950er will nicht so richtig

Also mal auf Gut glück ne neue Kaufen und schauen obs hilft? ;) Oder wie hast du's gemerkt?

Ich hatte bei gleicher config also doors nadel höher und mivv esd auch den dna luftfilter drin allerdings hab ich den wieder raus geschmissen weil ich untenrum ein bischen druck vermisst habe gerade beim schnellen gas auf reißen .weil zu wenig unterdruck ? Naja jedenfalls geht sie mit dem orginalen papierfilter gefühlt besser. 2.gang locker vorne hoch 3. Wird schwieriger

Mal ein anderer Ansatz:
Hey mrwhoopy wo wohnst Du denn? Vielleicht findest Du in der Nähe ein freundliches Forumsmitglied mit 950er Erfahrung zwecks gegenseitiger Probefahrt? dann wüsstest Du wenigstens ungefähr, ob sie nur Dir zu wenig läuft oder oder die Leistung in etwa ok ist
Also wännt i dr Tüüttsch - Schwiiz wonsch, chännt i dr scho hälfe
Gruss
hitch

Gute Idee Hitch!
Deshalb hab ich wegen meiner sofort mal nach ner Schrauberhilfe im Technik Talk gefragt - so richtig zufrieden bin ich nämlich noch nicht mit meiner.

Forenkarte? Gibts für RGBG schon 7 Einträge...

Einfach mal per PN anschreiben, einer wird sich scho melden :)

Zitat von mrwhoopy

Nun hitch das mit der Schweiz ist gar nicht so abwegig Ende August fahr ich wenn alles klappt zum Kumpel am Bodensee dann wollen wir auch in die Schweiz eine tour machen.

Ja dann meld Dich doch per PN, Ende August darf ich auch wieder Töff fahren vielleicht kann ich ja den Guide spielen

Gruess
hitch

Ich schreib jetzt einfach nochmal hier.

Heute hab ich ein bisschen ausprobiert.
Fazit:
- 1. Gang Wheelie geht immer
- im Stand Hahn einmal voll aufdrehen ; gibt ein ganz paar leichte dunkle Rauchzeichen aus den ESDs - aber das hat denke ich mal nichts zubedeuten
- 2. Gang Wheeli bei ~50 sollte fast immer möglich sein (getestet bei halbem Tank und <100kg Fahrer)
=> allerdings ganz stark von der Gashand abhängig. Da liegt wohl auch mein Problem. Da der Gasweg so extrem lang ist drehe ich nur bis ganz auf Anschlag wenn ich wirklich drauf achte. Und dann kommt sie auch. Mit einem Gasstoß alla 3/4 Gas oder ähnliches passiert nichts.

- Ich habe es öfters an Ampeln, Kreuzungen etc. , dass die Leerlaufdrehzahl für einen kurzen Moment erhöht bleibt. Worauf deutet das hin?

Also bei mir ist das genau so mit den wheelys da hat sich auch durch Sommer Doors usw nicht groß was geändert .
Ich komme allerdings von einer 620 er lc4 und wenn ich im 2 . Den Hahn voll aufreiße kommt es ab und zu noch vor das ich mir fast in den Kombi .
Wenn du mehr willst musst du glaube ich zu größerem ( und teurerem ) Tuning greifen.

Das mit dem Leerlauf ist bei mir auch scheint normal zu sein .....

Bei mir ist es auch erst seitdem ich den Vergaser ausgebaut und gereinigt habe.
Dass es vorher war kann ich mich nicht dran erinnern.

Sorry, dass ich eine leiche ausm keller hole, aber krieg meine einfach nicht hin...

nach und nach hab ich allds gemacht, aber sie zieht nicht mehr recht.. hat irgentwie eine gedenksekunde und dann kommt se langsam! Hab dann alle schläuche geprüft und synchronisiert. Der vordere zylinder hatte keinen unterdruck. Hab dann den schlauch geprüft und ins loch geblasen. Nacher gings und ich konnt synchronisieren.

jedoch besteht das problem immer noch.

Vorhin die filter an den benzinhähnen geprüft. Einer war bischen zugesetzt jedoch nichts wildes. Glaube liegt nicht an dem.

was könnts sonst sein? Das mopped lief ca. 1 monat nicht und vorher gings prima

Benzinpumpe odr Schwimmerkammerventil verdreckt dann süffen sie bzw stimmt der Schwimmer in der Einstellung nicht mehr bzw süffen sie auch

Klingt nach Schwimmerniveau oder aber Benzinpumpe, ich schätze aber eher Schwimmerniveau!

Danke für die tipps! Benz pumpe läuft. Hat dr.bean elektronik drinn.

Vergaser müssen komplett ab nehm ich an? Habt ihr sonst noch irgentwelche tipps bzgl. Ausbau etc?

Mach mich heute abend mal drann, falls es nicht regnet.

Gesagt getan. Vergaser ausgebaut und kontrolliert. Schwimmerkammer war volkommen sauber. Die schwimmer jedoch völlig daneben. Hab se auf 3mm eingestellt wie beschrieben.

hab jedoch ein bischen alten sprit wiederverwendet und bin dann an die tanke, volltanken.

Im 2. Dauert es gefühlt ewig bis sie in den begrenzer kommt. Wheelie liegt im 2. Auch nicht drinn. Fühlt sich einfach an als ob oben die luft fehlt.

Was kann es sonst sein?

Zk sind neu
laderegler neu
benz pumpe i.o
synchronisiert
neuer sprit
schwimmer eingestellt
Luffi i.o
batterie neu

was soll ich noch machen ;(

n an den Schwimmerkammer Entlüftungsschläuchle hat niemend was gemach ? wenn die verlängert oder blöd verlegt sind dann macht sie Zicken und du kommst ums verecken nicht drauf was es ist musste ich schon selber durch
defekter Kerzenstecker hatte auch mal so was gemacht beim Beni (Heardländer) als wir auf dem Prüfstand waren bei ihm wars der vordere Zylinder etwas Kodens oder Regenwasser drinnen

Könnte es sein, das die spule defekt ist, durch die überspannung vom defekten laderegler?

Elektrik, könnte sein. Haben die Schläuche um die Vergaser wirklich nirgends einen Knick? Sauber synchronisiert? Falls das alles todsicher passt, würde ich die Elektrik prüfen lassen.
Wenn alles versagt: Kompressionscheck
Gruess
hitch