Bei Ebay gibts ja gute und wenig gebrauchte Tieferlegungs Kit.
Link: https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android
Wenn ich den "Aktuellen Kit" vergleiche
Link:
https://www.vh-motorradtechnik…690-enduro-smc-r-50mm-189
dann fällt mir auf, das Die Bauweise/Form nicht identisch ist? Bei beiden Seiten steht Jahrgang von 08-17, meine Kati ist 13er.
Kann mir jemand da weiterhelfen, gibts evt schon ein Nachfolger Model?
Danke
dann fällt mir auf, das Die Bauweise/Form nicht identisch ist? Bei beiden Seiten steht Jahrgang von 08-17, meine Kati ist 13er.
Denke mal, dass sich zwischen 2008 und 2017 - du liegst da ja dazwischen - die Konstruktion des Pro Lever Umlenk Hebels nicht geändert hat.
Wo ist das Problem?
Alles anzeigenIst schon lange her, aber trotzdem die Frage.
Weist du noch wie viel die Tieferlegung der Ktm gekostet hat.? Ohne die 2cm mit der Sitzbank.
Ich würde gerne meine smcr 690 auch Tieferlegen um 2-3cm. (ohne neue Sitzbank und Gabel durchstossen)
Und wo genau hast du das gemacht?
alderwies
bei TWENTY SUSPENSION
inkl. kompletter fahrwerksüberarbeitung lagen wir glaube bei 400€ für federbein und holme
Ich hatte meine SMC (2011) auch mal tieferlegen lassen und zwar wurde der Weg des Stossdämpfers begrenzt -> aufwendig!
Inzwischen habe ich mich schon lange auf diese hohen Böcke gewöhnt, bin vorher ein Nakedbike gefahren. Bin 1.70.
Wenn tieferlegen, dann würde ich mich heute für die Lösung mit der Umlenkung entscheiden*, da man diese einfach, schnell und günstig wieder rückgängig machen kann, bei einem allfälligen Verkauf. Die Umlenkung kann man dann sogar weiterverkaufen.
*** falls diese wirklich gleichwertig sein sollte
Bin selber nur 175cm und das ist knapp an der Grenze.
Danke für den Link.
Kurze Frage: kann ich dieses Teil selber einbauen oder muss ich zum Mechaniker gehen?
Was müste mal alles tun, zerlegen wenn man es selber einbauen will, brauchst spezielles Werkzeug?
Wir haben das Original von Metisse – https://www.metisse.de/technik…limit=all&year_multi=2930
Meine Freundin hat seit ca 20.000 km die 50mm Tieferlegung drin – vorn hatten wir erstmal durchgesteckt.
Eigentlich sollte die Duke 5R schon '18 zum Fahrwerkstuner, aber wenn man im Winter nicht dran denkt und in der Saison dauernd fahren will…
Winterpause '19/'20 wurde dies nun nachgeholt und auch das – bedingt durch die geänderte Umlenkung – "härtere" Federbein angepasst. Die Gabel bekam Federbegrenzungen und das komplette Fahrwerk wurde nun ideal auf die Fahrerin abgestimmt (Änderung der Shimms etc.).
Die Änderung haben sich IMMENS gelohnt - entspannteres + sichereres Fahren!
Bei meiner Duke 4R ist wieder ne Fahrwerksrevision fällig gewesen – wie schnell 20.000km wieder zusammen sind
– daher gingen beide zeitgleich zu dem Fahrwerkstuner unseres Vertrauens: 
Twenty-Racing-Suspension / Promax-Racing.de [Klick mich!]
PS: Bevor man Geld für Optik-Bling,Bling und nen anderen Auspuff ausgibt – lieber erstmal ins Fahrwerk-Tuning investieren. Es lohnt sich!
Danke Leute für eure Mühe
Ich habe mir jetzt den Umlenkhebel 50mm, der Yachti vorgeschlagen hat, bestellt, Danke Dir für den Tipp :YACHTI
Sobald er eingebaut ist, werde ich wieder Berichten & Feedback geben.
Habt ihr beim Einbau der Schrauben Loctite verwended?
Habt ihr beim Einbau der Schrauben Loctite verwended?
Schau in die Bedienungsanleitung, da steht genau wieviel NM (100!) und welche Schrauben Loctite benötigen.
