lesen, Willkommen im Club.

Für die Schmerzen in den Händen kann ich dir

https://www.amazon.de/dp/B0BBRVBM2V?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

empfehlen. Hab ich gestern montiert und habe kein kribbeln mehr und die Hand schläft zwar noch ein, aber viel später.

Zitat von charade

Letzen Freitag mit 0km vom Dealer abgeholt und seit dem ca. 600km runtergespult. Echt das beste Moped welches ich bis dato hatte. Schräglage, Kurvenverhalten usw. viel schöner zu fahren als mit meiner 690R.

Schön, wenn sich jemand so begeistern kann Besonders in der Einfahrphase

Eine SMT ein besseres Kurvenverhalten und Schräglage als eine 690 R??? Da stimmt was nicht

Wo dran erkennt man das jemand ein iPhone hat? Er sagt es dir

Eventuell bezog sich das auf den Soziusbetrieb

Zitat von charade

Geil 🤪!

Nein im Ernst, anbei ein kurzes Fazit nach einer Woche SMT:

Letzen Freitag mit 0km vom Dealer abgeholt und seit dem ca. 600km runtergespult. Echt das beste Moped welches ich bis dato hatte. Schräglage, Kurvenverhalten usw. viel schöner zu fahren als mit meiner 690R.

Gestern noch einen Remus ESD + einen Givi als Rückenlehne für die Chefin montiert.

Was mir besonders gut gefällt ist der QS & der Tempomat, schei**e ich werd alt.

Stand heute werde ich das Track-Pack nicht ordern, den Rest schon.

Mängel welche beim ersten Service deponiert werden:

•Tempomat ging mal nicht, wusste aber von dem BLS-Thema vorne, einmal Bremse betätigt, Tempomat geht wieder.

•Kupplung bzw. Seil eckt manchmal spürbar am Hebel.

•Schmerzen in der rechten Hand bei konstanter Fahrt, im Tempomatbetrieb geht es.

Unterm Strich gesehen bin ich sehr happy, Chefin ebenso.

Zum Bilder einstellen via iPhone bin ich übrigens zu doof 🤪

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für das Kribbeln in den Händen würde ich Dir die " Bärenpranke " empfehlen. Ich habe mir noch zusätzlich eine 25 mm Lenkererhöhung eingebaut.

Manchen ist eine 690er einfach zu hibbelig.

Das Empfinden was zu einem passt ist sehr individuell.

Überlege mir zusätzlich zur 890 SMT eine Svartpilen 801 zu holen. Die gibt es auf Grund der Aktion gerade für 8K.
Macht das Sinn oder kann das weg?
Sind sie zu nah beieinander oder ergänzen sie sich gut? Hab manchmal den Wunsch auf etwas "kompakteres" aber mit der Leistung der SMT. Und die 801 soll richtig gut performen für die Landstraße.

Zitat von TovaXXX

Überlege mir zusätzlich zur 890 SMT eine Svartpilen 801 zu holen. Die gibt es auf Grund der Aktion gerade für 8K.
Macht das Sinn oder kann das weg?

Ohne die Svartpilen gefahren zu sein, mir wäre das zu nah beieinander.

Meine bescheide Erfahrung:

Die 690er ist ein echtes Fun-Bike, wenn alles gemacht wurde. Nicht ganz so spitz wie eine SMC-R, aber wenn man noch 100-200 Km Autobahn bis zum nächsten Pass hat die bessere Wahl.

Die 890 R (ADV 2023) habe ich sofort wieder verkauft, weil die im Vergleich zu meiner 950s eine emotionslose Luftpumpe war. Der LC8/r kommt nie an den V2 ran!

Die 1290 SD-GT ist die (fast*) perfekte Maschine. Auf schnellen und holprigen Landstraßen eine wahre Freude. Mit den richtigen Klamotten fährt man bei 200 Km/h so entspannt, wie mit 120 auf der 690er. Das fast*: Leider ist der Unterhalt sehr kostenintensiv und zeitaufwendig.

Würde ich heute vor die Wahl gestellt werden nur ein Moped haben zu dürfen, ganz klar die 690er und meinen Anhänger

Zitat von Thomas 07

Wenn da bisschen sportlich fährst, kommen dir die Sumo Fahrer auf der Kartbahn noch davon, aber im echten Leben auf der Straße haben se nicht viel zu melden.

