ist dies dieses Ventil? (siehe pdf im Anhang)
Wie habt Ihr nach Entfernung des Ventils die Schläuche verbunden - einfaches Plastik-Verbinderstück (Durchmesser?)?
Ja ist es.
Du kannst das Ventil (Alu-drehteil) aufschrauben und die Kugel samt Feder entfernen, dann wieder zuschrauben. Fertig.
Du kannst das Ventil (Alu-drehteil) aufschrauben und die Kugel samt Feder entfernen, dann wieder zuschrauben. Fertig.
Danke Maurice, dann werde ich mal schauen, wo das Ventil bei unserer 990 SMT versteckt ist. Wenn wieder Tank/Airbox ab müssen, muss es bis zum nächsten Service warten.
hallo kay,
original ist nur der vordere, in fahrtrichtung liegende ventildeckel mit den winkelventilen entlüftet in den öltank. der umbau entlüftet auch den hinteren zylinder (unter verwendung eines vorderen ventildeckels auch für den hintereren zylinder) um das druckniveau im kurbelgehäuse weiter zu senken. somit vermindert sich das risiko das sich ne zylinderfussdichtung verabschiedet oder ölgeschwängerte luft durch limakabel nach aussen gedrückt zu werden.
hauptsächlich aber ist es angesagt die kugel aus dem alugehäuse zu entfernen um den druck im kurbelgehäuse zu senken.
gruss
martin
einfach die 990iger spielregeln für den ölstand beachten, dann passt das schon. eventuell mal über eine änderung der kurbelgehäuseentlüftung nachdenken und die "kugel" rausmachen.
Sodele das Kügelchen ist raus, morgen geht's in die Alpen, bin gespannt auf den Ölverbrauch dort. Ich hatte übrigens oberhalb vom Rückschlagventil Emulsion im Entlüfterschlauch... 
Der Kühlwasserstand hat sich aber nicht verändert.
Irgendwie gefällt mir das ganz und garnicht! Jetzt ist mir aber auch klar wie es dazu kommen kann das im Kurbelgehäuse Überdruck entsteht. Wenn so eine Emulsion mit der Zeit eintrocknet kann ich mir gut vorstellen daß das Kügelchen festklebt.
Sodele das Kügelchen ist raus, morgen geht's in die Alpen, bin gespannt auf den Ölverbrauch dort. Ich hatte übrigens oberhalb vom Rückschlagventil Emulsion im Entlüfterschlauch...
Der Kühlwasserstand hat sich aber nicht verändert.
Irgendwie gefällt mir das ganz und garnicht! Jetzt ist mir aber auch klar wie es dazu kommen kann das im Kurbelgehäuse Überdruck entsteht. Wenn so eine Emulsion mit der Zeit eintrocknet kann ich mir gut vorstellen daß das Kügelchen festklebt.
Das ist "normal" so. Entsteht vmtl. durch die Feuchtigkeit in der angesaugten Luft
Wie ist das im Falle eines Sturzes, z.B. mit einer Adventure im Gelände, wo der Töff dann nach unten liegt, läuft dann das Öl raus ohne Ventil?
Gruess
hitch
Wenn du es schaffst das Bike auf den Kopf zu stellen und es in dieser Position zur Ruhe kommt, dann ja.
Der Motor hat eine Trokensumpfschmierung mit separaten Öltank und eine Abschaltautomatik beim Sturz.
Wenn jetzt also 200 ccm Öl beim Sturz in den Ansaugkasten laufen,
dann laufen die auch wieder raus.
Hier Bilder von ner SMR.
Das Ventil mit der Kugel sollte bei der SMT auch dort zu finden sein…
Der Tank muss dafür runter. Ist aber kein Hexenwerk und dauert 10 Minuten 
Alles anzeigenWenn du es schaffst das Bike auf den Kopf zu stellen und es in dieser Position zur Ruhe kommt, dann ja.
Der Motor hat eine Trokensumpfschmierung mit separaten Öltank und eine Abschaltautomatik beim Sturz.
Wenn jetzt also 200 ccm Öl beim Sturz in den Ansaugkasten laufen,
dann laufen die auch wieder raus.
Ich habs heute ein paarmal versucht aber das mit dem "zur Ruhe kommen" ist mir einfach nicht wirklich geglückt. Ziemlich schnell ist das Hinterrad wieder unsanft auf dem Boden gelandet .
Beim Vorderrad funktioniert das sanfte Aufsetzten viel besser!
Ich habs heute ein paarmal versucht aber das mit dem "zur Ruhe kommen" ist mir einfach nicht wirklich geglückt. Ziemlich schnell ist das Hinterrad wieder unsanft auf dem Boden gelandet
Beim Vorderrad funktioniert das sanfte Aufsetzten viel besser!
dient das dazu, dass das oel auch wirklich überall hinkommt???
dient das dazu, dass das oel auch wirklich überall hinkommt???
Damit versorgt man auch die Stellen im Motor mit Öl welche durch verstopfte Ölkanäle unterversorgt sind.
Steht das bei KTM nicht in der Bedienungsanleitung? 
