Was haltet ihr vom Pirelli Diabolo???

Nun, jetzt habe ich knapp 1500Km (wovon die ersten 900 ja... ähm gemächlich waren) auf der Uhr, und der Diablo sieht schon seeeehr mitgenommen aus!!!! Der hat vielleicht noch 500 zu leben!

@Migu und Duke: wie hat sich denn letzendlich der Conti Sport Attack auf der SD bewährt? (falls ihr euch noch erinnern könnt! )
Den Road und den Sport Attack hatte ich auf der Z, da war das schon OK.... Nur der Vorderreifen entwickelte viiiiiiiiel zu früh monstermäßige Sägezähne! :daumen runter:

Ich weiss ich weiss, alle bevorzugen den MPP... aber auf dem Vogesenbelag würde sogar 'n Holzreifen halten

heute war der erste Tag, dass ich den PP schön warm bekommen habe und muss sagen, dass er deutlich schöner zu fahren ist als der Diablo. Mehr Grip als ich gedacht hätte, die Grenze bin eher ich als der Reifen. An diese Möglichkeiten muss ich mich rantatsten, weiss nicht, wie der PP die Haftgrenze ankündigt, harmlos oder nichts verzeihend. Weiss das wer?

Habe gestern auch die ersten km auf dem PP abgespult.
Ich muß sagen der Reifen ist
Der geht so locker auf die Kante, sagenhaft :perfekt:

War die richtige Entscheidung vom Diablo zum PP zu wechseln

als es kalt war und der PP neu, ging er eher locker weg. Jetzt ist er toll

Bin heute, ääh, gestern auch mal richtig geheizt mit den PP und muß sagen:

Der Schlappen war nicht richtig warm (Strasse zu kalt) und hat schon ordentlich Grip. Gas aufreißen in der Kurve? Interessiert den nicht die Bohne.

Will gar net wissen wie der richtig warm abgeht! Lecker Reifchen!!!!!!

Ich denk' jetzt sind sogar bei mir die letzten Zweifel wech...
Die o.g. "Rutscher" hat' ich gestern auch...
Und außerdem ist die Neugier groß....
Thanx.

hmh, bin eben vom Wemsen zurück und hatte wieder einen kleinen Rutscher, obwohl ich denke, dass der Reifen warm war. Die Straße war allerdings heute kälter. Ich muss wahrscheinlich noch mehr rutschen, bis die Kante noch rauher wird. Die Michelin Männchen sind zwar so gut wie weg, trotzdem ist es da noch glatter als weiter innen. Aber bis dahin ist der PP ein Traum, vermittelt viel Gefühl wie ich finde. Wie muss da erst der PP 2CT sein, der ja aussen noch weicher ist?

Et voilà, da ham'wa's: 1772Km, gerade wieder in die Garage geschoben, und die hintere Pelle ist blank...
Soviel zur Pirelli Laufleistung...
Nu kommt er noch mal drauf (der vordere is' ja noch...), dann schaun mer mal...

Hi,

habe mit dem ersten Satz 5500km gefahren, 2x Alpen, 1x Rennstrecke, war dann bis aufs Gewebe weg.
Reisse aber auf den Geraden nicht wie ein am Kabel...

1700 km

Zitat

Original von rudi-diesel
Reisse aber auf den Geraden nicht wie ein am Kabel...

Ich muss mich noch an der Twin-SD-Leistungsentfaltung gewöhnen...
Ich denke, wenn wir dann noch den französischen Reibeisenbelag hinzu addieren, dann haben wir die Ursachenforschung hinter uns...

Nee, nee, bis auf's Gewebe ist der nun auch nicht... Die ca 800Km Winter-einfahr-strecke haben das meiste von der Mitte abverlangt...
Das ist das was mich am meisten :motz:, dass der aussen noch gut 500 könnte...

Aber oppe ist der, denk' ich mal... Für D-Verhältnisse jedenfalls...
Oder kann da die Rennleitung noch was durchlassen?

Normalerweise sehen die Dinger SO aus... So 'ne !

Zitat

Original von asphaltfraese
ich komme ungefähr doppelt soweit.....

Das hoffe ich beim nächsten auch!

Ach so, noch was: das 1700Km sind, ist klar!
Was dachtet ihr denn?

@ Marky:

Was machst du denn mit dem Reifen ?

Heiza wa ?

Also ich denke mal das trotz der mehr Power bei der SD + weicher Reifen (im Vergleich zum 950er Scorpion)

3000 hinten drin seien müssten...

Aber es gibt Ausnahmen

Was hattest du den auf der Kawa drauf ?

Weichste Mischung auf dem Markt oder was ?

So sehen bei unserem Nachbarn immer die Reifen aus wenn er einen Tag in Assen war...

Das nenn ich mal teures Hobby...ein Wochenende Rennstrecke = 5 paar Reifen mitnehmen :daumen runter:

ess-emm: das war der am Anfang für die Z als Standardbereifung vorgesehene BT 012...
Waren damals auch nur 1800Km... allerdingens in '03 wo's so heiss war...

Danach hab' ich Conti Road und Conti Sport Attack gefahren... Die haben dann ca 2500 bis zur D-Illegalität gehalten...
Dann bin ich noch 500 in F gefahren Vielleicht teste ich den CSA auch mal auf der SD... Hatte in 'nem anderen alten Thread ('05) mal nachgefragt, wie der auf der SD war. Hab' kein gescheites Statement bekommen...

Na ja, ich muss, wie Rudi 's schon sagte, lernen nicht wie "nen (am Kurvenausgang) am Kabel zu ziehen"...
Aber das macht soooo viel Schpaaaaaaas....

Konnt' s nicht lassen... Hab' Urlaub, der Pneu-Händler kann erst morgen liefern...
Egal, bleib' ich halt' wegen dem etwas geringeren :stop polizei:-Risiko auf der französischen Seite
Noch mal 160Km gebraten und zum Gnadenschuss ausgeholt...
Ich glaub' jetzt isser richtig "Daud"!

Interessant in diesem Zusammenhang ist die Tatsache, daß der Reifen bis zum letzten Meter ordentlich Grip aufwies...
Da war nix mit kippeln, rutschen, wackeln oder schmieren...
Allerdings kann es auch am hiesigen Belag liegen...

Ach ja, an alle Moralapostel: morgen früh kommt der neue drauf...
Und: Ja, es war eine einmalige Aktion!

Mensch, Marq, da muss aber heute ein neuer drauf. Und ich hoffe, dass das eine einmalige Aktion war

Hey Marc - was für eine Verschwendung - für die 20-35°-Schräglagen ist doch noch reichlich Profil drauf....

Marq

Du fährst nicht richtig
Außen steht ja noch das volle Profil.
Mußt mal mehr Kurven fahren und damit meine ich nicht diese Kurven