Ich muss Dir widersprechen! Der Spezi mit der SMCr (Euro5) in unserer Opa-Gang kommt immer zuerst dran bei der Rennleitung

Zitat von TovaXXX

Überlege mir zusätzlich zur 890 SMT eine Svartpilen 801 zu holen. Die gibt es auf Grund der Aktion gerade für 8K.
Macht das Sinn oder kann das weg?
Sind sie zu nah beieinander oder ergänzen sie sich gut? Hab manchmal den Wunsch auf etwas "kompakteres" aber mit der Leistung der SMT. Und die 801 soll richtig gut performen für die Landstraße.

Mir fehlt jetzt der genaue Vergleich zur SMT, aber die Adv R ist ja nicht meilenweit weg

Hatte die 801 Svartpilen mal als Leihmotorrad als meine 890er beim Sevice war. Fährt an sich super, ist natürlich auch etwas agiler (im Vergleich zum 21“ Vorderrad) aber die Motorabstimmung fand ich im Vergleich zur 890er Adv nicht so geglückt. Gefühlt sind die fehlenden 100ccm aufgefallen, weil einfach weniger Druck untenrum da war. Wenn man dreht, kommt natürlich wieder genug. Mir geällt die Abstimmung vom 890er Triebwerk in der Adv/SMT besser.

Die Adv R fahre ich eigentlich immer im Rallymodus, Traktionskontrolle ist weit runter geregelt. Bei der Svartpilen habe ich alle Modi ausprobiert, vielleicht aber nicht die beste Gesamtkombination erwischt.

Das mag subjektiv sein, daher mach ne Prodefahrt und teste es für dich selbst, aber das war meine erste Einschätzung

Ein schönes Motorrad ist die Svartpilen.. und für 8K kann ich den Gedanken auch nachvollziehen. Aber du hast doch schon 17“ auf dem (besseren?!) Triebwerk

Zitat von Mopeddude

Der Spezi mit der SMCr (Euro5) in unserer Opa-Gang kommt immer zuerst dran bei der Rennleitung

Kenn ich auch, so Typen: Könnse mal bitte das Vorderrad runternehmen und dann die Papiere vorzeigen? Danke!

Zitat von sinsser

Kenn ich auch, so Typen: Könnse mal bitte das Vorderrad runternehmen und dann die Papiere vorzeigen? Danke!

Der Kollege ist Fahrlehrer a.D. und fährt auch wie bei der Prüfung Mit "Zahnarztspiegeln", kurzem Heck und einem Zubehör-ESD wist du garantiert raus gewunken bei uns.

Zitat von UB958

für das Kribbeln in den Händen würde ich Dir die " Bärenpranke " empfehlen. Ich habe mir noch zusätzlich eine 25 mm Lenkererhöhung eingebaut.

Lenkererhöhung hat bei mir auch geholfen. Die Unterzieher hatte ich auch probiert, fände es nicht sooo toll und bei Regen saugen sie sich schön voll.

Zitat

Überlege mir zusätzlich zur 890 SMT eine Svartpilen 801 zu holen. Die gibt es auf Grund der Aktion gerade für 8K.

Macht das Sinn oder kann das weg?

Sind sie zu nah beieinander oder ergänzen sie sich gut? Hab manchmal den Wunsch auf etwas "kompakteres" aber mit der Leistung der SMT. Und die 801 soll richtig gut performen für die Landstraße.

Ich habe für diesen Fall meine "alte" Fireblade mit SB-Umbau.

Bin letzte Woche drei >Tage hintereinander die gleiche Strecke gefahren: Von DA bis Lorsch - Wispertal - Bad Schwalbach - Wispertal - Eltville und zurück. Wer die Strecke kennt - macht Spaß.

Den ersten Tag mit der SMT, zweiter Tag Fireblade, und dritter Tag mit Kumpels wieder SMT. Macht beides Laune.

Von Winddruck und der Lautstärke ist die Fireblade im Vorteil, vom Sitzen her die SMT. Beide machen auf ihre Art Laune.20241001_124927.jpg