SuperDuke 990 - erkannte Probleme bzw. Erfahrungen

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Original von dxpaul
hi
sacht mal
hat schon jemand die sd auf der autobahn getrieben?
ich war heute mal auf einer und hatte ein wenig wind und ab 170kmh war die kiste fast net mehr zu bändigen
hate wohl irgendwie den wind falsch vor den bug bekommen die sd hat gewackelt wie ne furie aber vorne und hinten
liegt das an der zu harten werksabstimmung?
hatte das ganze nochmal getestet und das gleiche ergebnis so ab 170/180 bekommt man die krise
hat noch jemand die erfahrung
mfg

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:?: :?: Bis 230 ohne Probs !!!

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Original von Pädu
Weiss hier jemand was der Tankrucksack aus dem Powerpartkatalog taugt?

Was meinst Du, ob der was taugt? Worauf legst Du wert?

1. Er passt 1a auf der Duke.
2. Es ist kein Magnetrucksack. Kann also schonmal ein wenig verrutschen.
3. Kartenfach zu klein.
4. Packmaß akzeptabel, da Dehnungsreißverschluss und 2 Außentaschen fürs Nötigste.
5. Mit Schutzhülle dicht.
6. Verarbeitung = sehr gut.

Mit Sicherheit der Beste den es für die Duke gibt, aber in allen Bereichen, außer in der Verarbeitung, gibt es bessere.

dxpaul,

ganz so schlimm mit der Unruhe bei hohen Geschwindigkeiten war es bei mir nicht aber seit dem ich von "Standart" auf "Komfort" umgestellt habe ist das Fahrverhalten bei Topspeed perfekt.
Mit dem kleinen Ritzel rennt sie rund 235KM/h und das ruhiger als meine kleine Duke mit knapp 180KM/h. Allerdings auch nur mit gebückter Haltung und Kinn auf dem Tank.

Gruß
Tim

Also ich denk das man den Tankrucksack von KTM für den Preis getrost in die tonne treten kann.
Ich hab mir bei Louis einen für 10€ besorgt. Geht genauso viel rein. Der obere Teil ist zum Tanken abnehmbar.
Kartenfach ist auch in Ordnung. Verrutscht nicht. Nur der Ausschnitt für den Tankdeckel ist etwas fummelig.
Aber für 10€

@ Schmiddi
Danke genau solche Angagen hab ich mir vorgestellt.
Ich denke ich werde ihn bestellen. Die SD kostet ja schong genug da kommts auf den Tankrucksack auch nicht mer an.

Servus,hab gestern eine größere Tour gefahren und da ist mir aufgefallen das bei 5.500 bis 6200 U/min komische vibrationen auftreten. :?: Habt ihr das auch?
Ansonsten voll geil die Maschine,von der leistung bin ich momentan ein bißchen enttäuscht,geht im zweiten nicht so richtig aufs Hinterrad (17er Ritzel).Hatte vorher eine R1 und die konnte man im zweiten aufziehen und bis 180km/h auf einem rad fahren.Bin aber von meiner kleinen schwarzen trotzdem begeistert,die hat andere qualitäten.
Wünsch euch noch viel Sonne und schönes Duken

Budy

hi das mit dem vips hab ich auch bei der drehzahl
die sind bei mir wenn ich zu 2 fahre noch mehr
das mit auf das hinterrd gehen is bei mir auch net so doll mit dem 17er aber liegt vielleicht
auch an meinem eigengewicht :) und das ich gewohnt bin das gewicht nach vorne zu legen
bei meiner daytona musste ich das auch immer machen :))

kurze frage @ all

wie sieht die farbe der krümmer aus bei euch?
also bei mir nach knapp 400km ist der hintere krümmer schon über lila angelaufen
kann das sein das der hintere zylinder und krümmer wesentlich heisser werden?
gut das dieeinwenig heisser werden is klar bekommen ja net so viel luft ab wie die vorderen

mfg

Das mit den Vibes bei den Drehzahlen habe ich ach, aber wen störts :?:

Krümmer ist auch bei mir beim hinteren Zylinder stärker angelaufen.