Und wenn da nicht Loctite steht und dir das trotzdem besser vorkommt, dann machs halt mit Loctite - das macht ja nix kaputt. :-)
KEIN Loctite, da sind offene Nadellager drin.
Pack lieber genügend Fett in die Lager, so dass das beim Verbauen rausquillt.
In meinen Muttern sind KEINE Nadellager drin.
Habe gut geschaut.
Sorry, statt wieder eine seitenlange Diskussion zu riskieren, würde ich das etwas "differenzierter" betrachten.
Die beiden >Muttern Winkelhebel am Schwingarm (Bolzen nadelgelagert)< sind z.B. an meiner DUKE 5 selbstsichernd, werden mit 100Nm angezogen und bekommen kein Loctite.
Die >Schraube Federbein unten< wird mit 50Nm angezogen und bekommt Loctite 243.
Glaube nicht, dass das seitenlang werden muss.
Prinzipiell (mein Ansatz):
Mittelfestes Loctite kann man überall hin schmieren (nicht in Lager, wie hier schon mal vermutet wurde) sonst ÜBERALLHIN.
Das Loctite hat nix mit irgendeinem Drehmoment zu tun, das "bremst" nur, wenn die Mutter aufgeht - eh schon schlimm wenn was mit 100 Nm zugezogen ist und dann aufgeht
Dass man selbstsichernde Muttern, die man nach jedem Aufschrauben gegen neue ersetzt (MUSS), nicht mit Loctite versieht, leuchtet ein. Wenn man es doch hinschmiert, OK. Doppelte Redundanz.
LG, Yachti
Hey Zusammen
Hab vor ein paar Tagen das Tieferlegungs Kit 5cm bekommen und heute eingebaut.
Am Anfang hatten wir ein bisschen Mühe die original Hohlschrauben heraus zu kriegen, da der (warscheindlich) Winkel des Entlasten des Federbeines nicht optimal war.
Wir gingen nach der original Vorgabe vor.
-KTM hochbocken
-Hinterrad entlasten
-Achse/Schwinge entlasten
IMG_20200505_155847.jpgIMG_20200505_154459.jpg
Siehe Bilder.
Nicht auslachen, wir hatten nur ein Auto Lift und Wagerheber zu Verfügung 
, dafür jedes Werkzeug. IMG_20200505_145320.jpg
IMG_20200505_145312.jpgIMG_20200505_145308.jpg
IMG_20200505_145250.jpgWir brauchten gute 2h um das Original Teil und die Schrauben zu entfernen. Wir wollten das Gewinde der Schraube nicht demolieren/verbiegen.
Das anbringen vom Tiferlegungs Kit 5cm ging razefaz, 5min montiert mit den Schrauben. (Siehe Bilder) IMG_20200505_180237.jpg
IMG_20200505_180229.jpgIMG_20200505_180325.jpg
TIPP: vom original Kit müst ihr die "2x Distanz-Hülsen" rausdrücken und beim neuen wieder rein drücken, und wenn nötigenfalls in der Miite genügen Fett ins Lager schmieren.
Nur noch den gekürzten (um 45mm) Seitenständer austauschen.. FertigIMG_20200505_180255.jpg
Sitzgefühl zum Boden, viel Besser, Welten unterschied.
Ich bin 175cm gross, knappe 62kg.
Komme jetzt gut mit beiden Füssen an den Boden. Gibt ein viel besseres Fahr/Sicherheits Gefühl.
Ich werde noch später mehr berichten, wenn ich das erste mal enge Kurve fahren werde, wie tief ich den 
neu runter bringe, ohne zu kratzen.
Habe genau dasselbe bei meiner eingebaut. UND: vorne die Gabel um 22mm durchgesteckt, wie in der Anleitung beschrieben. Das gibt dann ein noch besseres Gefühl.
TIPP: vom original Kit müst ihr die "2x Distanz-Hülsen" rausdrücken und beim neuen wieder rein drücken, und wenn nötigenfalls in der Miite genügen Fett ins Lager schmieren.
Meinst Du die Lagerhülsen? Steht das nicht auch so in der Anleitung?
Hallo,
unterscheiden sich die Umlenkungen der Modelle vor und nach 2019? Ich suche eine 50mm tiefere Umlenkung für die 2009er SMC.
Grüße von Andreas
