Schaltautomat Tellert

Ich hab mir jetzt auch den Tellert geholt bzw. schon im Haus.
Wie lange hast du da ca. geschraubt?

Ein gut eingestellter Schaltautomat ist für das Getriebe kein Problem. Fahre schon seit
ewigen Zeiten diese Dinger auf allen möglichen Bikes, da hatte es noch nie was.

Wer so was mal gefahren ist, möchte das nicht mehr missen *-).

Guten Abend zusammen,

will ich auch haben, sowas.
Ich frag mich nur wie der TÜV darauf reagiert.
Hat jemand dazu echte Erfahrungswerte? Schon mal beim TÜV vorgefahren damit oder habt ihr das Ding davor abgeschraubt?

Grüße,
Sebastian.

Warum sollte Es damit Probleme geben, haben ja schon einige Marken orig. angebaut

Cool, danke!

Noch zwei Fragen dazu (ich fahre ne RC8R 2009):
Bekommt man den Tellert als Anti-Schrauber auch montiert? Ich denk ich würde mir den Plug-& Play Kabelbaum dazu besorgen und eine Schaltstange anfertigen lassen, das müssts ein bisschen einfacher machen...
Wie schauts mit der Einstellung aus? Man ließt, das sei noch kniffliger als der Einbau. Machbar für minderbegabte bzw. -erfahrene Schrauber? Ist das gut erklärt in der Beschreibung?

Hier findest du das Schema und eine kurze, bebilderte Anleitung.

https://www.tellert.de/alt/files/cts7-kit-ktm-1290.pdf

Eingebaut werden soll er in die RC8. Fürs Zweitmopped wirds auf absehbare Zeit nicht reichen Insofern bin ich hier ein bisschen offtopic unterwegs, sorry dafür.

Bei Verwendung des Schaltautomats im öffentlichen Straßenverkehr bleibt halt trotzdem noch das Risiko, einen Unfall zu bauen und dann von der Versicherung in Regress genommen zu werden. Das ist gering, keine Frage. Wenns aber passiert und eh schon die dampft, dampft sie dann ggf. richtig.
Wenn ich jetzt allein oder familientechnisch aus dem Gröbsten raus wäre, wär mir das egal. Da es in der Hinsicht aber eben erst losgeht, muss ich mir auch darüber den Kopf zerbrechen. Eine Möglichkeit, das Ding eintragen zu lassen gibts wohl nicht. Ich hab hier zwar schon mal gelesen, dass das einer bei ner RC8 gemacht hat. Die Händler, die ich bisher gefragt habe, haben aber recht erheitert auf diese Frage reagiert. Ich versteh das zwar nicht - es gibt inzwischen soundsoviele Moppeds, die nen Schaltautomaten ab Werk drinnen haben. Aber ich glaub unterm Strich ist die Rechtslage was Nachrüstgeräte angeht hier leider recht eindeutig.

Wie geht ihr damit um?

Hallo an Alle....insbesondere an die Kenner von Tellert SA

Ich beschäftige mich sehr mit dem anbringen des CTS 7 auf meiner SDR

Kann mir jemand vom euch sagen ob die Einstellung des SA auf einem Prüfstand zu erfolgen hat, oder ob dies nicht nötig ist.
Danke für euer Feedback

Reto

Zitat von Schwampel

Eingebaut werden soll er in die RC8. Fürs Zweitmopped wirds auf absehbare Zeit nicht reichen Insofern bin ich hier ein bisschen offtopic unterwegs, sorry dafür.

Bei Verwendung des Schaltautomats im öffentlichen Straßenverkehr bleibt halt trotzdem noch das Risiko, einen Unfall zu bauen und dann von der Versicherung in Regress genommen zu werden. Das ist gering, keine Frage. Wenns aber passiert und eh schon die dampft, dampft sie dann ggf. richtig.
Wenn ich jetzt allein oder familientechnisch aus dem Gröbsten raus wäre, wär mir das egal. Da es in der Hinsicht aber eben erst losgeht, muss ich mir auch darüber den Kopf zerbrechen. Eine Möglichkeit, das Ding eintragen zu lassen gibts wohl nicht. Ich hab hier zwar schon mal gelesen, dass das einer bei ner RC8 gemacht hat. Die Händler, die ich bisher gefragt habe, haben aber recht erheitert auf diese Frage reagiert. Ich versteh das zwar nicht - es gibt inzwischen soundsoviele Moppeds, die nen Schaltautomaten ab Werk drinnen haben. Aber ich glaub unterm Strich ist die Rechtslage was Nachrüstgeräte angeht hier leider recht eindeutig.

Wie geht ihr damit um?

Ob an deinem Bike ein SA dran ist oder nicht interessiert überhaupt nicht, es gibt keine Vorschrift die das verbietet oder vorschreibt dass ohne geschaltet werden muss.

Genauso wenn der Schalthebel auf der rechten Seite wäre und die Fußbremse auf der linken (hat es übrigens auch schon im Original an anderen Bikes gegeben) oder die Schalthebelbetätigung ein umgekehrtes Schema hat.

Also mach dir keinen Kopf, das ist absolut kein Problem mit einem nachgerüstet Schaltautomat zu fahren. Die Leute beim Tüv, dekra oder oder wissen das. Wenn es dich beruhigt dann frag doch einfach nach - du wirst sehen ist kein Problem.

Gruß
Pete

Werd ich mal machen, danke für den Tipp.

PS hat 2011 mal verschiedene Schaltautomaten getestet, Artikel kannst du online lesen (google: "Schalten bei Vollgas und Zehntelsekunden sparen")
Der entscheidende Passus hier (Zitat):
"Zum Schluss noch ein paar Worte zur Gesetzeslage: Alle Anbieter weisen darauf hin, dass die Schaltautomaten ausschließlich auf abgesperrten Strecken genutzt werden dürfen. Wer im öffentlichen Straßenverkehr mit montiertem Schaltautomat einen Unfall baut, riskiert den Versicherungsschutz und/oder kann von der Versicherung in Regress genommen werden."

Ja das steht da und würde mich auch erstmal beunruhigen oder zumindest zum Nachdenken anregen. Wenn der SA ursächlich ist für den Unfall, könnte das evtl. sein, ich frag mich nur wie das gehen soll

Dann ist es immer noch so dass der Anbau weder untersagt ist oder zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. Es ist auch kein genehmigungspflichtiges Zubehörteil. Du betätigst damit nach wie vor nur die Schaltung, mehr nicht. Der Schaltvorgang bleibt doch gleich, es wird nur keine Kupplung betätigt und ohne Kupplung hochschalten macht doch fast jeder oder hat es schon mal probiert. Steht doch auch nirgend wo dass zum Schalten die Kupplung betätig werden muss.

Ich bin weder ein Rechts- noch Versicherungsfachmann, aber dass der Versicherungsschutz verloren gehen soll scheint mir etwas zu weit hergeholt. Da streubt sich einfach mein Verstand dagegen. Es geht beim SA nicht um Leistung, Abgas, Geräusche, Bremsen, Felgen, Reifen, Lenker , Rahmen, Fahrwerk .... Alle genannten Bereiche und Bauteile, wenn sie verändert werden können x-mal leichter zueinem Unfall führen, wenn was nicht ok ist, aber beim SA ne ne glaub ich einfach nicht .

Gruß
Pete

Mir gehts nicht drum, was schlechtzureden - ich will so ein Ding selber haben, sowohl auf der Straße als auch der Rennstrecke! Aber ebenso will ich keinen Scheiß bauen. Und in der PS steht das halt so drinnen. Als Laie muss ich denen erst mal glauben und sonst findet man dazu wenig handfestes.

Dein Zitat ist die handfesteste Aussage, die ich bisher zum Thema gelesen habe, danke!
Dass die Hersteller das alle dazuschreiben ist ja nachvollziehbar, schon um aus Haftungsgesichtspunkten.

Es bleibt eine Restunsicherheit. Im Zweifel muss man halt Manns genug sein, es im Fall der Fälle drauf ankommen zu lassen.

Die Lösung ist doch ganz easy.
Im Zweifel einfach beim TÜV nachfragen.
Dann gibt's kein Problem mit der "Restunsicherheit"
;)

Wie geagt, das werde ich tun. Werde berichten, was da rauskommt.

Hi !

Wenn manche hier vor evtl. verlorengehenden Versicherungsschutz sich schlaflose Nächte bereiten

muss ich immer lachen . SD 1290 fahren und sich wegen so ner Kacke in die Hosen scheissen !

Deutsch - BMW-Fahrer - mir fallen keine Schimpfwörter mehr ein !

Ciao Tom