Zitatwürde das gerne noch mal aufgreifen. Gibt es da schon nähere Infos betreffend der Zulassung für die SM-T? Lesen tut man ja nur was über SM und SM-R.
nächste Woche werden wir dies wissen, da habe ich die ersten Exemplare in den Händen 
steht bei der SMT net auch im Schein unter D.2 KTM LC8 SM B2 
und D.3 990 Supermoto
Unter D.2 steht KTM LC8 SM C2 und unter D.3 steht leider 990 Supermoto T 
Sonst wäre mir das warscheinlich auch Wurscht aber wenn man dann mal an einen 
gerät der genauer schaut wirds wohl 
supi ´dann weiß ich worauf ich achten muss bzw kann gezielt danach fragen
HI,
stimmt es eigentlich das man das Material der Endkappe wählen kann?
Hab das in der Bucht gelesen, also auch mit Carbon-Endkappe?
is jetzt noch net sind ja noch keine verfügbar 
muss ich dann gegebenenfalls mal nachfragen
in D sind se schon 
am Dienstag sollen se angeliefert werden
Da bin ich echt mal gespannt, packst die auch mol uf dei SMR?? 
ZitatAlles anzeigendies sind die Infos zu dem LV-One die uns vom Hertseller zur Verfügung
gestellt wurden;
Bei der Zielsetzung der LV One stand im Vordergrund der Entwicklung eine
perfekte und erprobte Technik in einer neuen topaktuellen Aufmachung auf den
Markt zu bringen, welche ein herausragendes Preis/Leistungsverhältnis
bietet. Dazu wurde auf die Materialien der bisherigen EVO II Baureihe
zurückgegriffen aber auch die technischen Detaillösungen der Spitzenbaureihe
“Factory“ fanden Verwendung.
Der Auspuff ist daher vollständig aus Tig geschweißtem Edelstahl AISI 304
hergestellt und hat eine oben und unten abgeflachte ovale Form, wie die SBK
Factory.
Ein tolles Finish durch Sandstrahlung bewirkt einen “Titan Look”, der
Spritzigkeit und Eleganz verleiht. Als Alternative ist auch eine
Karbon-Außenhülle verfügbar.
Die hintere Auslasskappe besteht aus extrem widerstandsfähigem
Technopolymer: Leicht, schlagfest und hitzebeständig.
Die Oberfläche präsentiert sich mit einem sportlichen Mattschwarz.
Diese Auspuffendkappe gibt es in zwei Versionen : vertikal bei einem
seitlichen Verlauf des Auspuffes oder aber horizontal, bei der Montage
unterhalb der Sitzbank
Auch die vordere Ummantelung auf der Seite des Krümmers ist neu: Nicht mehr
die frühere Form mit einem scharfen Schnitt, der konisch verläuft, sondern
betont stromlinienförmig und sportlich.
Die Auspuffhalteschelle wird vollständig aus Carbon gefertigt wie bei den
Top-Produkten von LeoVince SBK, der Factory.
Die Anschlüsse sind aus Edelstahl AISI 304 und – wo nötig – mit
Tig-Verschweißung.
Die Formgebung der Krümmer und des Schalldämpfers ist für jedes Motormodell
spezifisch ausgelegt, um das Drehoment und die Höchstleistung noch zu
verbessern. Aber alles natürlich im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften.
Ein paar Bilder der 990er Adventure haben sich auch gefunden….
adv-8430_1_leo_one_silver_608.jpgadv-8431_1_leo_one_black_608.jpgadv-8431_2_leo_one_silver_608.jpgFD-8431_2_leo_one.jpg
Mir gefallen die bis jetzt sehr gut.
Ich hätte ja die Suonos genommen nur kann ich mit der Befestigung noch
nicht ganz anfreunden. (Flansch zum Verschrauben)
Da würde mir das Y-Rohr mit den Leos natürlich noch besser gefallen
Die Endkappen sehen aber sehr gewöhnungsbedürftig aus irgendwie vom Verhätniss zu lang . Kann ich mich nicht so recht mit anfreunden 
Die Endkappen sehen aber sehr gewöhnungsbedürftig aus
Genau! Ich habe die ganze Zeit überlegt, was stimmt da nicht?
Irgendwie sah' das für mich so etwas "unstimmig" aus. Ich wusste bisher nicht was bzw. woran es liegt, wieso ich dieses "Gefühl" hatte.
Die Endkappen sind wirklich etwas zu lang. Das ist es! 
Sodalle mal ne Übersicht von Leo Vince für KTM Modelle
LVone911.jpg LVone912.jpg LVone914.jpg LVone915.jpg LVone916.jpg LVone917.jpg
Ich bin den alten treu geblieben und habe soeben bei Chang die alten bestellt ... Gefallen mir persönlich besser als die neuen und da es noch keine Erfahrungswerte gibt nehme ich das alt Bewährte ...
Ich nehm die neuen trotzdem. Für mich ist ausschlaggeben das die neuen aus VA sind und nicht aus Alu.
Wenn ich sie die Woche noch bekomme und am WE schrauben kann, versuche ich mal ein Soundfile zu erstellen. Und natürlich Bilder.
@ Cau-Chang
Sind die neuen schon gekommen? Würde am WE gerne schrauben.
das kannst Ihn auch via PN fragen. 
@ ferrarifan123, hast du die ganz alten, mit "Rüssel" oder die Evo?
Sodalle mal ne Übersicht von Leo Vince für KTM Modelle
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nix SD 
Also meine sind gestern beim Cau-Chang raus. Hoffe ich schaff das alles am WE fertig zu machen. Dann mach ich gleich Bilder und noch ein Soundfile. Man bin ich gespannt.
@ ferrarifan123, hast du die ganz alten, mit "Rüssel" oder die Evo?
Ne die Evo II ...
Also meine sind gestern beim Cau-Chang raus. Hoffe ich schaff das alles am WE fertig zu machen. Dann mach ich gleich Bilder und noch ein Soundfile. Man bin ich gespannt.
Also kann man davon ausgehen das alle raus sind?
Gruß Wolfgang
sorry hab gestern die Pötte geknipst aber tagsüber keine Zeit gehabt einzustellen. Dann um 0.15 als ich soweit war und es einstellen wollt, ist der Rechner zu hause abgekackt und nimmer zum Leben zu erwecken gewesen, um 3.30 hab ich resigniert. Dann schnell beim Nachbar Aldi (800 m) mir gschwind n Rechner geholt damit ich wieder was schaffe kann 
hoffe bekomm meinen wieder zum rennen 
leo_one_gewicht_900.jpg das Gewicht ist bei 5,1 kg das Paar
leo_one_durchblick_900.jpg für Durchzug ist gesorgt, freier Blick bis zur Tischplatte
leo_one_kappe_900.jpg die Endkappe
leo_one_kompl_900.jpg das Y Rohr ist einfach n Traum 
