ZitatOriginal von Duke Red Fahrer
es geht noch einfacher.
am vergaser(bst) ist links ein microschalter. den halter verbiegen bis der schalter nicht mehr gedrückt wird.
und fertig ist das ganze. kostet nicht mal zwei minuten zeit und geld überhaupt nix.
:daumen hoch:
kannst du das evtl mit einem bild noch verdeutlichen? das wäre 
ok. ich schau mal wo ich meinen alten vergaser rum liegen hab. hab ja umgerüstet auf keihin.
denk mal heut abend oder morgen könnt das klappen.
:daumen hoch:
so hier mal ein paar bilder hoff das man was erkennen kann.
wichtig ist das der schalter nicht mehr betätigt wird.
ok vielen dank 
, ich schau mir das morgen mal in original am mopped an, vll krieg ich es hin
wie schon geschrieben. musst nur schauen das der schalter nicht betätigt wird.
einfach bischen den halter kalt verformen. :daumen hoch:
wenn du noch fragen hast weist ja einfach schreiben.
diesen schalter inkl. halterungsblech gibts an meinem vergaser gar nicht 
du meinst mit dem schalter schon das kleine grüne teil?
Ja, das "kleine grüne Teil" ist der besagte Schalter. Ich glaube die Halterung für den Microschalter wurde irgendwann mal geändert. Die älteren Dukes haben jedenfalls einen Metallhalter, der sich leicht etwas wegbiegen ließ. Du kannst auch den Stecker einfach abziehen oder die Stecker richtig "isolieren". Wie schon beschrieben wurde, Hauptsache der Schalter funktioniert nicht.
Also macht euch keinen Kopf wegen des Patsches beim Gas ganz zu machen ist nicht zu mager den meine macht das auch und bei der AU / Tüv haben sie 5,8 % Co gemessen.Hab Akra drauf und das knallt richtig. :stop polizei:
Hab sie auf 3,8 % runtergedreht und patscht genauso,liegt einfach daran das wen ihr aus hoher Drehzahl das Gas schlagartigt schließt im dem Moment der Ansaugquerschnitt zu gering für die Drehzahl ist und somit ( zu mager ).Wenn euch das Patschen stört einfach Gas nicht schlageartig voll zu drehen sondern Schieber ( Flachi ) etwas anlupfen das wirds leiser allerdings rutscht es nicht mehr so gut.
meint ihr mit dem patschen die Fehlzündungen beim Gas wegnehmen oder?
edit:
für die EPC Deaktivierung, könnt ihr doch einfach den EPC Schalter auf der rechten Seite des Vergasers abziehen
@ underkill
hast du das schon mit dem epc nur mit stekcer ziehen gemacht?! und funktioniert das?!
bitte um antwort!
thx
:daumen hoch:
also mein Vorbesitzer meinte, dass würde funktionieren. Bin mit EPC bis jetzt noch nicht gefahren!
Aber nen Freund von mir hat ne 2002er LC4 und der ist erst mit EPC gefahren und dann haben wir es jetzt auch nur mit Stecker ziehen deaktiviert und er meinte, man merkt bisschen was...
Warum sollte es auch nicht klappen nur mit dem Stecker ziehen?
ich werd das morgn auch mal probieren....man kann ihn ja jederzeit wieder anstecken!!
vielleicht geht das ding ja dann besser im 2. hoch!
schönen abend noch :konkret krass:
stecker abziehen und das ding ist deaktiviert
aber am besten deaktiviert man das epc mit nem neuen flachsaugaparat 
kurze zwischenfrage:
was hat das epc mit den vergaserpatschen zu tun ?
Ende
Patsch
Chip
