Ich hab meine von 17/42 auf 16/45 übersetzt, läuft im 6 Gang bei 6000U/min. ca.155kmh... kann leider noch zuwenig sagen wie der Druchzug ist weil ich noch am einfahren bin...
Hinten 3 Zähne mehr gibt es sogar als KTM PP.
Wenn du des öffteren mit 
unterwegs bist, würde ich nicht hinten 3 Zähne mehr machen. Durch die kürzere Übersetzung UND den dadurch verkürzten Radstand machst du aus jeder Ecke (zumindest enge Kehren die im 2. Gang gefahren werden) Männchen wie der hier 
.
Da dich dabei die Anti Weeliekontrolle immer wieder "runterholt" wird das eine schöne hoplahop fahrt 
Ich hab das bei mir wieder raus und hab jetzt vorne ein 16er.
Wenn du alleine fährst, oder recht viel Offroad ist das 45er hinten schon sehr gut, für mehr Straße und sozia lieber vorne ein weniger.
Ich hab meine von 17/42 auf 16/45 übersetzt, läuft im 6 Gang bei 6000U/min. ca.155kmh... kann leider noch zuwenig sagen wie der Druchzug ist weil ich noch am einfahren bin...
...die 155km/h bei 6.000rpm sind mit der Originalübersetzung - oder?
Mit der 16/45er Übersetzung werden bei 6.000rpm eher "nur" 135km/h im 6. anstehen, Begrenzer dann bei ca. 220km/h!
lg, Joe
nö laut Tacho ca. 155kmh
nö laut Tacho ca. 155kmh
Hallo,
die ca. 155 km/h müssten laut Übersetzungsdiagramm mit der Originalübersetzung anliegen.
Dann behaupte ich mal, dass nach einer Übersetzungsänderung die Tachoanzeige nicht mehr stimmt. Ist eigentlich auch klar, da die Geschwindigkeit nicht mehr wie Anno Domini am Vorderrad abgenommen wird.
Gruß Harald
Hallo,
die ca. 155 km/h müssten laut Übersetzungsdiagramm mit der Originalübersetzung anliegen.
Dann behaupte ich mal, dass nach einer Übersetzungsänderung die Tachoanzeige nicht mehr stimmt. Ist eigentlich auch klar, da die Geschwindigkeit nicht mehr wie Anno Domini am Vorderrad abgenommen wird.
Gruß Harald
Wie wird denn die Geschwindigkeit ermittelt?
Wie wird denn die Geschwindigkeit ermittelt?
Hallo,
ich weiß es nicht. Ich vermute entweder mit Sensor am Getriebe, ober über die elektronische Steuereinheit. Eine Änderung der Sekundärübersetzung merkt das System sicher nicht. Vielleicht kann das über die Software verändert werden. Eine Veränderung der Sekundärübersetzung ist übrigens in Deutschland eintragungspflichtig, da die Übersetzung Bestandteil der Betriebserlaubnis ist.
Gruß Harald
Hallo,
zur Veranschaulichung bei Veränderung der Sekundärübersetzung gibt es das nette Programm Geardata. Vom Entwickler wird es schon seit längerem nicht mehr angeboten (die Internetseite gibt es nicht mehr). Ich habe es in der Version 2.0 jedoch noch hier gefunden (auf der Seite ganz unten).
Gruß Harald
Um auf die Überschrift zurückzukommen, heute nach der ersten kurzen Probefahrt 
festgestellt, dass dies das erste Mopped ist, bei dem ich vorerst nicht das geringste Bedürfnis empfinde die Übersetzung zu verkürzen. Solange ich problemlos mit der 2. (manchmal sogar mit der 3.) jede Spitzkehre ohne ruckeln durchfahren kann, bin ich zufrieden. So unterschiedlich sind die Anforderungen.
Ciao
Wolfgang
Etwas ist mir allerdings viel unangenehmer aufgefallen, da mach ich einen neuen Thread auf!
Um auf die Überschrift zurückzukommen, heute nach der ersten kurzen Probefahrt
Ciao
Wolfgang
Etwas ist mir allerdings viel unangenehmer aufgefallen, da mach ich einen neuen Thread auf!
