Schalldämpfer Thread - Duke 4/5

Zitat von dajay

Ich versuch mich mal an ner kleinen Übersicht an Soundfiles /-clips:

Komplett ohne ESD:
Ohne ESD (nur VSD)

Akrapovic:

40er Killer mit Leo Ersatzrohr 1
40er Killer mit Leo Ersatzrohr 2
Ohne Killer mit Serien VSD 1
Ohne Killer mit Serien VSD 2
38er Killer mit Fresco Ersatzrohr
Akra Slip-On vs. Akra Komplettanlage (am Ende des Clips)

Leovince SBK One:

Serien ESD vs. Leovince One ohne Killer
Leovince One ohne Killer Drive By
Leovince One ohne Killer im Stand
Leovince One mit DB Killer (Promo Clip)

GPR Komplettanlage:

GPR Komplettanlage im Stand
GPR Komplettanlage im Stand 2
GPR Komplettanlage im Stand 3
GPR Komplettanlage Drive By
GPR Komplettanlage Drive By 2
GPR Komplettanlage Drive By 3
GPR Komplettanlage mit KAT und 2x Killer
GPR Promo Clip 1
GPR Promo Clip 2

SC-Project Slip-On:
SC-Project Promo Clip

PS: Wenn ich etwas vergessen habe oder etwas neu ist, dann schickt mir eine PN mit Link, ich füge ihn dann hinzu. Faritan, du kannst den Post gerne in deinem Eröffnungspost verlinken, ich bemühe mich, das hier einigermaßen aktuell zu halten!

Alles anzeigen

Richtig cool von Dir :)

Heute kam der Kat. Ich hätte es nicht gedacht aber es hat schon sehr viel gebracht. Subjektiv ist es nicht mehr so laut und dumpfer.

Jedoch meine ich das sie oben rum nicht mehr so zieht. Liegt vielleicht aber auch nur daran das sie jetzt nicht mehr so hell ist. Da ich morgen ne kleine Tour fahre werde ich es da nochmal testen.

Hab heut auch mal jemand anderen fahren lassen und ich muss sagen man hört es noch seeehr weit und es hört sich auch geil an. Da sieht man mal wie des persönliche Empfinden auf bzw. nebern Motorrad doch täuscht.

Jetzt warte ich nur noch auf den grösseren DB-Killer und dann wird entschieden welcher drin bleibt. Dank dem Kat werd ich das Ersatzrohr jetzt dran lassen, da es ohne ABstimmung und ohne Kat sich einfach nur bescheiden fahren lässt. Also so ist meine Meinung.

Habs mal Aktualisiert...

Komplett ohne ESD:

Ohne ESD (nur VSD)

Akrapovic:

40er Killer mit Leo Ersatzrohr 1

40er Killer mit Leo Ersatzrohr 2

Ohne Killer mit Serien VSD 1

Ohne Killer mit Serien VSD 2

38er Killer mit Fresco Ersatzrohr

Akra Slip-On vs. Akra Komplettanlage (am Ende des Clips)

Leovince SBK One:

Serien ESD vs. Leovince One ohne Killer

Leovince One ohne Killer Drive By

Leovince One ohne Killer im Stand

Leovince One mit DB Killer (Promo Clip)

GPR Komplettanlage:

GPR Komplettanlage im Stand

GPR Komplettanlage im Stand 2

GPR Komplettanlage im Stand 3

GPR Komplettanlage Drive By

GPR Komplettanlage Drive By 2

GPR Komplettanlage Drive By 3

GPR Komplettanlage mit KAT und 2x Killer

GPR Promo Clip 1

GPR Promo Clip 2

SC-Project Slip-On:

SC-Project Promo Clip

Sebring PowerParts Slip-On:
PP Sebring im Stand mit DB-Killer
PP Sebring in Fahrt mit DB-Killer

Die ersten paar Kilometer sind runter, die Reaktion meiner Kumpanen war positv.

Ich fahre z.Z. ohne Kat. da dieser wohl vergessen wurde. Zwischendurch leckt die ganze Angelegenheit zwischen Krümmer und ESD ein wenig, ich hoffe das rust noch zu. Ausserdem merke ich, wie Epherus schon gepostet hatte, dass der Abgasdruck(?) niedriger ist und ich so innerorts im 4. Gang fahren kann.

