Neue 990 SMR 2012! Ja oder Nein?

Zitat von ho10plotz

naja, evtl. hätte das abs doch noch den entscheidenden halben meter gebracht, um die kollision zu verhindern, wer weiss...

Ich fasse zusammen:
- Deine 10er 990 SMR hat dir gefallen und viel Spass gemacht.
- Du betrachtest ABS grundsätzlich als gute und nützliche Sache (wenn ich deine obige Aussage richtig verstehe).
- Du kriegst von der Versicherung des Verursachers eine neue Maschine bezahlt.

Dann kauf um Himmels willen die 12er 990 SMR und nicht sonst irgendwas!
Verrat am 'ready to race', ABS ist für Weichbecher und GS-Treiber, usw., vergiss die Sprüche von Leuten hier drin, die sich offenbar mit Hiemer oder Stoner verwechseln und meinen, ABS würde ihnen oder ihrer Performance irgendwie schaden. An einem im Strassenverkehr eingesetzten +200kg Brocken ist ABS definitiv nicht schädlich sondern kann notfalls sogar ziemlich nützlich werden. (Dass ABS an einer leichten Sumo auf der Kartbahn wenig hilfreich ist, ist schon klar. Nur das ist ne andere Baustelle.)
Dies sage ich als zufriedener Fahrer einer 11er 990 SMR. Natürlich ist die edle Ausstattung schick. Und ich vermisse kein ABS, aber wenn's dran wäre, würde ich nicht jammern. Die 12er hat ja nun Räder und Bremse der SMT, welche ich paarmal als Ersatzfahrzeug hatte, wenn meine SMR im Service war. Das fährt sich auch gut und funktioniert bestens.
Meine Prognose, faktisch fährt sich die 12er genauso spassig und nicht spürbar anders als der vorige Jahrgang. Über die 3kg Mehrgewicht der Maschine schmunzle ich nur, wenn ich mir das Durchschnittsgewicht der darauf sitzenden Leute ansehe...

Gruss Pat

wahnsinn was sich alles für profis hier rumtreiben

ich fahr abs in einer pussy smt oder nur t

aber ich freu mich auf die nächste saison.

haha

Zitat von Merbert2005

Hallo King,

mir kommen die Tränen!
Zum Glück gibt es noch echte KTM und gerade SM-/u. R Fahrer die ein Mopped ohne ABS zu schätzen wissen.
Zur SMT und dem damit verbundenen Konzept passt das ABS jedoch! Hier hätte sich KTM das SM in der Typenbezeichnung jedoch kneifen sollen!!!
ABS, tiefergesetztes Fahrwerk, Sitzmulde, Windschild usw., da rollen sich bei einem SM-Fahrer unweigerlich die Fußnägel auf!!!

In diesem Sinne

Merbert

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dir kommen die tränen , die kommen mir auch wenn ich dein vergaser oldi sehe, um mal deine worte aufzugreifen, wenn du so gegen die sm-t oder abs und alles moderne bist.
ich bins nicht, und behaupte das gegenteil.

in diesem sinne

ho10plotz:

Das mit deinem Unfall habe ich wohl falsch verstanden. Sowohl meinem Vater (mit dem Auto) als auch einem bekannten ADAC Motorradfahrer mit ca. 800000 Km Motorraderfahrung ist jeweils (innerhalb desselben Jahres) ein Penner im PKW von einer Seitenstraße rein gezogen, als sie praktisch auf Augenhöhe waren. Meinem Vater im 4xDrive ist er sogar in die Beifahrertür geknallt. Der ADACler fuhr eine BMW, mit ABS. In keinem der beiden Fällen wäre es möglich gewesen, durch besseres Bremsen eine Kollision zu vermeiden. Ach ja, ein befreundeter Harleyfahrer in NZ wurde auch von so einem "sicheren" aber mit trantütigem Fahrer besetzten Auto seitlich umgenietet - "T-boned" nannte er es. Bei ihm war sogar das Bein kaputt. Auch mit ABS wäre er chancenlos geblieben.

Damit möchte ich sagen, dass selbst ein sehr gutes ABS (das ich gern nehmen würde, im Unterschied zu einem schlechten ABS) kein Garant dafür ist, immer rechtzeitig bremsen zu können. Ich sehe eine Gefahr darin, dass manche Menschen ein falsches Sicherheitsgefühl entwickeln, weil sie "schließlich ABS" - und jetzt auch Traktionskontrolle haben.

Etwas mehr Thema bezogen: Was ist eigentlich der konkrete Preisunterschied? Wenn du eine ´11er nicht sehr viel billiger als normal bekommst, dann ist die ´12er doch in dieser Hinsicht deutlich attraktiver, oder? Ob man die Monoblocks auf der Rennsrecke "spürt" weiss ich nicht. Auf der Straße will ich definitiv nichts giftigeres als meine "alten" Serienbremsen. Das ABS jedoch zahlt sich auf jeden Fall aus (beim Wiederverkauf) und wenn es zumindest so gut ist wie das, der Suzuki 650 V Strom (!) UND abschaltbar (für die ganz wilden Momente) dann ist es definitiv ein Gewinn!

Wenn man sich hier die Meinungen zu ABS durchlest hat wohl eindeutig das Marketing von KTM versagt,
weil dar absolute Verkaufsschlager müsste dann das Modell: SM-R-NOABS sein,
wobei der Schriftzug in mind 10cm auf dem Fahrzeug noch verewigt sein müsste.
... Na vielleicht kommt Sie noch

Ich würd mir mir die 2012 er holen was willst denn mit den paar Carbonteilen . Lieber paar Euros weniger und was neues . Ich hab dass 2011 er Modell mit dem ganzen Schnack dran und hab mir noch nen Akrapovic ran gemacht , und als aller ersten hab ich die Ekecklhaften Carbonteile hinten am Auspuff weggemacht . Kannst meine Kriegen . Und weshlab für sowas dann Geld mehr ausgeben . Und die Felgen weis nicht ob der normal sterbliche Fahrer da nen Unterschied merkt ! glaub eher nicht . Ist aber nur eine weitere Meinung in der Runde . ABS ansich würd ich persönlich gern mal testen weil dass ja so nicht schlecht sein soll was man so liest . Zu den Monoblocks würd ich auch sagen , da merkst auf der Straße mit Sicherheit keinen Unterschied , ich bin zumindest beide gefahren und hab mal keinen nennenswerten unterschied bemerkt . Meine Meinung wie gesagt ich würd jetzt mir lieber ne 2012 Modell neu holen für weniger Geld auf die häslichen zwei Carbonteile hinten verzichten und mir gleich nen akrapovic ran machen lassen der macht nämlich wirklich Sinn und viel viel Spaß und Leistung !

Zitat von Sumo Allgäuer

Ich würd mir mir die 2012 er holen was willst denn mit den paar Carbonteilen . Lieber paar Euros weniger und was neues . Ich hab dass 2011 er Modell mit dem ganzen Schnack dran und hab mir noch nen Akrapovic ran gemacht , und als aller ersten hab ich die Ekecklhaften Carbonteile hinten am Auspuff weggemacht . Kannst meine Kriegen . Und weshlab für sowas dann Geld mehr ausgeben . Und die Felgen weis nicht ob der normal sterbliche Fahrer da nen Unterschied merkt ! glaub eher nicht . Ist aber nur eine weitere Meinung in der Runde . ABS ansich würd ich persönlich gern mal testen weil dass ja so nicht schlecht sein soll was man so liest . Zu den Monoblocks würd ich auch sagen , da merkst auf der Straße mit Sicherheit keinen Unterschied , ich bin zumindest beide gefahren und hab mal keinen nennenswerten unterschied bemerkt . Meine Meinung wie gesagt ich würd jetzt mir lieber ne 2012 Modell neu holen für weniger Geld auf die häslichen zwei Carbonteile hinten verzichten und mir gleich nen akrapovic ran machen lassen der macht nämlich wirklich Sinn und viel viel Spaß und Leistung !

Zitat von Patrik

Ich fasse zusammen:
- Deine 10er 990 SMR hat dir gefallen und viel Spass gemacht.
- Du betrachtest ABS grundsätzlich als gute und nützliche Sache (wenn ich deine obige Aussage richtig verstehe).
- Du kriegst von der Versicherung des Verursachers eine neue Maschine bezahlt.

