Daham ists.... von der "R" zur Adventure zur "GT" zur 890er Adventure...

Moin,
die Angels habe ich auch auf dem Zettel.
Was hast Du denn für ein Mapping drauf und wo kommt es her?

Gruß
Stefan

Ok, dnke für die Info.

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Zitat von steirair

Am WE 1500KM runtergedrückt. Die Dunlops sind jetzt ziemlich am Ende, da gehen vielleicht noch 500KM.
Insgesamt jetzt 4500 runter. Hab jetzt statt dem Akra Mapping ein anderes zum Testen. Etwas weniger Leistung,
aber bei weitem schöneres Ansprechverhalten. Fühlt sich sehr gut an. Verbrauch zwischen 5,5 - 6,5 Liter je nach
Gangart. Jetzt kommt ein Satz Pirelli Angel GT rauf. Gespannt wie die im Vergleich für die sehr guten Dunlop sind.
Aber da wir im Rennteam Pirelli fahren, kommen die auch auf den Straßenhobel.

Übersetzung werde ich sogar noch etwas kürzer gehen, probier jetzt mal 16:39 aus.

Respekt: In 2 Tagen 1500km auf die Uhr
Ich war 5 Tage in Südtirol mit zusammen 2400km und da waren wir "fast" den gesamten Tag auf dem
Die Sportsmart² sind doch Supersport Reifen und der Angel GT SportTouring Reifen... der Vergleich wird interessant
Bei den aktuelle Freigaben weiß ich nicht was ich drauf ziehen soll. Der Dunlop ist Hammer... aber auch der teuerste von den Freigegeben.

Du Muschi wir haben vor zwei Wochen in 2 Tagen 1000 KM gemacht

Das mit den Angels interessiert mich sehr und da wir wohl den gleichen Reifengeschmack und Verschleiß haben bin ich auf deine Meinung sehr gespannt

CU

Zitat von steirair

Also Muschi wurde ich noch nie benannt

Aber du hast den Franky auch no ned persönlich gseng Was meinst was der schon für Falten wirft in seim Alter...............da könnst schon meinen........

In Kölle heeßt dat "ale Prum" du Vuel

Also auf den Vergleich bin ich auch gespannt!!!
Ich hatte auf der SM990 den ST drauf
War für mich die volle Katastrophe
Ich hab nichts gegen ein bißchen schmieren am Hinterrad, aber wenn das Vorderrad wegrutsch hört der Spaß auf
Da hilft mir die lange Kilometerleistung auch nichts!

Ist zwar Joesis Thread, aber weils grad zum Thema passt: hab den Angel GT jetzt 3.200 km Dolomiten gefahren (inkl. An- und Rückfahrt) und bin sehr zufrieden damit. Grip vom ersten Meter und die Laufleistung scheint auch sehr gut zu sein. Nach diesen 3.200 km ist optisch noch das halbe Profil übrig (damit meine ich in der Tiefe ). Der originale Sportsmart war nach 1.400km hinten schon so weit runter, dass er die erste Dolo-Tour (ca. 1.500km) nicht mehr geschafft hätte. Beim deftigen Rausbeschleunigen aus den Kehren hat die Tractioncontrol mit dem Angel GT halt schon ordentlich Arbeit. Ob da der Sportsmart besser wäre, dazu fehlt mir der Vergleich. Auch im Regen ist der Angel GT ein sehr vertrauenswürdiger Partner. Bin von Anfang an im Sportmodus unterwegs und hatte absolut kein Problem. Auch hier fehlt mir der Vergleich zum Sportsmart, den bin ich nie im Regen gefahren. Mit dem Sportsmart hatte ich halt zumindest anfangs immer das Problem, dass der erst nach 10-15 km zuverlässigen Grip hatte. Ich bleib jedenfalls beim Angel GT.

Zitat von steirair

Die schnellste KTM hab mal ich :-)

....und auch die sparsamste!

Zitat von skylark

....und auch die sparsamste!

Wollte gerade schreiben, Den Speed bei so wenig Verbrauch

Was die dauernd anspringende TC leuchten angeht das kann so manche ursache haben, Rennstrecken Luftdruck auf der Strasse, brachiale nutzung des Drehmoments...........

Zitat von steirair

10-15 KM bis der Reifen warm ist... versteh ich zwar nicht, aber bitte.
Und ebenso frag ich mich wer so am Kabel reißt das die TC dauernd blinkt oder eingreift.

Joesi, Du nicht langsamster welcher, das Thema Dunlop und Kaltgrip hatten wir schon durch, war bei mir halt so. Beim Pirelli Angel GT ists nicht da, und wenns bei Dir auch mim Sportsmart gut geht dann is eh alles super. TC am Ausgang einer Kehre, wie ich geschrieben hab, is was anderes als permanent am Kabel reissen so dass dauernd die TC blinkt und regelt. Wenn man aus einer Kehre (das sind die engen 180° Dinger) bergauf im 2ten ordentlich rausbeschleunigt, dann beginnt der Mopperlhintern auszuweichen. Wenn man da schön am Gas bleibt, regelt sich das ein und man hat einen wunderbaren Vortrieb auf der Zwischengeraden zur nächsten Kehre. Ob das Regeln von der TC kommt kann ich nur vermuten, da das TC Lamperl ausserhalb meines Blickfeldes ist, und ich in solchen Momenten sicher nicht den Kopf senke um ein Birndl leuchten oder flackern zu sehen. Aber ich weiss dass Du das eh alles weisst, und einfach nur die Dinge nicht so stehen lassen willst wie sie hingeschrieben werden. Bist eh der Chef in dem Fred hier. Bin schon wieder weg. Aber zu Deinem Durchschnittsverbrauch darf ich Dir noch schnell gratulieren

Könntest ja gleich eine Kleinserie der Scheiben anfertigen, wenns was bringt