So dann das für euch wohl interessanteste:
Ich wurde von den Herren und Damen in Blau (bei uns sind die blau...) angehalten.
Kontrolliert wurde das Reifenprofil und Anbauten. Ich habe dem Herrn mein kleones Zettelchen in die Hand gedrückt, der hat was in seinem Auto nachgekuckt und kam zurück.

Fazit: GPR-Anlage zumindest in der Schweiz vollkommen Legal.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Richtig hab ich auch gemerkt. Sie läuft untenrum einfach besser. Ich finde das sie sich jetzt auch freier und nicht mehr so zugestopft anfühlt

Zitat von rapster

Hast du die Nocke schon verbaut?

Falls ja => Wie fährt sichs damit? (grad bei niedrigerer Drehzahl)

So Nockenwelle montiert.Ruckfrei ab 3000upm,Leistungsentfaltung linear.

Geht wie eine brutale Abbruchbirne komme so besser mit klar und war die 1450euro wert.

Danke an Mike und Julian!

Habe einen Vergleich von Akra Slip-On mit Original und 40er Killer und 2 Clips vom Sebring ESD hinzugefügt.

ESD Soundflies / -clips

EDIT: der Sebring weiß wirklich zu gefallen!

Zitat von Endaxi

So Nockenwelle montiert.Ruckfrei ab 3000upm,Leistungsentfaltung linear.

Geht wie eine brutale Abbruchbirne komme so besser mit klar und war die 1450euro wert.

Hat se untenrum noch den selben "bums"?
Mit der Nocke soll sich ja die Leistung extrem in die höheren Drehzahlbereiche verschieben...

Perfekt wäre es wenn du die Möglichkeit eines Prüfstandlaufen hättest damit man mal ne Leistungskurve sieht

Zitat von Ziim

Die ersten paar Kilometer sind runter, die Reaktion meiner Kumpanen war positv.

Ich fahre z.Z. ohne Kat. da dieser wohl vergessen wurde. Zwischendurch leckt die ganze Angelegenheit zwischen Krümmer und ESD ein wenig, ich hoffe das rust noch zu. Ausserdem merke ich, wie Epherus schon gepostet hatte, dass der Abgasdruck(?) niedriger ist und ich so innerorts im 4. Gang fahren kann.

So dann das für euch wohl interessanteste:
Ich wurde von den Herren und Damen in Blau (bei uns sind die blau...) angehalten.
Kontrolliert wurde das Reifenprofil und Anbauten. Ich habe dem Herrn mein kleones Zettelchen in die Hand gedrückt, der hat was in seinem Auto nachgekuckt und kam zurück.

Fazit: GPR-Anlage zumindest in der Schweiz vollkommen Legal.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Alles anzeigen

Was für ein Zettelchen hast du ihnen in die Hand gedrückt? Hast du die GPR im Fahrzeugausweis eintragen lassen?

Bei den GPR ist doch ein kleines rotes Zettelchen dabei. Das ist die ABE Bescheinigung ;)

Mehr habe ich nicht erhalten.
Hatte ex_BMWler schonmal gepostet.

Andere Frage: War bei den anderen GPR Bestellern ein Kat dabei?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Also ich muss nach der ausfahrt eben nochmal betonen, dass der Leo ohne Killer wirklich nach jetzt 1000km mehr als ausreichend ist und verdammt gut klingt. Haben am Moped Treff halt gemacht, habe mir ein Bierchen bestellt und ein freund wollte die duke unbedingt mal fahren. Wir saßen da also zu zweit und der dritte drehte ne runde mit der duke. Nach 20min hörte ich nur irgendwas geiles einzylindriges von weitem immer näher kommen. Paar andere guckten auch schon erwartungsvoll in Richtung Straße. Was kam dann da um die Kurve Geschossen? Meine duke vielleicht kann man sich auch nur den Killer irgendwie austragen lassen, dann wäre ich glucklich

EDIT: Und merke - niemals Klang oder Lautstärke bei kaltem Auspuff als Referenz nehmen! Nach ner Stunde heizen, wenn der Pott richtig heiß ist, ist er erstens lauter und zweitens dumpfer. Beides deutlich!

Zitat von Endaxi

So Nockenwelle montiert.Ruckfrei ab 3000upm,Leistungsentfaltung linear.

Geht wie eine brutale Abbruchbirne komme so besser mit klar und war die 1450euro wert.

Hi
Überleg mir ebenfalls, den Kit zu ordern - wie ist es mit dem Sound ? Angenehm laut oder brutal laut ???
Auf den Fotos von der Trackedition sieht es so aus, als ob da ein DBKiller drin ist...?

