Defekte/Probleme eurer Duke 390

Zitat von mohu

Kurze Zwischenfrage: Ist das eigentlich "normal" das die 390er eher im letzten Drittel des Drehzahlbereichs (wenn bei der Standard-Einstellung der Schaltblitz anfängt zu Leuchten) erst richtig zum "ziehen" anfängt? Kommt mir manchmal schon sehr so vor als schwächelt sie darunter etwas rum.

Hi
hast du den Schaltblitz noch im Auslieferungs zustand ?
Der ist noch für die einfahrphase eingestellt . Ich habe meinen nach der 1000er inspektion
auf 9000 bzw den zweiten (Dauerleuchten) auf 10000 Rpm eingestellt also 500 Rpm vor dem Begrenzer.

Ich fahre meine jetzt mit MIVV GP und Akra Mapping, jetzt hat sie untenrum weitaus mehr Druck und macht Spass ohne ende !

Gruß Ulli

Zitat von Tsherno

Danke Ulli. Werde am WE mal schauen ob ich die Verkleidung herunter bekomme. Habe jetzt mal währen der Fahrt diverse Teile mit der Hand festgedrückt. Scheinwerfer, äußere Tankverkleidung, Kabel usw sind es alle nicht. Muss was innen liegendes sein.

Meine nagelneue Duke 690 R vibriert und rasselt dagegen ist das vibrieren der 390 gar nichts.
Im ersten zweiten und dritten Gang mit hohen Drehzahlen haut es einen die Zahnfüllungen raus.
Der Motor der 690 R macht Geräusche als wenn ein Sack Nägel darin rumwirbelt.
Wer eine Duke fährt muss ein wenig Leidensfähig sein.
Denn eine Duke fährt anders tut anders benimmt sich anders als alles was der Markt sonst so bietet.
Habe die Buell eines Kollegen mal für einen Tag gefahren danach war meine Armbanduhr schrott
Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

habe heute meine 390er winterfertig gemacht und beim Putzen festgestellt, dass an der hinteren Felge an den Übergängen von den Speichen zum Felgenbett beidseitig Lackschäden zu sehen sind.

Sieht aus wie kleine, aufgeplatzte Einschlüsse. Einwirkung von aussen schliesse ich definitiv aus, da die Lackschäden nahezu an jeder Speiche und auf beiden Seiten der Felge vorhanden sind und alle mehr oder weniger ähnlich aussehen.

Kennt das jemand?

Das Moped ist gerade mal 2 1/2 Monate alt, hat 1.700 Km auf der Uhr und wird von mir sehr pfleglich behandelt.

Ich habe auch zumindest eine Stelle, welche so aussieht als wäre sie fehlerhaft lackiert.

Hier ein paar Fotos...

Was meint ihr - beim Freundlichen reklamieren, oder?

Zitat von Knödel

Hier ein paar Fotos...

Was meint ihr - beim Freundlichen reklamieren, oder?

Alles anzeigen

Das ist schon seit der Herstellung drin!
Das eine ist überlackierter grober Schmutzpartikel
Das andere ist eine Lacknase die beim Einbrennen ausgegast ist.

Ich habe meine Felgen mit Dekoraufkleber versehen und dabei festgestellt, das die Felgen grottenschlecht Lackiert sind
teilweise schimmert da noch die Grungierung durch.

Sehr schlechte Qualitätskontrolle oder gar keine
Schade aber irgendwoher muss der günstige Preiß ja kommen

Ich glaube mit ner Reklamation wirst du keinen erfolg haben, aber versuchen würde ich es.

Ich hab meine 390er Duke nun etwa 3 Wochen, sie war das Demomodell und hatte deshalb bereits 1500km drauf. Das ist das erste Motorrad mit dem ich auch fahren gelernt habe und dementsprechend die Kupplung ein wenig unsauber/grob behandelt, viel mit dem Schleifpunkt gespielt etc. Nun vor ein paar Tagen ist mir die Duke abgestorben, als ich sie wieder Starten wollte habe ich gemerkt, dass die Kupplung nicht mehr trennt und ich finde keine lösung, warum das so ist. Der Kupplungshebel kann ich vollständig betätigen, bringt aber nichts. Hat jemand eine Idee was hier passiert sein könnte?

Gruss Robin

Wenn bis zum Ausrückhebel alles in Ordnung ist, hilft nur aufmachen.

Zitat von steel

Ich hab meine 390er Duke nun etwa 3 Wochen, sie war das Demomodell und hatte deshalb bereits 1500km drauf. Das ist das erste Motorrad mit dem ich auch fahren gelernt habe und dementsprechend die Kupplung ein wenig unsauber/grob behandelt, viel mit dem Schleifpunkt gespielt etc. Nun vor ein paar Tagen ist mir die Duke abgestorben, als ich sie wieder Starten wollte habe ich gemerkt, dass die Kupplung nicht mehr trennt und ich finde keine lösung, warum das so ist. Der Kupplungshebel kann ich vollständig betätigen, bringt aber nichts. Hat jemand eine Idee was hier passiert sein könnte?

Gruss Robin

Zentralmutter der Kupplung lose

ja da ist wohl die Mutter lose geworden. Also Öl ablassen, Deckel runter, 5 Schrauben lösen, Lockere Mutter mit Schraubensicherungsmittel mittelfest wieder raufgeben (Drehmoment weiß ich adhoc nicht), alles wieder zusammenbauen, fertig.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zitat von Ulli H.

Das ist schon seit der Herstellung drin!
Das eine ist überlackierter grober Schmutzpartikel
Das andere ist eine Lacknase die beim Einbrennen ausgegast ist.

