Hi,
soll man die Reifen, wenn sie geliefert wurden, für die Lagerung eigentlich aus der Folie auspacken?
Ich komme zur Zeit bei dem Wetter nicht zum Fahren, da kann ich ja noch lange warten, bis der CASM runter ist.
Wozu sollte der Hersteller sie einpacken, wenn sie danach dann ausgepackt gelagert werden sollten?
Lass sie einfach eingepackt.
Okay gut, ich lasse sie eingepackt. ;)
Diese Verpackungsfolie ist vom Versand der Reifen und ich denke nicht direkt vom Hersteller.
Ich wusste nicht, ob die Reifen in dieser Folie zu stark "eingespannt" sind. Klingt komisch, aber das war mein Gedanke. 
macht ihnen nichts, ich habe gerade einen satz bridgestone s20 ausgepackt, die waren 4 wochen lang in der folie. sehen ganz normals aus. sie sind aber relativ alt, über ein jahr 
sollte aber egal sein...
wusste gar nicht, dass es den s20 da schon gab 
Weitere erfahrungsberichte gibs zurzeit noch nicht bei dem wetter oder?
Bei uns schaut der schnee runter auf den bergen ;-)
Gelöscht, da lt. Bridgestone unbedenklich
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hab grad meine neuen gemessen, vorne 4mm, hinten 5,5mm. produktionsdatum woche 43 2011 hinten, woche 20 2012 vorne. sehe kein problem 
Hi,
habe bei mir mal Profiltiefe nachgemessen. Komme hinten auf ca. 5mm und vorne auf ca. 3,5mm....
Was hat das ganze jetzt zu bedeuten?
Ich meine um nen halben mm kann man sich ja auch leicht mal vermessen?!
Ich würde die Reifen schon gerne als echte Bridgestone S20 testen und nicht als billigplagiat...
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Kurze Info
Lt Bridgestone sind die S20 aus der günstige Charge von reifen.com unbedenklich, und unsererseits nutzbar. 
ich hab auch einen satz der billigen bestellt.
der hinterreifen hat keine farbpunkte oder sonst was.
der vorderreifen hat einen gelben punkt auf der seite..
hmm
der vorderreifen hat einen gelben punkt auf der seite..
Da kommt dat Ventül hin 
Da kommt dat Ventül hin
Hmmm, stimmt nur bedingt. Die gelbe Markierung am Reifen zeigt die leichteste Stelle.
Und diese kommt auf die schwerste Stelle an der Felge. Das ist in der Regel beim Ventil. Aber nicht zwingend. 
Hi
viel wuchten muss den eh nicht ! vorne nix und hinten 5gramm, liegt aber vielleicht auch an den Schmiedefelgen
ziehe meine Reifen immer selber auf
und @ off-road-biker
heute habe ich mal richtig am Kabel gezogen geiler Grip das Ding
gruß Axel
mit wie viel Druck fahrt ihr eure S20?
ich habe im Moment 2.0 hinten drinnen aber irgendwie kommt er mir auf der Kante nervöser wie z.B. BT016 oder CASM vor, habe immer so ganz kleine "Rutscher" in der Kurve
Bin auch am überlegen mir den s20 raufzuschmeissen aber würde gerne noch ein paar meinungen im Vergleich zum casm hören!
Der casm ist ja vorne sehr steil also wenn man hinten auf der kante ist sind vorne noch gut 8 mm bis zum Rand! Wie ist das den beim s20?
mfg
?? 
Vorne und hinten uuuungefähr gleich bis zur Kante, evtl. vorne a bisserl mehr luft...
Ich bin begeistert vom S20!
Schlägt den von mir bisher gefahrenen Rosso 2 in fast allen Belangen!
Grip(sogar auf den räudigen Mühlviertler Strassen) und Stabilität bis auf die Kante sind der Hammer!
Das Aufstellmoment beim Bremsen in tiefer Schräglage ist höher wie beim Rosso 2.
Wenn er aber mal rutscht, dann sind das ordentliche "Ausfallschritte"! 
Einfahrzeit und Aufwärmzeit sind auch länger wie beim Rosso 2 od. beim CASM.
Ich fahre ihn mit 2,1 bar vorne u. hinten!
Wenn er ca. 3000km hält, löst er den Rosso 2, bei mir, dauerhaft ab! 
Lässt sich einfach schön und geschmeidig fahren!
Edit: Der S20 baut ziemlich breit! Bei mir schlägt die Kette gelegentlich an!
wie ist denn der s20 im vergleich zum casm?
kann da jemand was zu sagen??