Zitat von Mitchell_85

Zitat von »dajay«

Ich versuch mich mal an ner kleinen Übersicht an Soundfiles /-clips:

Zitat von Mitchell_85

Komplett ohne ESD:
Ohne ESD (nur VSD)

Zitat von Mitchell_85

Akrapovic:

Zitat von Mitchell_85

40er Killer mit Leo Ersatzrohr 1
40er Killer mit Leo Ersatzrohr 2
Ohne Killer mit Serien VSD 1
Ohne Killer mit Serien VSD 2
38er Killer mit Fresco Ersatzrohr
Akra Slip-On vs. Akra Komplettanlage (am Ende des Clips)

Zitat von Mitchell_85

Leovince SBK One:

Zitat von Mitchell_85

Serien ESD vs. Leovince One ohne Killer
Leovince One ohne Killer Drive By
Leovince One ohne Killer im Stand
Leovince One mit DB Killer (Promo Clip)

Zitat von Mitchell_85

GPR Komplettanlage:

Zitat von Mitchell_85

GPR Komplettanlage im Stand
GPR Komplettanlage im Stand 2
GPR Komplettanlage im Stand 3
GPR Komplettanlage Drive By
GPR Komplettanlage Drive By 2
GPR Komplettanlage Drive By 3
GPR Komplettanlage mit KAT und 2x Killer
GPR Promo Clip 1
GPR Promo Clip 2

Alles anzeigen

Zitat von Mitchell_85

SC-Project Slip-On:
SC-Project Promo Clip

Zitat von Mitchell_85

PS: Wenn ich etwas vergessen habe oder etwas neu ist, dann schickt mir eine PN mit Link, ich füge ihn dann hinzu. Faritan, du kannst den Post gerne in deinem Eröffnungspost verlinken, ich bemühe mich, das hier einigermaßen aktuell zu halten!

Zitat von Mitchell_85

Richtig cool von Dir :)

Servus, echt super deine Aufstellung...was mir aber auffiel ist, dass es von Remus ebenfalls etwas für unsere Kati gibt. ROXX nennt sich das Bürschchen...gibt es da noch keine Info drüber?

Ne hatte da vor einiger Zeit mal angefragt und die haben keine Soundfiles oder ähnliches...

Denke aber das sich der nicht anderster wie Leo oder Akra anhört

Würde vermuten, dass der Remus dem PP Sebring ESD sehr ähnlich ist, wenn sie nicht sogar baugleich sind.

Zitat von Bandit2012

Servus, echt super deine Aufstellung...was mir aber auffiel ist, dass es von Remus ebenfalls etwas für unsere Kati gibt. ROXX nennt sich das Bürschchen...gibt es da noch keine Info drüber?

Doch, gibts auf der Remus Seite

Zitat von Duke_690

Ne hatte da vor einiger Zeit mal angefragt und die haben keine Soundfiles oder ähnliches...

Zitat von Duke_690

Denke aber das sich der nicht anderster wie Leo oder Akra anhört

Danke für die schnelle Antworten, laut Highscore soll es ja vielleicht evtl. dieses Jahr noch eine weitere Auspuffalternative geben...ein Underflow wäre doch der Hammer, oder oder ein geiles Ersatzrohr passend zu dem bereits angebotenen aber noch nicht lieferbarem Roxx ESD!!!

Was denkt Ihr?

Hab jetzt mal den VTUV080 DB-Eater mit 35mm für den Akra bestellt (hoffe der passt ).

Fläche ist rund 20% größer als der originale.

Da ich den VTUV109 deutlich zu laut fand (Fläche ~40% größer als original), bin ich mal gespannt wie dieser klingt!

Zitat von Ziim

Mehr habe ich nicht erhalten.
Hatte ex_BMWler schonmal gepostet.

Andere Frage: War bei den anderen GPR Bestellern ein Kat dabei?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Alles anzeigen

Ehm, also da steht ja auf dem Zettelchen "KW 25.00", das wären dann 34 PS, also gedrosselt ? Das hieße, die Anlage wäre überhaupt nicht zulässig auf einem ungedrosselten Bike. Da würde ich mich aber nochmal an GPR wenden, sonst kann es in einer Kontrolle mal schnell zu Ärger kommen. Vor allem lässt sich die GPR Anlage nicht mal eben so austauschen vor Ort, das hieße dann ggf. Stilllegung des Motorrads