Defekte/Probleme eurer Duke 390

Zitat von Christian92

Dabei habe ich immer wieder ein Art klacken, bzw. schlagen gehört. Anhand der Kette konnte ich das teilweise auch sehen.
Sobald ich die Kupplung wieder gezogen habe, war das klacken bzw. schlagen weg.

ich bin mal so frech und behaupte… deine Kette ist um einen Hauch zu locker

ausserdem, wenn du fährst und das Rad Bodenkontakt hat, ist der Druck/Zug auf die Kette anders als wenn sie Aufgebockt läuft…

kontrollier die Kettenspannung (dazu gibt's schon etliche Beiträge), ist die ok dann brauchst dir keine Sorgen machen

Guten morgen!

Die Kettenspannung habe ich vorher schon eingestellt.
Daran liegt es nicht.

Man läßt das Moped nicht aufgebockt laufen.!
Könnte in die Hose gehen und Du wärst nicht der erste der die Reste von der Garagenwand kratzt wenn das Moped sich selbständig macht.!
Unabhängig ob die Kette vorher gespannt wurde ist es so wie Walter es geschrieben hat.!

Gruß Norbert

Alles klar!

Danke für die Hilfe!

Hallo Christian,
hast Du mal das Spiel der Ruckdämpfern überprüft?
Hat meine leider auch - lt. Händler beim letzten Service gibt es noch keine Lösung für dieses Problem.

euch ist aber schon klar, dass es sich hier immer noch um einen Eintopf handelt, der konzeptbedingt einfach nicht so ruhig laufen kann wie ein Vierzylinder oder V8?
mir persönlich ist es ja schietegal, ob meine Motorräder La Paloma pfeifen, wenn sie aufgebockt bei Vollmond laufen und dabei in Richtung Mekka zeigen, weil ich so nie fahre.

wenn ich sowas lese, dann bekomme ich allerdings das kalte Grausen:

Zitat

Ich habe heute mein Hinterrad zum ersten mal mit einem Montageständer hoch gebockt um die Kette zu reinigen bzw. abzuschmieren.

Also 1. Gang rein, Kupplung kommen lassen sodass sich die Kette und Rad dreht.

man lässt nie, NIE, GAR NIE, GAR NIEMALS NICHT NIE, das Motorrad laufen, wenn man was an der Kette macht.
einmal einen Lappen eingehakt, reflexartig festhalten wollen, zack sind die Finger abgeschert am Kettenblatt. und dafür braucht eine 125er Duke kaum Kraft dafür.
klappt sogar beim verladen.
Bilder kann ich gerne verlinken.

meinetwegen aufbocken, mit einer Hand drehen (lassen) mit der anderen sprühen, aber nie bei laufendem Motor
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hallo :)

hab meine 390er seit donnerstag...freitag war sie schon bis am nm in der werkstatt weil das kupplungsventilspiel nicht gepasst hat, sie dauernd abgestorben ist und fast nicht mehr zum starten ging....
wurde repariert...juhu wochenende kann kommen..

denkste

freitag auf einmal nach 4 stunden fahren laut anzeige 0 km/h... okaaaay? geht ja noch aber dann auf einmal "Warning Battery Empty" ... wtf? echt jetzt?

ok heim gefahren, batterie angehängt..ladet voll... strange...

nächsten tag... nach einer netten tour wieder... batterie leer .. und wieder aufladen

heute the same :(

so morgen gehts wieder zum händler, aber entgegen manchen warnungen hier im forum muss ich sagen von Euromotors Graz echt top (nimmt mir ein bisschen den frust..aber nur ein bisschen) bekomm solange sie in reperatur is eine ersatzmaschine

mal schaun ab donnerstag urlaub bis dahin muss alles laufen


lg lena

Zitat von LeeSnow

weil das kupplungsventilspiel nicht gepasst hat

auf jeden Fall ein herzliches im Forum

Hi Lena,
von mir auch ein herzliches Willkommen

Ist natürlich megablöd wenn es gleich schon so beginnt. Hoffe die bekommen das alles bis zu deinem Urlaub hin.
Toi toi toi.

