Hallo, kurze Schilderung der Vorfälle (Bj 2008, ca 32tkm): hat schon im Vorjahr begonnen, abgestorben beim ausrollen lassen (morgens, kurz vor erreichen der Arbeitsstelle)dann Startversuch: nix rührt sich, springt nicht an. ÖAMTC gerufen, mit Starhilfe springt sie an. Am Abend vorm nach Hause fahren, Startversuch, springt an als ob nix gewesen wäre. Geht 1-2 Wochen gut, dann selbes Prob wieder. Startknopf drücken, nur kurzes klacken (anscheinend vom Startrelais bzw dem benachbarten Relais - eines von den vieren). Tags drauf, springt sie wieder an wie gewohnt. Heuer, nach der Winterpause, 1 drücker am Startknopf, herrlicher Sound aus den Töpfen 
. Ich fahre ca 200km, stell sie zwischdurch ab, start sie an - no probs. Tags drauf, Startversuch, nix geht. Ok, denk ich mir, neue Batterie fällig. Eingebaut, Startversuch, herrrrrlicher V2-Sound. Tags drauf möcht ich eine kleine Runde drehen 
- springt wieder nicht an. Ok, draufhin wiedermal den ÖAMTC gerufen. Der hat festgestellt, Strom ist da bis Starterrelais, von da weg zum Starter kein Strom. Wir einer Meinung: Starterrelais ist defekt. Mit Müh und Not am nächsten Tat die Gurke mit Starthilfe zum laufen gebracht und ab zur nächsten KTM Werkstatt um eine fachmännische Diagnose einzuholen. Was passiert da in der Werkstatt: Die Kantn springt 5-6x hintereinander ohne Probs an. Der Mechanikermeister fragt mich natürlich wo jetzt das Prob liegt da sie wunderbar anspringt und er könne natürlich nicht prüfen wo der Fehler liegt das sie ja einwandfrei läuft. Ich denk mir na Klass, vorbeugend bestell ich mir das Starterrelais sowie das kleine Relais (eines von den vieren, das ja in Zusammenhang stehen dürfte mit dem grossen Starterrelais). Ich möchte heute die Relais vom Händler abholen, Starterknopf, nix rührt sich. Ich packs nimmer !! Auto gestartet, Relais geholt. Eines nach dem anderen eingebaut, selbes Ergebnis wie zuvor, nix rührt sich, ausser dem "berühmten" Klack aus dem kleinen Relais.
BTW: hab schon den Starter ausgebaut um zu schauen, wie er ausserhalb des Gehäuses läuft. Ergebnis ist einwandfrei, läuft wie ein 'Schweizer Uhrwerk, dürfte also ein rein elektrisches Prob sein.
Also: irgendwer von Euch einen Tipp - und sei er noch so "banal" - woran´s noch liegen könnte ? Batterie ist neu und geladen, schliesse ich daher als Fehlerquelle aus.
Danke im voraus. Lg. Fraunz
Wenn du sie doch wegschmeissen solltest, sag mir rechtzeitig Bescheid wohin 
Was wir bisher getan haben um den Fehler einzugrenzen bzw auszuschliessen: 1. diese 4 kleineren Relais unter der Sitzbank auseinandergenommen, mit WD40 bissl eingespüht, wieder zusammengesetzt. 2. Starter ein paar cm aus dem Gehäuse genommen um die Freilauffunktion zu prüfen.... läuft problemlos an ohne mechanische Nebengeräusche. Wollte eigentlich den Starter komplett entfernen um eventl. die Kohlen auf Disfunktion prüfen zu lassen, ich sag euch aber, das Ding is nicht aus dem Moped zu bekommen ohne den Rahmen zu flexen :-). Also Starter wieder reingeschoben ins Gehäuse, allerdings bei Direktverbindung (Batterie->Starter, also brücken des StarterRelais) macht der Starter keinen Muckser 
3. ÖAMTC hat mit Starterkabel geprüft und gemeint, Masseprob gäbe es keines 4. Noch immer ÖAMTC: mit Krokodilklemmen div. Verbindungen/Kontakte geprüft und zu dem Schluss gekommen: Saft ist da bis zum (eigentlichen) Starterrelais (Anschluss B). Von Anschluss M (Starterrelais) geht kein Saft direkt zum Starter. Allerdings gibts da auch noch den weissen Stecker in der Mitte des Starterrelais der zu einem dieser vier kleinen Relais führt. Daher hab ich eben das Starterrelais+dieses kleine Relais als E-Teil besorgt in der Meinung eines von beiden wäre defekt. Das verrückte dran: auch der Austausch der beiden Relais war für die Würste 
5. Alle Stecksicherungen geprüft (auch die 30A), alle sind optisch ok
gel Georg woisch no wie mir in der Schweiz geschoben haben 
