2004 meinst du wohl die 625 SXC, richtig?
Würde definitiv die 625 SXC bevorzugen wg größerem Ölkreislauf und meiner Ansicht nach besserem Flachschieber-Vergaser Keihin!
Der Keihin ist einfach abzustimmen und ist nicht zickig wie der Dellorto an der SC.
Außerdem ist imho die Fahrwerksgeometrie besser fürs enge Winkelwerk als die SC.
Am Besten wäre ne 625 SXC aus 2005, da dort zusätzlich ne Ölspritzdüse, die auf den Kolbenboden zielt, verbaut wurde.
Spricht für noch bessere Haltbarkeit.
640 SC aus 2004? Gibts nicht!
Link?
Hallo,
hier handelt es sich wohl um eine 625er SC aus 2002.
Diese hat auch den kleinen Ölkreislauf, ebenso wie die 620 er SC kein E-Start aber den Keihin-Vergaser und etwas mehr Hubraum.
Fahre dieses Modell als Suermoto.
Thema wurde verschoben, da es sich um keine 690er handelt.
Wie falscher Link? Warum stellst nicht den richtigen ein?
ist auf jeden Fall zu teuer!!
Ist schon der richtige Link jetzt.
Bei dieser ktm steht im Fahrzeugschein 640 supercompetion,.
Ist sie trotzdem ne 626 sxc?
Da die den kleinen Ölkreislauf hat, ist es keine 640er.625er SXC kommt schon hin.
Das ist eine 625 SC von 2002, die sind in den Papieren immer als 640 Super Competition angegeben. Auf dem Typschild auch.
Wenn du damit im Gelände fahren willst ist die 2002er eine gute Wahl.
Fahrwerk ist das gleiche wie bei der SXC ab 2003.
Wenn dich der fehlende E-start nicht stört bringt es im Gelände einen Handling und Gewichtsvorteil mit sich.
Wenn alles ok ist gibt es auch keine Probleme beim ankicken.
Keihin Vergaser hatte die gute auch serienmäßig. Was also Gewicht und Leistung / Performance angeht ist die 625 von 2002 ein sehr gutes Exemplar aus der LC4 Baureihe.
Die aus dem Link macht erstmal einen guten Eindruck, sieht gepflegt aus. Kontroliere aber die Hinterradnabe auf Risse. ist noch die ungedämpfte Variante, die mag keinen Straßenbetrieb.
soweit mir das bekannt ist haben alkles 640er modelle "nur" 625ccm also nicht wundern
Also ich hatte mal eine 620 SC. (glaube es war Bj. 98)
Und ich könnte mir in den 
beißen, das ich sie weggegeben habe.
Ärgerlich war nur das einem manchmal der Vergaser abgeflogen ist.
Ich finde es ist ein "Männermopett". Müßte auch mal wieder die Augen aufhalten, so eine könnte ich mir auch nochmal gönnen, obwohl ich glaube das ich sie nicht mehr ankicken kann.
Meine Knie sind nicht mehr die besten, shit!
Eine 640SM bin ich später mal gefahren und es ist kein Vergleich was die Brutalität angeht.
Erst als die 640 einen Keihin bekommen hatte ging es dann.