Geht mir auch so, für mich ist die Übersetzung optimal, ich habe nichts daran auszusetzen.
Grüße
Kalle
Hallo,
ich weiß es nicht. Ich vermute entweder mit Sensor am Getriebe, ober über die elektronische Steuereinheit. Eine Änderung der Sekundärübersetzung merkt das System sicher nicht. Vielleicht kann das über die Software verändert werden. Eine Veränderung der Sekundärübersetzung ist übrigens in Deutschland eintragungspflichtig, da die Übersetzung Bestandteil der Betriebserlaubnis ist.
Gruß Harald
Geschwindigkeit wird entweder am Getriebeausgang ermittelt, dann stimmt natürlich bei einer Sekundär-Übersetzungsänderung die angezeigte Geschwindigkeit nicht mehr, oder sie wird über die Drehzahlsensoren des ABS ermittelt, dann spielt die Übersetzungsänderung bei der Tachoanzeige keine Rolle. Wie es die @ macht weis ich leider auch nicht.
harry
Für mich passt auch alles: Übersetzung , Verbrauch usw....
Der Hocker hat 150 PS und 125 Nm, da ist es mi egal wann ich wo in welchem Gang bin und wieviel sie dabei verbraucht... Sie macht mir Spaß und das ist die Hauptsache.
Um auf die Überschrift zurückzukommen, heute nach der ersten kurzen Probefahrt
Ciao
Wolfgang
Etwas ist mir allerdings viel unangenehmer aufgefallen, da mach ich einen neuen Thread auf!
Hallo,
das war meine größte Sorge, dass ich womöglich Sitzkehren im 1. Gang und schleifender Kupplung durchfahren muss. Da bin ich schon mal beruhigt. Der Durchzug soll ja auch ausreichen, zumindest wenn bei ausgeschalteter Traktionskntrolle das Vorderrad reichlich oft in de Luft ist. So zumindest in Videos zu sehen. Ich sehe aktuell somit auch keinen Grund die Übersetzung zu ändern. Und wenn dann wohl der Tacho noch flasch anzeigt, dann sowieso nicht. Ende der Woche bekomme ich meine @, wenn alles gut geht. Dann kann ich mir endlich selbst ein Bild machen.
Gruß Harald
Geschwindigkeit wird entweder am Getriebeausgang ermittelt, dann stimmt natürlich bei einer Sekundär-Übersetzungsänderung die angezeigte Geschwindigkeit nicht mehr, oder sie wird über die Drehzahlsensoren des ABS ermittelt, dann spielt die Übersetzungsänderung bei der Tachoanzeige keine Rolle. Wie es die @ macht weis ich leider auch nicht.
harry
Hallo,
ich weiß es ja auch nicht. Aber anscheinend zeigt der Tacho, so habe ich zumindest die Aussagen interpretiert, bei 6000 U/min im 6. Gang vor und nach der Übersetzungsänderung die gleiche Geschwindigkeit an. Das kann aber definitiv nicht die selbe Geschwindigkeit sein. 
Gruß Harald
ZitatUm auf die Überschrift zurückzukommen, heute nach der ersten kurzen Probefahrt
Ciao
Wolfgang
Etwas ist mir allerdings viel unangenehmer aufgefallen, da mach ich einen neuen Thread auf!
Hallo,
das war meine größte Sorge, dass ich womöglich Sitzkehren im 1. Gang und schleifender Kupplung durchfahren muss. Da bin ich schon mal beruhigt. Der Durchzug soll ja auch ausreichen, zumindest wenn bei ausgeschalteter Traktionskntrolle das Vorderrad reichlich oft in de Luft ist. So zumindest in Videos zu sehen. Ich sehe aktuell somit auch keinen Grund die Übersetzung zu ändern. Und wenn dann wohl der Tacho noch flasch anzeigt, dann sowieso nicht. Ende der Woche bekomme ich meine @, wenn alles gut geht. Dann kann ich mir endlich selbst ein Bild machen.
Gruß Harald
Du wirst sie lieben und alles wird gut sein. Viel Spaß!!
