Schwachstellen der 990 SM?

Hi,

nutze mal die Suchfunktion hier im Forum. Da gibt es ein sehr ergiebiges Thema dazu. . . . "Defekte an der SM"

. . . . hab die gleichen Sorgen gehabt. Kann aber bis jetzt (8.000 Km seit Feb.) nichts negatives berichten. Ausser der Euro 4 Abstimmung des Motors, die ich nicht mag. (Lastwechsel und KFR) Aber da gibt es gute Lösungen (such mal nach "Kastl" und "Akramapping")

Gruß

Tom

Also bei der Kati brauchts Du nicht auf die Batterie zu achten und langweilig ist sie erst recht nicht.

Fahr sie doch einfach mal dann weisst Du mehr, meine KTM seit 12000 KM ohne Probleme, null nixx gar keine .

Genauso wie meine Gummikuh, aber die is langweilig !! OK !

Grüße

Zuerst mal herzlich willkommen im besten KTM Forum.

Die LC8 sind viel besser und haltbarer als der Ruf vor allem früher von KTM war. Das einzige an das du dich wirst gewöhnen müssen ist:

a) immer ein Grinsen im face hast wenn das Bike fährst

b) alle KTM Fahrer superfreundlich grüssen

c) sicher nie wieder ein anderes Moped haben willst

d) das Teil gerne von anderen begutachtet wird wenn du parkst

e) sie etwas mehr Pflege und Öl benötigt als eine Honda

Habe jetzt 13T km drauf und bis auf ein gerissenes Ölsteigrohr (Garantie) war nix. Den Kettenspanner der beim Start kurz klappert werde ich beim nächsten Service tauschen lassen. Ansonsten nur Spass, Spass, Spass....

Gruß vom Bodensee

Chris

Hallo
bis vor 4 Wochen war ich noch ein BMW 1200GS Treiber.
Jetzt hab ich ca 3700 KM auf der Kati (SM-T) runter.
Vorsicht. Das mit dem Grinsen im Gesicht ist eine Krankheit die anscheindend jeden LC8 SUMO-Fahrer erwischt.
Kanst nix dagegen machen.

Einfach nur geil das Teil.
Schwachstelle? Das Windschild ist meiner Meinung nach eine Fehlkonstruktion.
Der Kupplungsnehmer wurde beim ersten Kundendienst getauscht (Garantie). Hat angeblich geleckt.
Aber dazu hab ich auch schon einen Thread hier im Forum.

Andi

Also ich habe (fast) keinen Grund zur Klage.
Der Windschild passt mir (1,92m) perfekt, für so ein kleines Teil wirklich nicht schlecht. So ne riesige Fensterscheibe, wie an der GS bringt nicht unbedingt mehr.
Der Sitzkomfort für die Liebste entscheidet sich an der gestuften Sitzbank der SMT. Steck die auf die SMR und alles ist prima. Ein Thema könnten noch die Haltegriffe sein. Wenn Du weit hinten sitzt, sitzt die Sozia bei der SM und SMR schnell mal an den Griffen und es gibt mecker. Die Griffe an der SMT sind etwas weiter auseinander, das passt besser.
Wichtig ist es, nicht so verkrampft am Gasgriff zu klammern, um die Lastwechselschläge (die gibt es leider wirklich) zu vermeiden. Das verkrampfen ist eher kontraproduktiv und schmerzt auf Dauer auch im Handgelenk. Bei uns geht es zu zweit deutlich lockerer, seid ich mir weniger GEdanken um die Lastwechsel mache
Ansonsten ist das Ding der Hammer, umso schneller Du fährst, um so besser flutscht alles... also immer volle Konzentration! Oder eben Bummeltempo.
Auf den ersten 5000 km keinerlei technische Probleme, nur Freude.

Viel Spaß bei der Probefahrt!

Martin

Lackqualität, welche Lackqualität?

Naja, den matten Lack finde ich eigentlich ganz nett. Die ersten Striemen sind allerdings schon drauf, ich habe mich noch nicht damit beschäftigt, womit ich die weg bekomme. Da ist wohl gelegentlich eine Suche hier im Forum angesagt. Oder kann man einfach Politur nehmen? Eigentlich nicht, oder? Oder doch... hmm...

Du könntest die Haltegriffe auch abschrauben (da gibt es Buchsen, damit die Schrauben wieder rein passen) und für die große Tour die Platte von der SMT dranschrauben oder gleich ne andere Halteplatte (z.B. SW-Motech). Immer so die Frage, was man investieren möchte - zusätzlich zu den 12.000 EUR. Ich bin mit der SMT in jedem Fall zufrieden, mag die Optik, weil ich kein Schnabelfreund bin und ein strafferes Fahrwerk kann ich mir auf Wunsch auch so einstellen.

Gruß
Martin

Zitat von hawktom

Danke für die schnellen Antworten.

Eine Probefahrt mach ich sowieso. Aber außer dem vielzitierten Konstantfahrruckeln und der verunglückten Euro 4-Abstimmung wird man wohl den ärgerlichen Problemchen nicht bei einer Fahrt auf die Schliche kommen.

Ich bin oft im Allgäu, Schwarzwald und Südtirol unterwegs wenn ich Zeit hab, und kann dann natürlich undichte Kupplungs-und/oder Handbremspumpen brauchen wie ein Loch im Kopf.

Auch Lackablösung am Tank ( Einzelfall ? ) kann einem schon mal den Tag verderben, oder ?

Gruß Thomas

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Lackablösungen kenne ich eigentlich nur von der Honda Blade und von den ersten 950er SM (2005).
Ansonsten habe ich beim Lack weniger Probbleme als in 10 Jahren Honda und Kawa (2x Blade, 3xZX9R).
Fahre jetzt die 3x KTM-V2 seit 2004, und kann nicht klagen.

Das einzige was mir jetzt bei der normalen SM aufgefallen ist sind die Spiegel. Sind diese bei der SMT die Gleichen? An der Stelle wo die Falten sind ist mir diese Aussenhaut komplett eingerissen, sieht man das blanke Gestänge drunter. Wird dann demnächst auf Garantie getauscht. Kommt mir ganz recht weil sich der linke Spiegel eh zu leicht bewegen lässt.

Gruß
Markus
... das Jahr bisher etwa 5500 km abgerissen und noch jeden Tag am grinsen...

Zitat von hawktom

...Optisch besser hat mir die SMR gefallen. Aber meine Liebste gab sofort zu bedenken das sie auf den Haltegriffen saß.

Dann ist das wohl die Lösung für dich.

Nett gemacht das wär dann auch was für mich!
(Die Ironie hab ich mal glatt beiseite geschoben)

Gruß
Martin

Pass auf, dass KTM das nicht sieht, sonst kommen die wohlmöglich noch auf neue Ideen......

mega schwachstelle ist mit sicherheit der Ölverbrauch.
ich mein, die 990 schlucken auch ganz gut, da also immer schön n auge drauf haben.

Zitat von hawktom

Ist doch eine SMT genau wie KTM sie baut.

Hallo Thomas,
ist es eben nicht. Ich hoffe du bist jetzt nicht zum freundlichen gegangen und hast ihn nach dem Modell gefragt.

Sorry, ich hätte vielleicht "Achtung Fotomontage" drüber schreiben sollen. Die Montage kommt übrigens nicht aus meiner
Feder, da haben sich schon andere solche Gedanken gemacht.