Dann kauf um Himmels willen die 12er 990 SMR und nicht sonst irgendwas!
Verrat am 'ready to race', ABS ist für Weichbecher und GS-Treiber, usw., vergiss die Sprüche von Leuten hier drin, die sich offenbar mit Hiemer oder Stoner verwechseln und meinen, ABS würde ihnen oder ihrer Performance irgendwie schaden. An einem im Strassenverkehr eingesetzten +200kg Brocken ist ABS definitiv nicht schädlich sondern kann notfalls sogar ziemlich nützlich werden. (Dass ABS an einer leichten Sumo auf der Kartbahn wenig hilfreich ist, ist schon klar. Nur das ist ne andere Baustelle.)
Dies sage ich als zufriedener Fahrer einer 11er 990 SMR. Natürlich ist die edle Ausstattung schick. Und ich vermisse kein ABS, aber wenn's dran wäre, würde ich nicht jammern. Die 12er hat ja nun Räder und Bremse der SMT, welche ich paarmal als Ersatzfahrzeug hatte, wenn meine SMR im Service war. Das fährt sich auch gut und funktioniert bestens.
Meine Prognose, faktisch fährt sich die 12er genauso spassig und nicht spürbar anders als der vorige Jahrgang. Über die 3kg Mehrgewicht der Maschine schmunzle ich nur, wenn ich mir das Durchschnittsgewicht der darauf sitzenden Leute ansehe...

Gruss Pat

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Dem ist nichts zuzufügen.

im neusten motorrad heft steht unter tops und flops zum thema bremsen

und man glaubt es kaum auf platz 1 die sm-t mit abs, obwohl sie ja das sm eigentlich nicht tragen darf, wenn man manches liest.

mir aber egal ich hab das angeblich beste motorrad laut der zeitschrift motorrad, eine ktm

ich freu mich über die aussage und die von bmw können erstmal schauen wie sie das verdauen

gruß

Zitat von pimpe

im neusten motorrad heft ..

.. in dem von morgen???

ja in dem vom 23.12.11, ich habe es heute bekommen

.

Zitat

mir aber egal ich hab das angeblich beste motorrad laut der zeitschrift motorrad, eine ktm

Hallo zusammen,

österreichische Preispolitik muss man hoffentlich hier zu lande nict verstehen, oder doch?

Man macht ein geniales Bike , die 2011er, um 1500€ billiger und beraubt den Kunden um alles was daran edel war?

Da bin ich mal froh das ich ne 2011er fahre, den für die 2012er halte ich den Preis im Vergleich dazu alles andere als angemessen

Dann mal Frohes Fest

Zitat von marcomendl

Hallo zusammen,

österreichische Preispolitik muss man hoffentlich hier zu lande nict verstehen, oder doch?

Man macht ein geniales Bike , die 2011er, um 1500€ billiger und beraubt den Kunden um alles was daran edel war?

Da bin ich mal froh das ich ne 2011er fahre, den für die 2012er halte ich den Preis im Vergleich dazu alles andere als angemessen

Dann mal Frohes Fest

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Genau so gemacht wie be der SDR
Frohe Feiertage

japsenschrecker und CO

bitte beim Thema bleiben

Nutzer ist nicht mehr Aktiv !!

OK, Sarkasmus lasse ich so stehen

Hallo Leutsz,

ABS brauchts schon.

1. fährt es sich bei Gefahrenbremsungen einfacher beruhigender
2. wird ABS ab 2015 bei Neumotorrädern Pflicht
3. danach kannst Du ein gebrauchtes Mopped ohne ABS nur mit starkem Preisabschlag wieder verkaufen

Habe deshalb meine 2010er SMR gegen eine 2012er SMR mit ABS getauscht, die Schmiedefelgen und die Karbonteil'chen von meiner alten lasse ich auf meine neue ummontieren.

Ich denke dass passt.

Das Beste ist, dass das neue Schnukelchen in 2 Wochen bereits auf meinem Hof steht und das Wetter wird bestimmt auch besser.

Gruß Lupino