Lagerschaden bei der SD-R

So Freunde,
hier ein kleiner Zwischenbericht:
Der Motor meiner SD-R ist - naja, sagen wir mal - gar. Ein Wiederaufbau des Motors liegt in de Größenordnung von ca. 3500 Euronen.
Der gute Konrad konnte mir nicht wirklich schöne Dinge zu dem Moped berichten Der Besitzer aus GB hat sie wohl sehr hart rangenommen. Es sind auch viele andere Sachen mit technischer Relevanz in der Motorperepherie arg gebeutelt und müssen ausgetauscht werden. Zum Schluss hat mich nix mehr geschockt. Kurz und gut, ich habe mich beim Kauf richtig verarschen lassen. Hätte nicht gedacht, dass mir so etwas nach all den Jahren noch passieren kann. Ich habe halt einen Blender gekauft und bin auf einen solchen hereingefallen.
Kurz und gut, meine Duke wir jetzt - wie Konrad es so schön sagt - restauriert. Einen guten AT Motor habe ich schon, der Rest wird bestellt. Hinterher weiß ich halt, dass ich ein gut aufgebautes Bike habe, von dem ich (zumindest für den Motor) eine Historie habe und das funktioniert. Kosten belaufen sich auf 3,5 bis 4 Scheine

Nun zu den anderen Punkten, die von Interesse sein dürften: 1.) die vorherige Werkstatt bekommt noch Bescheid von mir, auch wenn die Aussichten auf einen Beweis des Werkstattpfusches nicht einfach wird. KTM hat keine Arbeitsrichtwerte für den Austausch von Öldrucksensoren. Meine Hoffnung liegt darin, dass der Sensor gar nicht hätte ausgetauscht werden müssen, denn er war ja nicht kaputt; ergo eine überflüssige Aktion war.
2.) ich versuche nun über KTM an den Namen des englischen Besitzers zu kommen, in der Hoffnung, dass er mir etwas zur Vorgeschichte des Bikes machen kann. Wenn er mir ehrlich mitteilt, was er mit dem Ding gemacht hat und er mir bestätigt, dass er es auch dem Käufer mitgeteilt hat, kann ich meinem Verkäufer Arglist und Vortäuschung falscher Tatsachen nachweisen. Das wiederum würde zur Annullierung des Kaufvertrages führen, oder einen Vergleich nach sich ziehen, bei dem ich jedenfalls einen Teil meiner Ausgaben zurück bekomme. Allerdings habe ich da nicht so ganz viel Hoffnung bei dem, was ich bisher erlebt habe.

Mein Fazit bis hierher: NIE WIEDER EINE KISTE AUS GB, schon gar nicht von privat. Wenn einen Neue, dann nur entweder vom Händler (Gewährleistung) oder eine von Privat mit einwandfreier, überprüfbarer Vorgeschichte.

To be continued............

Ach ja, wenn jemand am kommenden Wochenende noch nix vorhat: unser Motorradclub feiert in Amelinghausen (zwischen Lüneburg und Soltau) sein 30 Jähriges Bestehen. Treffen ist ausgeschildert. Wer will kann mit mir das ein oder andere "Trostbier" trinken. Wer eine Anfahrtbeschreibung haben möchte, einfach ne PN an mich. Ich fahr mit nem Bock von meinem Kumpel hin. Der kann leider nicht und meinte, so kommt jedenfalls einer aus seiner Familie zum Treffen

Zitat von dermarc

Tut mir leid für dich. Sind die 7600km denn echt? Die maschine müsste ja so gut wie neu sein! Vielleicht wurde da was manipuliert?

..... wenn mann das Ding nie warm fährt und nur den Begrenzer kennt, nie Ölwechsel macht, tja, dann geht so was auch mit der Laufleistung..........

Zitat von Monty

Ich war für dich am Montag in Oschersleben mit meiner R und Dunlop Sportsmart und kann nur sagenHammergeil.

....... ja, vielen Dank auch.......... ..........jedenfalls hattest Du Spass....

ach ja, Motor und Rahmen passen zusammen.... trotzdem bin ich da an etwas dran. Wenn ich mehr weiß, mach ich ´ne Ansage.

Zitat von Monty

damit Du siehst, das ich wirklich Spaß gehabt habe.

..... Du streust Salz in meine Wunden..........

Trotzdem: für Deinen Auftritt auf Start/Ziel

.......... da fällt mir ein: gibt es hier nich auch einen aktuellen Beitrag über "Sinnfreiheit" Wheelie´s zu fern.......... Da passt Dein Foto ja super rein:

Munter bleiben

sooooo Freunde,

ich habe am Mittwoch nun endlich meine SD-R von Schittko aus Unna wieder abgeholt. Der gute Konrad ist ja wirklich ein erfrischender Typ mit offensichtlich sehr viel Sachverstand. Der hätte mir jetzt viel verkaufen können, hat mir aber ohne wenn und aber gesagt, dass viele Dinge nur Geld kosten aber sonst nix bringen. So was habe ich selten erlebt. Der läuft jetzt wieder super - was aber nicht so ganz verwunderlich sein dürfte, da der gute Konrad so ziemlich alles außer Rahmen, Fahrwerk und Verkleidungsteile getauscht hat, weil nix von dem alten Kram noch wirklich in brauchbarer Verfassung war. Nicht mal die Schläuche (egal welche) ABER: jetzt ist sie quasi wie neu

Spannend ist aber zusätzlich noch, was die so genannte Werkstatt, wo ich sie ja bekanntlich vorher hatte so alles gemacht - oder eben auch nicht gemacht hat. Man hatte mir dort ja etwas von viel zu hohem Öldruck usw. erzählt. Konrad meinte dazu, das bei dem Schaden im Motor gar kein Öldruck mehr vorhanden sein kann. Was dort angeblich gemessen wurde kann somit auch gemessen worden sein. Hinzu kommt, dass die da ja das alte Öl abgelassen haben, die Kupferspäne fanden und anschließend in den Motor, der ja dann auch nicht mehr lief neues Öl aufgefüllt haben....... Wofür das gut gewesen sein soll entzieht sich meiner Kenntnis .... Ich meine, der Motor war eigentlich und offensichtlich komplett hinüber (Der vordere Pleul hatte fast 1 cm Spiel auf der Kurbelwelle!) und die füllen da wieder Öl ein! Fragen????? Das alles durfte ich natürlich bezahlen.....
Was soll´s? Die Sache liegt seit gestern bei einem Fachanwalt. Ich gehe jetzt wegen Werkstatt Pfusch gegen die vor.
Den ersten Besitzer der KTM aus England habe ich in der Zwischenzeit auch ausfindig gemacht. Ich nehme jetzt Kontakt zu ihm auf und werde versuchen herauszufinden, unter welchen Voraussetzungen er die Kiste nach Deutschland verkauft hat. Mal schauen, was er für Angaben macht. Davon wird es maßgeblich abhängen, wie erfolgreich ich gegen den Verkäufer an mich vorgehen kann. Aber auch hier wird geprüft, in wie weit ich überhaupt Regress geltend machen kann.

Ich werde weiter berichten.
Munter bleiben

Moin zusammen,
tja, also wie ist es weiter gegangen.....
Der Vorbesitzer meiner Duke aus England ist nie auf meine Schreiben eingegangen. da kein Brief zurück gekommen ist, gehe ich davon aus, dass er sie wohl bekommen hat. Wegen seiner "Zurückhaltung" habe ich den Verkäufer nie in Regress nehmen können - schade!
Die Werkstatt (die übrigens nahe der Holländischen Grenze liegt....), die zuerst versucht hat meine SD-R zu reparieren hüllt sich in Schweigen und Anträgen und Gutachten und und und
Bisher bin ich also auf allen Kosten sitzen geblieben

ABER, was gibt es gutes? Ich durfte aus diesem Grund einen der wohl besten KTM Schrauber im Land (Konrad Schittko) kennenlernen. Dieser hat meinen 1a in Stand gesetzt und ich habe sehr viel Spass mit der Kiste. Nächste Woche übrigens in Oschersleben
Außerdem kann ich nur die Erkenntnis weiter geben: Lieber einen Euro mehr ausgeben als hinterher doppelt zu zahlen. Ne KTM würde ich mir nach Stand der Dinge immer wieder kaufen, aber nur mit einwandfreier, nachvollziehbarer Historie!

Wenn die Sache mit der Werkstatt denn irgendwann einmal zum Abschluss kommt, werde ich noch mal was hierzu schreiben - sofern ich es nicht vergesse...

Munter bleiben