So hatte mir anfang der woche das zeug bestellt und baute es samstags
auch gleich ein. der einbau gestaltete sich sehr einfach, bis auf eine
sache: Diese scheiß Schraube am motor. nachdem ich den kippsensor
entfernt hatte hab ich versucht die schraube am motor zu löse die
verdammt fest sahs. ich habs mit dem maulschlüssen probiert und sie
wurde immer runder 
. am ende hab ich dann den krümmer abmontieren müssen um mit ner kleinen ratsche hinkommen zu können das hat endlich geklappt 
man war ich froh. ich dachte schon: "jetzt hab ich die neue karre
geschrottet" ja ich weiß kaputt wär sie nicht aber es wär trotzdem
scheiße. der sensor war 10 mal schneller reingeschraubt.
die
kabel ab ich auf der linken seite am rahmen entlang durch die öffnungen
vom kupplungszug hinter die lampenmaske gelegt und hab die stellen die
an kanten reiben könnten mit isolierband verstärkt wie auch die stecker.
an die käbelchen für den strom hab ich zwei "kabelschuhstecker"
geklemmt und bei ACC2(Strom=Zündung ON) eingesteckt(rot=rot braun=weis).
Die Anzeige hab ich auch an die gabelbrücke geklebt und das
kabel auf der rechten seite durch die aussparung hinter die lampenmaske
gelegt.
Nun alle kabel mit kabelbinder befestigt. etwas ordnung
hinter der lampenmaske hergestellt und diese auch wieder hingeschraubt,
verkleidung wieder ran und bei der gelegenheit noch die Remus-anlage
verbaut.
Einbau der ganzen sache is wirklich sehr einfach bis auf
die drecks Schraube. ich weiß ja nicht aber irgendwie sind die KTM
schrauben der letze müll.
Grüße Tobi
) 