Ich habe meine Felgen mit Dekoraufkleber versehen und dabei festgestellt, das die Felgen grottenschlecht Lackiert sind
teilweise schimmert da noch die Grungierung durch.

Sehr schlechte Qualitätskontrolle oder gar keine
Schade aber irgendwoher muss der günstige Preiß ja kommen

Ich glaube mit ner Reklamation wirst du keinen erfolg haben, aber versuchen würde ich es.

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Hi, also ich würde das reklamieren und hatnäckig auf Besserung oder Austausch bestehen.

Ganz gleic was das mopped neu gekostet hat---Der Endverbraucher hat ein Recht auf ordnungsgemäße Ware.

Und Da die Felgen pulverbeschichtet sind - versuchen die Händler dich abzuwimmeln.
Den Ausbessern ist nicht sondern nur Austausch möglich.

Ansonsten einen netten Brief an KTM mit dem Bildern und eventuell die negativie Stellungsnahme des Händlers wo Du Sie erworben hast.

IUnd innerhalb der Garantie erst recht darauf bestehen.

Sag mal Bescheid wenn es geklappt hat ;-)

LG Ralle

Werde, wenn ich vom Urlaub zurück bin, mal den Händler interviewen. Der machte bislang einen sehr freundlichen, kompetenten und hilfsbereiten Eindruck.

Ich berichte, wie es weitergeht.

Zitat von Duke_390

Und Da die Felgen pulverbeschichtet sind - versuchen die Händler dich abzuwimmeln.

Ich hatte bislang angenommen, dass die Felgen nur lackiert sind, aber nach den Bildern scheinen die ja tatsächlich Pulver-beschichtet zu sein.
An der hinteren Felge habe ich ein paar (2 oder 3) kleinere Abplatzungen. Bei Pulver-beschichtetem Material kommt so etwas eigentlich nicht vor - sieht aus wie Steinschlag. Kann aber nicht sein, ist in der Mitte der Felge!
Ich habe das bei der 7,5k-Inspektion bemängelt. Der Händler hat sich das angesehen und meinte, dass sich KTM nichts davon annehmen würde, da das nach Steinschlag ausschaut. Ich hab dann etwas Lack drauf gepackt, es gab auch keine neuen Stellen mit Abplatzungen.
Die Mängel in den Bildern schauen aber eindeutig nach Verarbeitungsmängeln aus.

Zitat von bike-didi

Ich hatte bislang angenommen, dass die Felgen nur lackiert sind, aber nach den Bildern scheinen die ja tatsächlich Pulver-beschichtet zu sein.
An der hinteren Felge habe ich ein paar (2 oder 3) kleinere Abplatzungen. Bei Pulver-beschichtetem Material kommt so etwas eigentlich nicht vor - sieht aus wie Steinschlag. Kann aber nicht sein, ist in der Mitte der Felge!
Ich habe das bei der 7,5k-Inspektion bemängelt. Der Händler hat sich das angesehen und meinte, dass sich KTM nichts davon annehmen würde, da das nach Steinschlag ausschaut. Ich hab dann etwas Lack drauf gepackt, es gab auch keine neuen Stellen mit Abplatzungen.
Die Mängel in den Bildern schauen aber eindeutig nach Verarbeitungsmängeln aus.

Die sind auch nicht Pulverbeschichtet
Sondern nur sehr schlecht Lackiert
Hab meine vor dem Dekor mit Spezialreiniger (kein Scharfer) behandelt und danach war der Lappen Orange
Das kann bei einer Pulverbeschichtung so nicht passieren und sollte bei Lack auch nicht.
Die kleinen Yamaha`s aus Indien haben das gleiche Problem mit der Lackierung vom Tank
mit normalem Motorradreiniger gewaschen Färben die ab!

Zitat von Ulli H.

vor dem Dekor mit Spezialreiniger (kein Scharfer) behandelt und danach war der Lappen Orange
Das kann bei einer Pulverbeschichtung so nicht passieren

hab das auch mit Bremsenreiniger erlebt (wird matt und der Fetzen ist Orange)
ich denke auch das die Lackiert sind...

Die Bläschen in den Bildern deuten aber darauf hin, dass die Felgen Pulver-beschichtet sind. Das Pulver wird unter Hitze "eingebrannt", dabei hat es offensichtlich die in den Bildern zu sehenden Ausgasungen gegeben.
Ich habe die hintere Felge schon zigmal mit Bremsenreiniger gesäubert - die Lappen waren noch nie "orange".

Zitat von bike-didi

Ich habe die hintere Felge schon zigmal mit Bremsenreiniger gesäubert - die Lappen waren noch nie "orange".

du hast doch auch eine 2013er, oder ?

vielleicht haben's da auch was geändert ?

Zitat von keeler

...vielleicht hab ich nur glück-aber hab nix zu meckern

keine Angst, du bist nicht der einzige der nix zu Meckern hat

zumindest die halben Beiträge hier, gehen am Thema vorbei (so wie meiner grad)

Zitat von keeler

reifen diablo rosso 2 alle bei 5900, jetzt m7rr

vielleicht könntest du (im richtigen Reifen-Tread) über die Unterschiede berichten
das wäre nett und hilfreich

Zitat von keeler

...denen, die Pech hatten, wünsch ich natürlich mehr glück für die nächsten km

Nach fast 23.000 km läuft die Kleine super, keine größeren Mängel... .

walter: Solltest Du eigentlich wissen, bin ja von Anfang an dabei - hab eine der ersten 390er... .
To be continued...