Zubehör Schalldämpfer und Komplettanlagen

So.
Shark Track war gerade in der Post. Spricht mich überhaupt nicht an das Teil.

Am Anfang ist das Rohr verengt und am Ende schaut es auch nicht besser aus. Ist das verkleinerte Rohr am Eingang beim Bodis auch?

Überlege, ob ich den behalte.

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Bild 1 ist die Reduzierung am Eingang zu sehen

Kauf halt was gescheites, einen Akrapovic zum Bleistift.

Alleine die Folie sieht schon zum aus

Michel, ich würde mir dieses Ding auch nicht ans Moped bauen. Deine Überlegung, den nicht zu behalten, ist richtig.

Retourenaufkleber ist schon drauf

Besser ist das

Zitat

Auspuff im Test

Akrapovic Slip-On Line: Im KTM Powerparts-Katalog findet sich der Endschalldämpfer Akrapovic Slip-On Line. Mit 877 Euro sündhaft teuer, dafür wie vom Hersteller gewohnt perfekt und edel verarbeitet. Teures Titan und Kohlefaser machen den Akrapovic rund 1100 Gramm leichter als das Original. Leistung und Drehmoment sind praktisch identisch mit dem ganz offensichtlich sehr gut abgestimmten Serienteil. Auch beim Sound bleibt der Akrapovic wohltuend zurückhaltend. Wirklich laut sind übrigens alle Zubehördämpfer nicht, weil ja der serienmäßige Vorschalldämpfer erhalten bleibt.

BOS Desert Fox: Ohne Zweifel funktioniert der Seriendämpfer hervorragend und liefert einen schönen, weich-voluminösen Sound. Besonders hübsch ist er sicherlich nicht, optisch macht der BOS-Enddämpfer Desert Fox (zurzeit bei Louis für 463 statt 579 Euro) erheblich mehr her. Auch überzeugt er mit feiner Verarbeitung und Passgenauigkeit, liegt zudem leistungsmäßig den gesamten Drehzahlbereich über recht nah am Original. Mit 3,0 kg wiegt er allerdings 100 Gramm mehr als der Seriendämpfer.

Shark Track: Wer optisch nach Alternativen zum Serienteil sucht, könnte den Shark Track in Erwägung ziehen, der sich mit seinen beiden schlanken Dämpferpatronen deutlich von den wuchtigen Mono-Dämpfern abhebt. Allerdings bedeutet weniger Volumen ja oft auch weniger Power, und das ist auch in diesem Fall so. Mehr als fünf Pferdchen müssen dran glauben. Mit 600 Euro (bei Fechter Drive) ist der Shark Track zudem nicht ganz billig. Immerhin spart er in puncto Gewicht gegenüber dem KTM-Schalldämpfer ein halbes Kilogramm.

Hurric Pro 2: Noch radikaler kommt der Hurric Pro 2 daher (Fechter Drive, 360 Euro). Zwei dünne Röhrchen deuten auf freien Durchlass hin, in den Endrohren stecken jedoch eingeschraubte dB-Eater. Auch hier bestätigt sich, dass es ohne Volumen schwierig wird. Mit den legalen Einsätzen kappt der Hurric die Leistung um enorme 16 PS. Nimmt man die Patronen heraus, bleibt immer noch ein Verlust von fast neun PS. Interessant ist, dass der Hurric ganz unten bei 3500/min ein wenig mehr Drehmoment bringt. Den Leistungsnachteil wiegt das aber nicht annähernd auf. Mit 1,6 kg ist der Hurric sehr leicht.

Spark Force: Der Spark-Dämpfer ähnelt optisch wie technisch dem Akrapovic, kostet mit zurzeit 489 Euro (Spark Deutschland) jedoch deutlich weniger. Dafür findet man etwas schlichtere Materialien, die aber ordentlich verarbeitet sind. Der Spark wiegt 2,3 kg, liegt somit also 600 Gramm unter dem Serienauspuff. Insofern also alles gut. Einziges Manko des Force-Dämpfers: Er bringt nicht ganz die Leistung des Serienteils, kostet in der Spitze immerhin gut vier PS. Bis 8000/min schafft er jedoch praktisch das gleiche Drehmoment.

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Quelle: http://www.motorradonline.de/d…nz.762624.html#mrd-805814

muggarl
ich gebe dir einen tipp, mach es nicht, die komplettanlage ist total langweilig vom klang her, die konnte schon bei einem bodis gpx2s mit db eatern die etwas größer im durchmesser sind (direkt von bodis zu beziehen und es ist nicht erkennbar, das die nicht die originalen sind) nicht mehr mithalten. wenn du dann noch hingehst und gebraucht nen günstigen zweiten brotkasten kaufst und den kat raushaust ist das ding um längen dumpfer kein bisschen blechern und etwas lauter als die komplettanlage. und die lautstärke kann man wenn man da schon drann ist duch einen byepass beliebig steigern.

und das ganze ist äußerlich volkommen legal ohne gefahr zu laufen einen wegen urkundenfälschung oder gar schlimmeren drüber zu bekommen.

