690 Duke 2012 - Fehler und Probleme

Zitat von 666evil666

Dann die Frage, an alle, die mit Killer oder original ESD fahren:
Habt Ihr das Problem auch?

Abgasanlage ist noch alles Serie und mir ist die Maschine noch nie ausgegangen.

Meine ist erst eine Woche alt, hat 400km auf der Uhr und komplett unverändert. Und ja, ich hatte vermutlich das Problem. Kann aber auch einen Schaltfehler meinerseits nicht ganz ausschließen

Keine Probleme...alles original!

Vielleicht macht es Sinn da eine Umfrage zu starten?

Zitat von ephereus

also ich habe auch noch das "PROBLEM" das mein auch öfters ausgeht...
nach dem ich ja felißig alle infos sowie erfahrgungen aufsauge und viele gespräche führe...

würde ich was mich betrifft auf den staudruck schließen da ich ohne DB eater rumfahre... einige hier fahren ja auch den akra ohne db eater^^

es ist aber wirklich so in den oberen gängen während der fahrt noch nie passiert... "GOTTSEIDANK"

nur eben öfters die ampel action... quasi runterschalten und blub oder direkt auch mal beim gas aufmachen blub... aber unterm strich akzeptabel und auch nicht so brisant... nur für die anderen verkehrsteilnehmer...

haha ein anfänger... ich schiebs dan immer auf die schönen frauen links und rechts von mir die mich ablenken... "HUST"

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Ich hatte das Problem auch nachdem der Killer entfernt war. Habe dann einen Ini Lauf gemacht und seitdem läuft wieder alles rund...

Meine ist komplett original ( weiß der Sound ist nicht der Bringer )
und hab nach knapp über 2000km noch nie Probleme gehabt!

Und eigentlich müsste ich von diesem Fehler stark betroffen sein
den ein Drittel hab ich in der Stadt zurück gelegt.

HIER die Umfrage.

Zitat von drsnuggles74

Ini Lauf gemacht

hmm... mal für ganz blöde :-) was meinst du mit ini lauf? wenn die zündung an ist und der tacho angeht???

INI-Lauf einmal Drehzahlzeiger auf Anschlag und wieder Retour + 15min am Standlaufen lassen ( da werden die ganzen Heinzelmännchen gecheckt ;)

Aber man sollte darauf achten, dass es nicht länger als 15 Minuten geht.
Denn nach 16 Minuten fängt der INI-Lauf wieder von vorne an und wenn man dann abbricht, ist das

Zitat von Leu121

Anschlag

auf anschlag wäre? bis in roten bereich oder komplett? :-) lieber vorher genau fragen^^

er meinte:
du machst die zündung an, wartest bis der drehzahlzeiger seine übliche tour gemacht hat, startest und lässt die kiste GENAU 15 min im Leerlauf rennen ohne einmal das gas zu berühren, dann drehst sie wieder ab = INI Lauf

Zitat von flozilla

er meinte:
du machst die zündung an, wartest bis der drehzahlzeiger seine übliche tour gemacht hat, startest und lässt die kiste GENAU 15 min im Leerlauf rennen ohne einmal das gas zu berühren, dann drehst sie wieder ab = INI Lauf

Richtig!

Zitat von 666evil666

er meinte:
du machst die zündung an, wartest bis der drehzahlzeiger seine übliche tour gemacht hat, startest und lässt die kiste GENAU 15 min im Leerlauf rennen ohne einmal das gas zu berühren, dann drehst sie wieder ab = INI Lauf

juhee^^ vielen dank

UPS hab irgendwie gar nicht daran gedacht das man das anderes auch verstehen kann!!! *sorry*

Hast du beim tanken öfter was daneben gekippt, oder gibts sonst irgendeine Erklärung dafür?

sacht mal, INI-Lauf genau 15 min............sonst fängt es von Vorne an, na und dann, wenn sich alles resettet hat oder neu justiert hat, was soll dann sein, wenn ich nach 17min die Zündung aus mache.
Mehr als sich sozusagen "auf Null stellen" geht doch nicht, oder? Bin aber für Technische Erklärung offen.

Herci71:
Anscheinend werden aber nur zwischen 15-16min. die Werte auch abgespeichert, d.h. wenn sie 17min. läuft, ist sie zwar "momentan eingestellt" aber beim nächsten Start wieder auf default zurück...

aha, Danke, dann mach ich das noch mal, zu Sicherheit. Mal sehen ob ich dann einen Unterschied merke.