@alle

Ja der hintere Krümmer ist bei mir auch eigentlich bei allen KTM Superdukes das liegt daran das der V2 nur 75Grad angeordnet und nicht soviel Fahrtluft bekommt bei einer Ducati oder so mit V90 ist es was anderes die bekommen mehr Kühlung. Meine erste Nachtfahrt war genau so ein Beispiel ich komme zuhause an stell die Duke vor der garage ab und bin erschrocken der hintere Krümmer Rotklühend bei händler angerufen und er sagt das wäre Normal.
Also keine Panik es sind noch fast zwei Jahre Garantie daund die erste Rückrufaktion haben wir ja auch schon hinter uns.

Gruß Limee

Ölfleck unter dem Seitenständer.Simmering vom Kupplungsbetätigungsgestänge läßt öl durch.Sieht man auch gleich wenn man den Hydraulikzylinder von der Kupplungsbetätigung (untem am Ritzel) wegschraubt und öl austrit.
Vorne an der Gabel wo der Bremssattel festgeschraubt ist ,sieht es bei mir so aus als in dem Gußstück ein Haarriß ist.
Gruß Budy

na und. Garantie. Richten lassen.

Schon klar,ist halt ärgerlich weil ich morgen in die Dolomiten fahr. :urlaub: :urlaub:

@ budy

Scheint ein neuer Mangel an der SD zu sein. Gleicher Fehler ist gestern bei meiner Kati aufgetreten. Ich hoffe nur, dass es nicht so weiter geht :daumen runter: .
Bin mal gespannt was als nächstes kommt.

Gruß
Stephan

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Original von stephanAC
@ budy

Scheint ein neuer Mangel an der SD zu sein. Gleicher Fehler ist gestern bei meiner Kati aufgetreten. Ich hoffe nur, dass es nicht so weiter geht :daumen runter: .
Bin mal gespannt was als nächstes kommt.

Gruß
Stephan

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Hi,

wieviel km hastenden schon runter?

Gruss

rd

@ rudi-diesel

Sind so ca. 1400 km. Nachdem ich in der vergangenen Woche die 1000 er habe machen lassen und bei der Gelegenheit auch auf ein 16 Ritzel und anderen Gangsensor gewechselt bin, ist noch mehr freude angesagt. Mittlerweile sprechen die Superbiker hier in der Nord-Eifel nicht mehr mit mir und meine ehemaligen Duc-Kollegen sind grün vor Neid auf den Serien-Auspuff-Klang. Nach meinen bisherigen Aufzeichnungen komme ich bei zügiger Fahrt im Durchschnitt auf einen Verbrauch von 7,85 Litern. Bin mal gespannt wie sich der Verbrauch in den Alpen entwickelt

Gruß
Stephan

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Original von stephanAC
bei der Gelegenheit auch auf ein 16 Ritzel und anderen Gangsensor gewechselt bin, ist noch mehr freude angesagt.

Gangsensor :kapier ich nicht:

@ Schmiddi

Im 2. und 3. Gang wird über einen Gangsensor (erkennt welcher Gang gerade eingelegt ist) bei Vollast die Zündung unterbrochen bzw. der Zündzeitpunkt verschoben. Das hat eine Wirkung wie eine Traktionskontrolle. Der Sensor sitzt unterhalb des Ritzels. Es gibt im Austausch einen Sensor, der quasi tot gelegt ist und die Leistungsrücknahme bei Vollast somit nicht anordnet. Bringt wirklich nur dann was, wenn Du wirklich am Kabel ziehst. 16´er Ritzel hingegen bringt viel Harmonie in die Schleichfahrt.

Ich denke der Sensor ist nur für die Geräuschemmision da. (Beschleunigung 3.Gang).
Die Geräuschemmision lässt sich so gezielt beeinflussen.

@ rudi und stephan

das wird wohl wie das epc bei der 2er duke sein , oder :?: