frage an die akra-fahrer (990 sm, smt, smr)

aber ich kann doch die akra slip on ohne kat auch mit dem originalmapping fahren?? oder was meint ihr dazu mein händler meinte das passt so?

mfg simon

Zitat von pininn

Bitte nicht falsch verstehen, aber tut ihr immer nur irgendetwas nachplappern, oder WISST ihr das sicher??

Wozu hat man Lambdasonden im Motor??

Also ich kann hier nur von unseren Erfahrungen des SD Motor sprechen.
Auf einem Pfalztreffen standen mehrere SD´s mit Zubehöranlagen (ohne KAT) auf dem Prüfstand.
Alles SD´s hatten das Standardmapping.
Und laut Prüfstandmessung liefen diese SD´s etwas zu mager!
Ob im "kritischen Bereich"...
...kann ich leider nicht beurteilen.
Serien SD´s waren i.O.

Mein Händler fragte mich wie ich fahre und ich sagte "normal" also nur hier und da mal das Drehzahlband voll ausnutzend. Da meinte er eben dann gehts auch ohne Mapping.

Ist halt wie es immer ist bei nicht völlig sicherem Sachverhalt: Viele unterschiedliche Händler/Mechaniker -> viele unterschiedliche Meinungen...

Zitat von pininn

diesen Mythos hat Highscore doch schon lange erschlagen, oder?

Wie soll ein kühleres Gemisch einen Kat zerstören??

wenn die kiste zu fett läuft sollte erstmal nix passieren sollte dann jedoch sauerstoff hinzukommen (schub) kann der kat ganz schnell überhitzen. soweit ich informiert bin ist ein zu mageres gemisch unkritischer als ein zu fettes.

Bei zu magerem Gemisch gehts bei der SM auch eher um die ominöse Innenkühlung durch den Kraftstoff wenn ich mich nicht täusche (ominös deshalb weil hier wohl die Meinungen wie wichtig diese noch im Zeitalter der Wasserkühlung ist auseinander gehen. Vor allem im Standardbetrieb.).

hmm das mit dem zu magerlaufen ist halt blöd.... aber normalerweise sollte die lambdasonde das doch nachregeln. denn viel hier bauen ja auch einen anderen luffi ein oder bauen an der airbox rum ohne was am mapping zu ändern.

das beste wäre eine breitbandlambdasonde mit auswerteinheit anzuschließen und selbst zu messen.

Bin auch am überlegen, ob ich mir ein anderes Mapping aufspielen lasse, da ich letztens auf dem Prüfstand war(alles original) und der gute meinte, dass sie zu mager läuft!

Sehe ich das richtig, das wenn ich einen Zubehörauspuff ohne Kat draufhabe und mir noch einen Sportluftfilter einbauen will, besser mit dem Akra-mapping fahre?

...es gibt doch noch ein mapping für die Akras mit Kat, ist das denn eigentlich fetter als das Standartmapping? bzw merkt man da einen Unterschied zum original?

..das mehr an Spritverbrauch und der enorme Abgasgeruch, von dem einige im Forum berichten, ist natürlich auch mit einzuberechnen...

Meinungen?

also sowohl nach Auskunft meines Händlers (KRT Racing) als auch vom Endurobunker in Lenting schadet es dem Motor wenn die Akra's ohne Mapping gefahren werden...

hab mir meine letzte Woche abgeholt, gleich mit Akra+Mapping und gut :) Einfach traumhaft, das Ding :)))

@ Steve

vielen DAnk!!! Das war kurz aber bündig ;) und voll aufschlussreich

Hallo

habe gestern eine remus slip on anlage mit kat an meine SMT montiert und heute mit remus telefoniert und die haben mir versichert, dass ich diesen auspuff mit dem originel mapping ohne irgendeinem risiko fahren kann.

remus hatte erst vor 2 monaten eine 2010er SMT zur anpassung und abstimmung im werk, somit bin ich mir sicher dass die ´wissen wovon sie reden.

übrigens optisch und akustisch traumhaft die hexagonal anlage und das mit db killern und kat und ich werde auch nichts verändern, da die anlage jetzt im neuzustand schon vom sound her ok ist und lauter wird sie mit der zeit von alleine - also ich bin voll zufrieden.

lg Z-Racer

Zitat von steve

moin,

mittwoch habe ich die akras and die 990sm geschraubt und gestern das akra-map aufgespielt. die kleine geht jetzt dank akra-map und RC8 gasgriff (danke nochmals an peter d. für den tipp ) wesentlich kontrollierbarer ans gas. gestern noch das gasgriff-spiel eliminiert und gut ist es.

meine japan-geschädigten freunde (hauptsächlich gebückte tausender reiter) meinten gestern: "das ist unfair, du kämpfst mit versteckten waffen, gas ist seit dem ersten weltkrieg verboten!" was sie meinten: der abgasgeruch beim hinterherfahren wäre unerträglich und führe zu kopfweh. da ich aber verhalten fahre (hab erst 500km auf der uhr) war die drehzahl praktisch nie über 7000. der verbrauch ist (momentan) mit 7 litern auch nicht soo dramatisch.

gibts dazu erfahrungen, tipps hinweise? normal? ungewöhnlich?

vielen dank, schönes WE
steve

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Moin Steve,
um auf deine Eingangsfrage zurückzukommen;
Ich fahre meine Akras (mit Akra-Mapping) seit dem ersten Tag und seit der ersten Woche offen, weil besser is das!
Müffeln tut sie zwar etwas, aber wen stört's? (mein Mopped störts ja auch nicht wenn's bei mir hinten raus müffelt! )
Wenn deine Kollegen Kopfschmerzen bekommen liegt das sicher daran das sie zu oft hören wie Nähmaschinen-, und nicht wie richtige Moppeds klingen!
Kanst ja alternativ mal ne Runde ohne DB-Eater vor ihnen herfahren, wenn sie anschließend noch da sind is alles Palätti,
wenn nicht gilt das Motto von Holger Aue:
"Ist es zu laut, bist du zu alt!"

hi
ich habe mir für meine 3 cm lange hülsen gedreht so das der auspuff etwas weiter nach hinten kommt (sie bild , kann man am aufkleber gut erkennen das er weiter nach hinten gekommen ist) bei mir stinken zumindestens die klamotten nicht mehr anscheinend ist der luftzug dann anders oder besser

ach so habe auch das akra mapping ohne kat

gruß bettpanne