Ducati Hypermotard V2 2026

  • Die Jungs aus der Schweiz machen noch gute, brauchbare und ziemlich neutrale Fahrtests. Irgendwie kommt bei mir aber "muss haben" nicht auf. Und bei euch? Siehe auch :pfeil: Umfrage


    Ducati Hypermotard V2.png

    https://www.moto.ch/tag/ducati-hypermotard-v2/


    Puh… wenn sie mir nicht so extrem gefallen würde…
    Aber 23k ist schon eine echte Ansage, gerade für einen relativ unemotionalen V2-Motor.

  • Irgendwie kommt bei mir aber "muss haben" nicht auf. Und bei euch

    bei mir auch nicht vor allem nicht für diesen Preis der SP (und das ist die einzige Option). Ich schiele aktuell eher nach einer gebrauchten NUDA :foto: :sabber: :verliebt:

  • bei mir auch nicht vor allem nicht für diesen Preis der SP (und das ist die einzige Option). Ich schiele aktuell eher nach einer gebrauchten NUDA :foto: :sabber: :verliebt:

    da must aber ziemlich genau schielen - die Dinger sterben so langsam auch aus.

  • da must aber ziemlich genau schielen - die Dinger sterben so langsam auch aus.

    genau darum...hab eine im Auge ;)

    schick, aber: Ersatzteilversorgung?

    die üblichen Verschleissteile sind kein Problem, am Motor geht eh nix kaputt das kenne ich von der F800GS....ansonsten passt von BMW so einiges...daher mache ich mir wenig Angst. Klar wenns ein Crash gibt dann wirds zum Problem...aber das soll ja nicht die Rahmenbedingung sein...


    hab eigentlich ja eh keine zeit für ein drittes Motorrad da passt so ein Liebhaberstück gut ins Bild :lautlach:

  • Bis auf den Preis, gelungenes Moped.

    Für 14.000€ für die SP und ich werde schwach.

    Mal sehen ob KTM den 990 Motor mal richtig verwertet.

    Der weiße Reiter :alter schwede:

  • 12-13k für die normale, 14-15k für die SP wäre okay, dafür dass es ein - zugegeben schön designtes - Modulbauweise-Bike ohne Desmo, ohne Gitterrohrahmen und ohne Einarmschwinge ist.

    Too old to die young

    KTM 950SM(R) ´06

    Ducati Multistrada 1200 ´12

  • Mal schauen, wie gross der Markt überhaupt noch ist, für eine grosse "Supermoto". Der "Hype" (Wortspiel :grins:) könnte auch längst vorbei sein. Kann es mir anders nicht vorstellen, dass KTM jahrelang die Rufe der Community ignoriert.

    Ride hard or stay home :driften:

  • Finde den Preis für die SP auch absolut überzogen. Dafür bekommt man ja schon eine Speed Triple, S1000RR oder (mit Nachlass) eine 1390 SDR.

  • Ich hatte vor der 1290SDR ja die RVE Variante, Megaschickes Moped und geil zu fahren. Mir fehlen manchmal 20-30 PS, dann wäre sie perfekt. Damals 13.200 € beim Händler bezahlt. Dafür bekommt man jetzt die kleine Mono...

    Die neue gefällt mir im Vergleich weniger, hat die Möglichkeit beide nebeneinander zu sehen, würde eher die alte nehmen (also Moped meine ich)...

    Fahrtechnisch soll die neue geil sein, aber das Auge isst ja mit (nicht nur beim Moped)...

  • Ich bin die SP gefahren (auch die alte). Die neue hat natürlich weniger Charakter wie die alte, das Fahrwerk ist aber saugeil von dem Ding.

  • Hab mir Montag die neue V2 gekauft. Nächste Woche Freitag ist sie dann zugelassen.


    Hätte ne 1290 2.0 günstig zu verkaufen, falls wer Interesse hat, gerne PN.

  • Bist du sie Probe gefahren? Der neue V2 kommt doch niemals an das Drehmoment der 1290 ran. Was war denn letztlich das Argument für den Kauf?

  • Tatsächlich spricht mich das Design sehr an. Vor der 1290 hatte ich bereits eine 821SP und die Leistung der 1290 nutze ich nicht mehr ansatzweise und die 120 PS werden mir auf der Landstraße auch genug Spaß bringen.

    Probegefahren bin ich sie noch nicht, aber da sie leichter und handlicher sein soll als die 821, wird mir das schon sehr taugen.

  • Absolut mein Ding ... Wenn ich ein neues Motorrad kaufen wollte, dann wäre es aktuell in jedem Fall und mit Abstand die 890 Hypermotard SP.


    Gründe:

    Design sehr stimmig

    rel. geringes Gewicht ... mit Abspecken sind knapp 180 kg vollgetankt machbar

    Öhlinsfahrwerk

    Leistung zwischen 80 und 130 PS ist für mich im Wohlfühlbereich ... Meine Fireblade SP hat mir mit 218 PS eigentlich zu viel. Da passen die 120 PS der 890 HM SP super.

    Brembo M50 Bremse

    Ventilspielkontrolle nur alle 45000 km

    Einen Zweizylinder 4T hab ich noch nicht


    Die 20000 Euro sind dafür zumindest gerechtfertigt und das Preis-Leistungsverhältnis ist noch ok. Gute Sachen kosten eben auch was.