Ob das ein so guter Tipp bezweifle ich stark.
Der Kürbis läuft dann nur noch wie ein Sack Nüsse, wurde hier schon mehrfach versucht mit einem mehr als bescheidenen Ergebnis.
Einfach mal die Suche bemühen
In der Orginal Anlage steckt wohl reichlich Hirnschmalz

Also wer sagt, das die Akra Komplettanlage nicht oder schlecht klingt ...
Keine Ahnung wo das herkommt. Aber das Teil ballert doch mal richtig und Leistung ist auch satt da.
Mich würde auch mal interessieren, wieviel von den Komplettanlagen verkauft worden sind und wieviel Prozent davon wirklich mit dem Mittelschalldämpfer Probleme hatten.
Meine hat jetzt 4500 km weg und die sieht noch Topp aus.

Zitat von mmcorse

muggarl
ich gebe dir einen tipp, mach es nicht, die komplettanlage ist total langweilig vom klang her, die konnte schon bei einem bodis gpx2s mit db eatern die etwas größer im durchmesser sind (direkt von bodis zu beziehen und es ist nicht erkennbar, das die nicht die originalen sind) nicht mehr mithalten. wenn du dann noch hingehst und gebraucht nen günstigen zweiten brotkasten kaufst und den kat raushaust ist das ding um längen dumpfer kein bisschen blechern und etwas lauter als die komplettanlage. und die lautstärke kann man wenn man da schon drann ist duch einen byepass beliebig steigern.

und das ganze ist äußerlich volkommen legal ohne gefahr zu laufen einen wegen urkundenfälschung oder gar schlimmeren drüber zu bekommen.

Ob das ein so guter Tipp bezweifle ich stark.
Der Kürbis läuft dann nur noch wie ein Sack Nüsse, wurde hier schon mehrfach versucht mit einem mehr als bescheidenen Ergebnis.
Einfach mal die Suche bemühen
In der Orginal Anlage steckt wohl reichlich Hirnschmalz

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tja es gibt immer viele die mal irgendwas irgendwo gehört haben weil jemand anderes davon erzählt, dass er davon mal gehört hat.
ich habe es einfach getestet und kann aus eigener erfahrung sagen, dass das gerede dummes zeug ist. es läuft einwandfrei wie vorher auch und klingt unglaublich geil. Da brauche ich mich vor einer ducati mit termignoni esd nicht verstecken. das einzige was ich noch ändern werde ist, dass das akra mapping mit sportluftfilter drauf kommt, weil ich mir eine noch direktere gasannahme davon verspreche. aber das sehe ich sobald es wieder wärmer wird und bin schon gespannt auf die erste ausfahrt.

und ich habe die anlage mit den anderen esd gegen eine komplettanlage gehört und wir haben mit mehreren einstimmig festgestellt, das meine etwas besser klingt, und das war noch bevor ich den kat und die esd dann doch ganz entfernt und einen byepass gefräst hatte.

Soso,
IHR habt also festgestellt, dass das BESSER klingt

Zitat von abaradu

Soso,
IHR habt also festgestellt, dass das BESSER klingt

Ich nehme jede Herrausforderung liebend gerne an, wenn du nicht kneifst.

?! Ist das nicht etwas müßig über subjektive Bewertungen zu diskutieren?! Reden wir doch drüber dass bitte jeder lautstark hier im Forum meldet wenn er endlich Mal eine esd findet die keine Leistung verliert wenn man sie mit Killer fährt. So wie ich das lese könntest jede esd ohne Killer fahren und es wäre immer noch nicht zu laut. Um so ärgerlicher dass alle Lösungen dem Moped den Hals zu schnüren...Oder den Dickdarm :-p

So ziemlich jeder ärgert sich hier über die falsche Leistungsangabe, aber dann werden esds verbaut die zwischen 4 und 16PS kosten, darunter auch der hier sehr beliebte Spark.

Na der Akra z.B.!

Wieviel verlußt hat man denn beim Akrapovic ESD?

ok, reden wir über einen der für bissi blech nicht 900€ verlangt :-P. Der Akra ist soundtechnisch auch nicht wirklich ein unterschied zur Serie.
Verstehe nicht ganz dass die anderen Hersteller keinen Benchmark machen, das Ding zerlegen und verstehen um dann mit eigenen (leistungsneutralen) nur nach aussen hin auffallenden modifikationen ein eigenes Produkt anzubieten. Ich denke da wird im Gegensatz zu Akra und BOS gar nicht richtig entwickelt sondern einfach was hingebastelt, geschaut dass es Baukastenmäßig auf möglichst viele Mopeds anwendbar ist und das wars dann auch.

Ich kann mich zwar täuschen aber ich meinte gelesen zu haben das der Akra Slip On der einzigste Auspuff war der Leistung und Drehmoment im Vergleich zum Serienauspuff nicht mindert. Aber steinigt mich nicht gleich sollte ich falsch liegen.

hi,
habe mir für die akra evo entschieden, weil diese frage habe ich mir ca 2 monate gestellt.
was nehmen , was klingt , was kostet leistung usw. egal was ich gesucht habe war nie die 100% lösung.
akro normal plus ersatzrohr plus pc5 stehen auch 1500 euro auf dem zettel , und dann ist noch nicht die optic wirklich gut.
die evo schlägt leider mit 2400 euro hin, aber macht auch keine probleme wie garantie oder das leistung oder klang fehlt.
gruß ossi