Gruß Andy

Von mir auch ein Willkommen.

Gruß Norbert

dankeschön für den lieben empfang :)

ja hoff echt, dass das sie startschwierigkeiten sind und dann alles passt :)

aber gott sei dank die werkstatt echt bemüht, haben mir ihre vorfürmaschine gegeben bis meine fertig ist und machen alles damit sie das hinbekommen =) :D
das nimmt ein bisschen den frust...aber halt nicht ganz

dabei is es so a tolle maschine :) hoff das diva sein verlernt sie noch ;)

lg lena

Hallo Lena,

ich hatte das gleiche Problem mit meiner 390er. Lichtmaschine wurde getauscht, da der Ladestrom zu schwach war. Nu iss wieder alles gut.

Grüße Andreas

hallo Andreas

ne ist nicht die lichtmaschine...sondern der laderegler .... und die hupe...und (wie kann das bei einer neuen maschine sein...frag ich mich echt, aber danke an den techniker dem der klang komisch vor kam und deswegen den motor aufgmacht hat) die nockenwelle....jeah...noch nicht mal 1 woche und sie is scho mehr zeit in der werkstatt als sonst wo :(

lg Lena

im moment...versuch ich mir einzureden: es kann nur besser werden

aber...der gedanke warum eine nockenwelle hin is....möcht gar nicht wissen wenn die jemand ohne schmierung gstartet hat oder auf der welle dreck oben war, was da jetzt noch alles auf mich zukommt :(

als trost eh die vorführmaschine und jeden tag brav unterwegs
aber..ihr versteht mich sicher, es ist einfach nicht die eigene

lg lena

ich habe jetzt auf einmal ein komisches, hochfrequentes Surren, sobald es in den höheren Drehzahlbereich geht. Das wird auch immer lauter je höher die Drehzahl wird.
Betätige ich die Kupplung ist das Geräusch weg - also auch bei 100km/h oder so ==> Kupplungshebel anziehen und das Geräusch ist sofort weg, sobald losgelassen wird aber auch sofort wieder hörbar.
Zuerst dachte ich, dass irgendwas locker wäre, aber ich finde nichts
Das Geräusch ist sehr unangenehm (also für meine Ohren), deshalb bin ich mir zu 100% sicher, dass das die ersten 2600km nicht da war.


any ideas was das sein kann?

Zitat von pr0jects

any ideas was das sein kann?

schau doch mal auf der KTM Seite nach ob es für deine eine Service/Rückholung gibt…
momentan wird bei manchem Ritzel die Sicherung getauscht

kann mir zwar nicht Vorstellen das das Schuld ist (Kupplung ziehen trennt zwar Motor und Antrieb aber die Kette läuft ja weiter, daher hab ich die weniger in Verdacht)
aber wer weiß ?

Zitat von growa1

schau doch mal auf der KTM Seite nach ob es für deine eine Service/Rückholung gibt…
momentan wird bei manchem Ritzel die Sicherung getauscht

kann mir zwar nicht Vorstellen das das Schuld ist (Kupplung ziehen trennt zwar Motor und Antrieb aber die Kette läuft ja weiter, daher hab ich die weniger in Verdacht)
aber wer weiß ?

Danke für den Tipp - werde ich heute Abend machen.

Notfalls werde ich wohl oder übel zur 2Radbörse fahren müssen ... das Geräusch macht mir Sorgen

pr0jects

ich hatte mal ein ähnliches problem ... lag am lockeren kupplungshebel der dann bei höheren drehzahlen stark vibriert und ein unangenehmes geräusch verursacht hat (hebel liess sich auch nicht weiter anziehen).

eine passende unterlagsscheibe bei der schraube des kupplungshebel brachte dann abhilfe!

gruss
zero